плотина на Эсхаре - кто виноват и что делать

с детьми я бы не поплыл к сливу независимо от наличия/отсутствия троса и табличек (даже если бы на них было написано, что это абсолютно безопасно), мне достаточно посмотреть как там пеньки по 50см в диаметре ныряют, завораживающее зрелище знаете ли

_________________
Scott Scale 70 Custom

Остается вопрос - зачем?

_________________

А зачем ты выкинул гвоздь в кусты? Бросил бы его на дороге - умный человек увидит и объедет.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

Неее, гвоздь то был на дороге, а сунуться в слив случайно нельзя.

_________________

Можно. В этом и проблема этого слива. Визуально он выглядит неопасно. Но мой скромный опыт сплавов подсказывает что самые опасные места почти всегда так выглядят. Слив очень опасен и притягивает как интересное явление. Никому и в голову не приходит подплыть под ДнепроГЭС, потому что там слив выглядит очень опасно. Этот выглядит красиво. Хочется подплыть и помыть в нём руки. Думаю это основная причина всех смертей.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

А почему тогда надписи про опасность? Ведь читать все умеют. Почему бы просто не верить табличке, зачем лезть проверять. Я думаю самый простой способ это круглосуточная охрана и патрули.

_________________

да вы что?

_________________
Centurion BACKFIRE M4

что что?

Для обывателя или молодого капитана байдарки это абсолютно безобидный водопадик.
И только если вы три часа не могли сдвинуть лодку с середины полноводной реки или из под вас надувные полуметровые баллоны просто уходили под воду как железные в очень "неопасном" месте вы можете оценить, и то прикидочно, опасность этого слива. Чтобы оценить её полностю надо пройти несколько категорийных сплавов. Это очень спицифический опыт. У меня его нет. Для меня это простой водопад. Случись - не увидил бы табличек -глядишь и попёрся бы поближе посмотреть.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

ну вот я обыватель, совершенно не водник, если не считать занятий греблей в школе - и всякий раз мне стремно даже смотреть на плотину, не то, что подплывать к ней...

_________________
Centurion BACKFIRE M4

плотинофобия?

По теме - от формы желоба зависит конфигурация струи за сливом.
Какой смысл в наклоне? Экономили цемент?

я не знаток терминологии, может и так...

_________________
Centurion BACKFIRE M4

можно сделать видюху про то как в слив затягивает, как там колбасит и т.п..., в какую нибудь бетоннух хрень вмуровать жк монитор под 10-сантиметровое стекло и запустить по кругу запись.. может когото таким способом настигнет просветление..

_________________
То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Ага. Услышит ваше мнение по этому поводу, и убоявшись немедленно прекратит.



Во-первых - "Бруклинский". Через "и". От названия района "Бруклин".
Во-вторых, дело здесь не в эстетике, а в том, что вы не имеете даже элементарного представления, как в реальности будет выглядеть предлагаемая вами хреновина. Я уже не говорю про представление о ее поведении.



С какого потолка взяты эти цифры?
Почему вы решили, что нужен именно 25мм трос?
Есть ГОСТы на стальные тросы и канаты: ГОСТ 2688-80, ГОСТ 7668-80. По этим гостам вес 100м троса 25.5 мм от 210 до 250 кг. Есть гост на арматуру, например ГОСТ 5781-82, по которому вес 1м арматуры диаметром 20мм составляет чуть менее 2.5 кг. Вы предлагали вешать ваши арматурины через 40 см. Ширина русла реки у плотины около 100 метров. 100м \ 0.4м * 2.5кг = 625кг Т.е. более полутонны одной арматуры.
Общий вес троса и арматуры 250 кг + 625кг = 875кг. Это без учета веса ваших "шарниров". А так же без учета силы воздействия течения на эту хрень.



В пяти метрах от слива, хоть выше, хоть ниже, имеет смысл поставить на берегу духовой оркестр для проигрывания траурного марша.



Предлагаю єксперимент - подвесьте арматуру на канате и забодайте ее с разбегу. Потом расскажете результат.



Я вас не характеризовал. Я задал вам вопросы. И так, вы гуманитарий?

_________________
Трехколесный пароход

100 мм тросс и 20 мм арматура это сильно. Мы же не собираемся физически останавливать малые ракетные крейсеры?

Я практикующий инженер машиностроитель, образование - 4 факультет ХАИ, год выпуска 1998.

Это ответ на два ваших вопроса и прежде всего про 25 мм. Кстати, арматуру я предлагал 6 мм, максимум 8 мм.
Интуитивно предполагаю что и 10 мм и даже 8 мм троса для прочности на разрыв хватит, но с учётом требования долговечности и агрессивной среды нужен запас по телу конструкции.

Шарнир - это условное название точки крепления по степеням свободы. В первом приближении просто та же арматура загнутая в кольцо. Это абсолютно не важно сколько конкретно будет весить трос и вся конструкция. Подвесных мостов разного калибра миллион и маленькая тележка и троса толщиной 100 мм используются только на БруклЕнском мосту на месте второстепенных. А в целом подвесные конструкции очень изящные.

По поводу увечий. При всей патетике этого слива там вряд ли есть скорости выше 10 м/с. Поэтому ваше мысленное желание посмотреть как я с разбегу бодаю 20 мм арматуру превращается в спокойное смещение шагом 6 мм проволоки. Но я допускаю что могут быть не смертельные травмы типа потёртостей или лёгких ушибов, очень далёких от уровня потери сознания.

Насчёт 100 метров перед плотиной - мне визуально кажется что там нет и 50.

Трава будет цепляться на спокойной воде. Ветки будет стаскивать траву и мусор.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!