Проблемы с переключением скоростей

Описываю проблему:

Имеется 18-ти-скоростной горняк (Команч Онтарио), переключатель Шимано. Купил 8-го мая. Наездил уже километров 100-150. Не смазывал. Ездил (в подавляющем большинстве случаев) по асфальтированной дороге, т.е. грязи, пыли и т.д. столько, сколько можно собрать в городской местности на дороге. В дождь и по грязи НЕ ездил.

Сейчас езжу только на средней из трёх больших звёзд, переключая маленькие звёзды с 1-ой до 5-ой скорости. По крутым склонам не поднимаюсь - всхожу пешком (и не спускаюсь тоже, к слову, т.к. полностью тормозам не доверюсь никогда, наверное), поэтому не использую малую звезду для подъёма, а до большой ещё не "дорос".
Так вот. При переключении с 5-ой на 4-ую, переключения не происходит. Так же слышен посторонний шум. При дальнейшем переключении на 3-ю может либо состояться правильное переключение на 3-ю, либо переключение на 4-ю (на индикаторе - 3-я), и т.д., т.е. переключаю далее на 2-ю, а выходит - 3-я. И так до 1-й, где как правило всё становится на свои места, т.е. доходя до 1-й как правило она и получается. Но было так, что при переключении на 1-ю цепь спадала на 2-ю, тогда приходилось идти вверх и всё устаканивалось.

Вот такие пироги. Я - начинающий (очень даже начинающий), поэтому и прошу совета.

Если (помимо собственного совета) есть какие то ссылки на хорошие статьи или видео - за ранее спасибо.

Надеюсь на помощь и очень её жду.

Обратитесь к друзьям велосипедистам,или местным велосипедистам,так как рассказать то можно,вот только поймете ли "на словах".Что бы они все подробненько и рассказали и показали,а вообще если разбираетесь в механизмах,то для вас и самому не составит труда все понять и подстроить,так сказать метод научного тыка)
Ну а на крайний случай есть велосервис.

Да велодрузей в общем то ноль. А тыкать научно этот предмет пока что не хочется. Вы ходя бы диагноз поставить можете сейчас ?!

зная,как собирают в НЕКОТОРЫХ веломагазинах на скорую руку,то скорее всего просто система не отрегулирована.
Как только купили все в норме было,не падали?

Если побыстрому, то поверни регулировку на переключателе (туда где входит рубашка тросика) против часовой стрелки на пару оборотов.
Если основательно, то http://www.bike-repair.ru/RD_tune.htm

just a man, у тебя просто потянулся трос переклюка - так всегда на новых велах бывает, его надо поднастроить и все.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Всё было нормально. Шалить велик начал вчера.

Крутил я тот регулятор на тросике (крутится вручную). Мне кажется, что посторонние щелчки стали отчётливее. Проблема не решена.

Это абсолютно нормальная усадка тросиков и рубашек к ним! Особенно учитывая стоимость байка и километраж. Париться не стоит. Подстраивается довольно просто. На переклюке есть полый болт, сквозь который входит трос в переключатель и дальше на зажим троса. Вот этот болт и надо вкручивать-выкручивать по полоборота а то и меньше, от чего тросик натягивается\отпускается. Конечная цель - чтобы верхний ролик переключателя стоял в одной плоскости со звездой, на которую в данный момент переключена манетка. Т.е. именно этот ролик и водит цепь по звёздам, соответственно если он не попадает прямо на звезду, то трос будет то и дело пытаться перепрыгнуть на соседнюю. Объяснил, насколько смог просто

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Так, вроде получилось. Я тот винт, признаюсь, пробывал крутить до того, как сюда написал, но эХвэтку не было. А щас, после советов "куды и как крутить", всё вроде как получилось (попробывал с 5-ой на 4-ю и обратно несколько раз). Спасибо всем откликнувшимся.

а как пробовал?в воздухе?на ходу совсем другое получается)

В воздухе.
Может быть на ходу получится и другое, но положительный эффект наблюдается, что уже хорошо. Проверю завтра вечером, т.к. сегодня - поздно, а завтра с утра - дела.

Раз эффект наблюдается,то и на ходу не составит труда настроить)

Да дело не только в тросике. Еще усаживаются колпачки на рубашках.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

.