Vodan Barracuda 1110 2011

Ну если мы говорим о покупке имиджа, тогда да.
Но как для велосипеда, то вес, форма и качество рамы намного лучше, чем я ожидал. Если это китай, то хотелось бы, что бы все китайские товары были хотя бы схожего качества.

Ясно. Спасибо.
Если рама действительно хороша, конечно не стоит менять.

Для полноты картины приведу цитату с нашего курского велофорума



2 Goldmember: у вашей рамы лучше качество? Товарищу видимо просто неудачная попалась?

Я, когда читал, думал, что цитата о другом велосипеде. Особенно порадовала часть про "жеваное сиденье".

Относительно вашего вопроса: покупая НОВЫЙ лёгкий шоссейник за такие деньги (2850грн) на качество покраски я вообще не обращал внимания. Это всё равно, что покупая фольксваген по цене жигули сравнивать его с бэнтли.
За те же деньги мне попадался только б/у Giant с непистонированными ободами, самым дешёвым шоссейным шиманием, чугуниевой вилкой и лысыми покрышками. Вот с ним-то в комплекте шло жеваное сиденье и хорошая заводская покраска.
Вставь он в конце ссылку на лучший вариант по той же цене - можно было бы принимать его мнение во внимание.
О не объективности и подростковом максимализме автора свидетельствует занесение обмотки "Horse" в список безымянных и подмена понятий "бюждетный вариант" на "экономия". В его обзоре не хватало слов "жулики" и "воры".
Ещё напомнило анекдот про письмо деду морозу с благодарностями от Вовочки, у которого "варежки, наверно, на почте сп%$дили".
Думаю, если денег хватает на Kuoto - лучше брать Kuoto.

Ну, так тоже немного смешно рассуждать... Взвешивали отдельно вилку и раму Джайнта? Сколько весит его фреймсет и фреймсет Барракуды? Характеристики рам тоже одинаковы? Непистонированность ободов - вообще интересный критерий... Непистонированные обода - не всегда хуже пистонированных. Дело в производителе и модели. То, как велосипед ЕДЕТ, от навески зависит меньше чем от рамы и колес, навеска на плохой раме нивелирует все преимущества более высоких групп навески. Лысые покрышки в качестве характеристики велосипеда - это вообще блеск))))))) Это же расходник! И некоторые лысые покрышки проходят больше чем новые, но паршивые. И держат лучше. Лучше взять и поставить б/у Continental чем дешевезный Китай/Индию новый.

Переключение оборудования очень зависит от тех же рубашек/тросов - если рубашки/тросы плохие, то без разницы 2200 или 105 там навешено.

В общем, и со стороны скептиков и со стороны защитников объективности нет и быть не может)) Дело не в максимализме, а уж обладание велом не делает его владельца объективным - только усугубляет субъективность суждений

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Очень понравилось живое обсуждение велосипеда. От себя хочу внести простую математическую ясность. Выше по "ветке" темы была ссылка на стоимость шатунов, установленных на этой машине. Стоимость карбоновой вилки с карбоновым стержнем (именно карбоновым, а не стержнем из алюминиевого сплава) в веломагазинах Харькова колеблется от 2000 до 2300 грн. Другими словами, посетив веломаг и оставив там полную стоимость обсуждаемого велосипеда, Вы становитесь счастливым обладателем всего двух его комплектующих: Carbon Fork & Shimano Tiagra Cranks. Прийдя домой, радостно плюхаетесь в мягкое кресло держа в правой руке шатуны, а в левой карбоновую вилку, при этом несомненно находясь в хорошем расположении духа от новых преобретений, погружаетесь в приятные мысли о велосипеде своей мечты...

Есть вилки по цене как десять таких велосипедов. И что, будем сравнивать? Карбон карбону рознь, на недорогом аппарате фуллкарбон вилка насторожила бы любого. Не бывает халявы. Или вилка "ну очень недорогая", и тогда она стОит именно столько чтоб велосипед получился по цене Водана, или случилось чудо и китайцы пустили на комплектуху Водана некрашенные вилки Easton, к примеру. Какой случай более вероятен?) Так что ездим, получаем удовольствие. Но держим в уме, что есть нюансы.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail, уверен, вы бы с высоты опыта выбрали замученный Giant и вложили бы ещё столько же в замену обвеса-покрышек-сидушки-etc.

Я взвесил плюсы каждого и не найдя их в Джаинте, остановил выбор на баракуде.

К сожалению, результаты испытаний в аэродинамической трубе к велосипедам не прилагались.

А правая резьба не всегда лучше левой. А машина не всегда лучше велосипеда. А золото не всегда лучше хлеба.

уверен, вы бы занимали первые места на шимано сора. я же, как новичёк, выбрал себе НОВЫЙ более качественный обвес по той же цене.
бай зе вэй, от покраски люминиевых рам вообще ничего не зависит, но ею люди заморачиваются больше, чем обвесом.

А если внимательно перечитать? Там разговор шёл о конечной цене велосипеда, а не о "характеристиках" и крутизне лысых покрышек. Не?

Вот именно. Поэтому мне дешевле заменить рубашки на баракуде, чем ВЕСЬ обвес на Джаинте.

Ну да, разглядывание картинок и сто метров на настроенной под другого человека баракуде открывает человеку суть_вещей и смысл жизни.

Добрый всем вечер,а подскажите новичку под 187 см роста он подойдет?Заренее спасибо за ответ.

Часто видел рядом стоящих девушек одинакового роста, но совершенно разным соотношением туловище/ноги. Думаю, у парней так же.
Поэтому без примерки обнадёживать вас никто не может.

а что можете сказать по поводу вот этого http://vodan.prom.ua/p1735663-velosiped ... acuda.html
я просто не очень в велах шарю, вот цена мне пожходит

Ну и зря так уверены. Непонятно с каких делов.

Я, вроде как, не о том абсолютно. Но если настроены любое мнение отличное от "ах какая прелесть!" воспринимать с неприятием - тогда просто нет смысла обсуждать. Поговорим, когда будете немного спокойней к этому всему относиться) Катайтесь, получайте удовольствие. Вполне серьезно, безотносительно к теме.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Могу лишь поделиться подробным описанием шимановской системы этого велика (в данном случае Shimano Torney).
Заодно можете увидеть полную иерархию их МТВ-шной линейки.
http://velolive.com.ua/tehnika/shimano? ... node%2F146

vmail написал:
"Есть вилки по цене как десять таких велосипедов. И что, будем сравнивать? Карбон карбону рознь, на недорогом аппарате фуллкарбон вилка насторожила бы любого. Не бывает халявы."

Конечно такие вилки есть, а также есть рамы и вилки сделанные по спец. заказу под индивидуальные биометрические параметры проф. спортсменов, которые участвуют в соревнованиях на разных уровнях. И стоимость таких комплектов может измеряться десятками тысяч евро... Вы к этому ведёте? Но дело в том, что я озвучил стоимость аналогичной вилки, а не супер-пупер мега-профи брэнд-нэйм вилки. Так что, Да - БУДЕМ СРАВНИВАТЬ. Насторожило то, что Вы написали о пистонированном ободе и о том, что главное это колеса и рама.
Именно оптимально подобранная комплектация, включая и навесное оборудование, в сочетании с рамой той или иной геометрии и позволяют ощутить то, что называется "велосипед КАТИТ". А "ЕДЕТ" даже "Зайка" 3х колесный. Не думаю, что на "раме" с "колесами от хорошего производителя" укомплектонанной запчастями а-ля дорожная Украина-турист сомнительного Китайского или Индийского производства можно получить много удовольсвия от катания. Касательно пистонированного обода, Вы опять опускаете тот факт, что пара колес, которые Вы скорее всего подразумеваете ( пусть даже и не самых дорогих типа Тайваньских Alexx Rims или Французских Mach1) будет стоить дороже этого велосипеда, я не говорю про колеса от производителей действительно с именем. Если сравнивать колеса в одной ценовой категории набранные на ободьях с одинаковым профилем и одинаковой толщиной стенки этого профиля, с применением одной и той же спицовки и втулок, - то пистонированное колесо будет прочнее и жестче - это аксиома. Теперь о цене. Цена на данный велосипед именно такая, потому что покупается непосредственно у производителя, минуя множество торговых посредников. Если взять тот же Giant (если я не ошибаюсь, изначально Нидерланды) то большая часть его рам производится в Китайскими фабриками, они зарабатывают первыми. Потом на них зарабатывает головной офис Giant, затем по цепочке Европейское представительство-Украинское-Региональное. Китайские фабрики так же продуцируют рамы для других, не менее известных брендов. Таким образом, как другие мировые, так и украинские сборщики заказывают свои рамы на тех же Китайских фабриках. По сути продавая те же велосипеды дешевле, так как у них нет таких затрат как поддеражание рекламы и имиджа бренда более чем в 60-ти странах мира, включающее в себя не только прямую рекламу, но спонсирование различных соревнований, спортивных команд, участие в международных шоу и выставках и т.д. Т.е. это как Coca~Cola, где примерно 30% это затраты на рекламу и продвижение бренда. Я не хочу сказать, что с Giant не стОит своих денег - он их стОит, но он требует от своего покупателя заплатить за то, что все вокруг знают что такое Giant.
Таким образом, это более чем объективно, что за Barracuda просят меньше чем за велосипед с мировым именем, пусть даже оба эти велосипеда будут в одинаковой комплектации. Когда все вокруг будут знать, что такое Barracuda и эти велосипеды будут принимать участие в мировых гонках и брать призовые места, тогда Ваше подозрение о его "низкой" (хотя, для большинства здесь присутствующих, думаю, это не маленькие деньги) стоимости будет справедливо. А пока, он стОит ровно столько, сколько стОит.

Да не переживайте вы так! Конечно же нет никакой разницы между Джайнтом и Барракудой!))) НИ-КА-КОЙ!.... И между Кольнаго и Барракудой разница только в раскрученом брэнде и пиаре! И то что в Китае производится - то же самое всё! Понятное дело, что если HP и IBM имеют фабрики в Китае, то производится все одинаковое теми же самыми китайцами, и потом только наклейки разные... Да?

Если вы такой умный, то должны понимать экономические предпосылки к переносу производства в Китай. И должны понимать, что даже если фабрика находится в Китае, и работают на ней китайцы, то это не означает что те же китайцы и разрабатывают то что производят. И вот в этой тонкости и есть разница. Итальянцы, немцы, американцы могут иметь производство в Китае. Но разработчики сидят не на заводе в каморке и не рисуют из головы. Пока что Барракуда - это просто любой нонэйм минус торговые наценки, благодаря торговле через интернет.

"стоимость аналогичной вилки" - это значит, что вы нашли в магазине точно такую же? Такой же материал, такое же производство, такое же качество продукта, вес? Давайте сравнивать. В каком магазине? Почём?

"колеса в одной ценовой категории набранные на ободьях с одинаковым профилем и одинаковой толщиной стенки этого профиля, с применением одной и той же спицовки и втулок" - тогда это просто один и тот же обод? Шучу. А пистонирование или нет обода, который имеет различные характеристики благодаря материалу, влияет больше чем толщина стенок и профиль. Не поэтому ли недостаточно просто "слизать" профиль у Мавика чтоб сделать такие же обода? А еще почему-то разница в качестве, и техпроцессе...

Выглядит так, как будто вы пытаетесь доказать что Барракуда совершенно ничем не отличается от велосипеда за четырежды большую цену только благодяра "прямым поставкам из Китая". А брэнды только дерут деньги за имя. Отчасти в этом есть правда, но дерут деньги они, только предварительно вложив свои в разработку и производство нового. И как ни крути, даже трижды пистонированные обода с "таким же профилем и толщиной стенок", не всегда аналогичны Мавику, Лайтвэйту, и им подобным.

Барракуда - хороший велосипед за свои деньги. Только и всего. А вы пытаетесь убедить в обратном - что все велосипеды не лучше чем Барракуда, просто имена больше раскручены.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop