Какие мнения по поводу этого байка?

Cannondale Bad Boy V-brake.

_________________
Specialized Hardrock

положительные

_________________
То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

А как он себя будет вести на бездорожье, ну если в гомны не заезжать?

_________________
Specialized Hardrock

Стоит заменить резину, а так 90% маршрутов покатушек нормально проезжаемые

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Я вообще тугой в великах пока что, если что, попрошу не пугаться моих вопросов

А небольшие прыжки с бордюров и разного рода трамплинчиков ему не навредят?
Если 80% моего пробега - асфальт, имеет смысл брать такой велосипед, ничего не меняя на первое время?
И еще хотелось бы узнать, сколько я реально переплачиваю за бренд, покупая, к примеру, такой велосипед? И вообще Cannondale - это больше понты или просто хорошие велосипеды?

_________________
Specialized Hardrock

Резина на этом веле рассчитана чисто под асафальт и сухой грунт.
По грязи будет как по льду.

- это SCOTT

А почему хотите взять вел именно с ригидной вилкой?
Просто у нас такой асфальт что амортизатор не помещает.

с бордюра не должны.. трамплины не стоит.

бездорожье скорее всего не очень хорошо - учитывая слики и отсутствие ам. вилки, хотя в зависимости от уровня бездорожья конечно и скоростей, но определенный фан будет по любому.

кдейл позиционирует его как урбан... город.




это понты которые шкалят все мыслимые датчики... но фанаты говорят что стоит своих денег...

Эх... ну почему народ видя отсутствие вилки сразу думает, "а выдержит ли БОРДЮР? Он такой страаашный... А вдруг..." Абсолютно не задумываясь, что у хартейла, если спереди "пружинки" есть, то сзади их все равно нет.... и как... почему-то вопросы "Бордюр.. задницу надо поднимать.. а может двухподвес?! " редкость и их сразу высмеивают. А с регидом такого нет. А по сути, в чем разница!?

По делу. Амортизация на вилке предназначена в первую очередь НЕ для сохранения целостности велосипеда и "нежных ручек" Для этого существует масса способов вроде просчета прочности рамы и использование руля райзера, гелевых перчаток.. а по сути, даже с вилкой на бездорожье по рукам бьет более чем хорошо, так что лучше просто научиться правильно его держать, не вцепляясь в руль мертвой хваткой.

Передняя амортизация предназначена для сохранения контакта "управляющего" колеса с дорогой на сложных грунтах, особенно на поворотах и узких карнизах, полках и прочих "прелестях" горных кросскантрийных трасс. То есть там, где малейшая потеря контроля байка приведет к серьезным ЧП. Ну или когда разбитые участки занимают большую часть пробега, и амортизация руками длительная, отнимает много сил. И?! Где эти "опасности и длительность" при съезде с бордюра?! Даже если будет вилка, задницу поднять то придется, ведь так?! С трамплинами... народ на дертах прыгает с жесткими вилками и что-то не жужжит.. с чего бы это.. а? Может пойти им сказать, что они не правы, рамы с детскими ростовками, колеса маленькие, надо вилку поставить и вообще... седло где ... только они явно кое-куда отправят.. цветасто На трамплинах, где после приземление "не понятно что", да, уже желательна вилка, но опять же не для сохранности рук, а для сохранения контроля за траекторией движения. А Вы о каких трамплинах речь ведете?

Умеючи... много что можно делать, и какая там вилка. это уже мелочи :
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU&feature=player_embedded[/youtube]

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён во многом прав, но всё-таки, амо-вилка делает длительные поездки более комфортными. Просто нужно определиться с основным стилем катания и сделать правильный выбор.
На дорожном велосипеде у меня, например, стоит амо-вилка ходом 80мм, очень мякгая для обработки мелких выбоин на грунтовых дорогах и брусчатке. С бордюров съезжать очень комфортно. Для большего она не пригодна, но мне от неё больше и не нужно
В горы я не езжу, а для туризма по области вполне хватает.

Если же ваше призвание -- гонки и сложные походы, нужно не только правильно подобрать амо-вилку, но и подогнать общую геометрию байка, чтоб в повороте на спуске не улететь через руль.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Младён
+1
многие говорят: "Круто на подвесе, в ж..у мягко..."
на самом деле на спусках каменистых никто не сидит в седле, подвеска нужна для устойчивости на трассе, а не для комфорта ж..е.
по теме: нормальный байк, но для первого я бы все таки взял чего нить попроще
К необходимости владения "плохим парнем" нужно прийти самому, со временем
Эти байки скорее вопрос религии, чем практичности.

Во, для полноты картины, пример, когда без полной аморизации, никак, зато красиво блин :
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UUHPvRZH-xc&feature=player_embedded[/youtube]
Бордюры после этого... фигня... если их не много

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

48 смайликов с аплодисментами.

ЗЫ. Если у вас есть под рукой ссылка на ккакую-нибудь стоящую статью по этому поводу - киньте, пожалуйста, очень интересно.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Пост создавал не потому что я хочу покупать этот байк, а больше потому, что хотел узнать какие возможности у подобного рода велосипедов.

Похоже, что выбрать велосипед, сидя жопой у компа не получится

Всем спасибо за интересное и обильное количество информации Особенно за видео и за большой и развернутый ответ Младёна

Какой вел посоветуете у дейлов в ценовой категории до 5000 или чуток больше, только если обычный классический хардтейл?
Просто я частенько беру велосипед в прокат и намотал уже достаточно много километров на простеньких рокмашинах и на прайдах. И после них все-таки хочется чего-то более комфортного и крутого. Я понимаю, что это слишком уж расплывчатое предпочтение, но, тем не менее, может что-нибудь посоветуете?

Пол - мужской
Рост 178 вес 70

_________________
Specialized Hardrock