Ищу желающих сделать одноколёсный велоприцеп

возможности

То все добре, але насправді інформатианою була лише перша картинка. Всі інші по суті не містили ніякої інформації на рахунок кріплення. А кріплення з першої картинки мабуть і візьмуть за прототип і буду відштовхуватися від того. Дуже дякую за першу картинку.

http://bicycletouringpro.com/blog/bicyc ... -trailers/
http://www.biketrailerblog.com/

а вариант на алю-профиле не рассматиривается ?..на болтах клею но не сварке.

_________________
велик = удлинитель для тела

Наброски "на глаз":



Шарнир крепления пока не придумал....

_________________
(050)88-241-99
(063)292-50-96
Андрей
ФОНАРИ НА МОЩНЫХ СВЕТОДИОДАХ.
Гарантия на фонари 1 год. Фонари проходят доработку. Отправка по Украине любой службой доставки.

Лучше бы конечно несущую "ванну", а не только хребтовую раму

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

2All

А вас не смущает, что по законодательству у нас зарещено что-либо присоединять сзади к велу?

И если гайцы захотят смогут легко, и главное аргументировано, придраться.

_________________

Если гайцы ЗАХОТЯТ, то смогут придраться к любому велосипедисту. Белый габарит спереди, красный сзади, звуковой сигнал, фара в темное время суток (в паре с белым отражателем) у всех есть? Это только касаемо "железной" части вопроса. А нарушение ПДД - это вообще наболевший вопрос. Одним пунктом больше, другим меньше. Кроме того, обычные велобаулы на багажник (60+ литров) как-то регламентированы ПДД?
Думаю, пары хороших катафотов сзади и яркого оракала сбоку на тележке было бы вполне достаточно.

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

m o t o r Набросок мне нравится, только грузовую платформу надо до переднего изгиба растянуть.

eam А ничего что в европах, где правила относительно велосипеда жёсче чем у нас, прицепы используются повсеместно, включая детские.

Поскольку у меня хардтейл, то мне видится не очень разумно для себя использовать прицеп с креплением на подседельный штырь. Разумней кажется крепление к багажнику или перьям.

_________________
FB: 30 дней на велосипеде
VK: 30 дней на велосипеде

А вы его внимательнее читайте, законодательство это. Вот цитата из ПДД Украины:


Т.е. можно буксировать прицеп, который специально разработан для велосипеда.

_________________
Трехколесный пароход

Каждое крепление имеет ряд своих недостатков. Нагрузка на эксцентрик более щадящая для рамы, но нагружает втулку (может лопнуть эксцентрик). Нагрузка на подседельный штырь чревата поломкой самого дорогого, что у нас есть - рамы. Крепление за багажник пренебрежет универсальностью - одна конструкция должна подходить и к подвесам и к гоночным хардтейлам, и к трейловым велам.
Как вариант, можно зацепиться хомутами за нижние перья. Нижние перья рамы получат нагрузку от багажника преимущественно на разрыв (либо сжатие, при торможении), что, навскидку, практически не страшно для рамы. Хотя, если резко затормозить с большой скорости, то сломаться может всё, что угодно.
Вопрос - какое крепление будет более безопасным для самого ездока и велосипеда?

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

Думаю что крепление за эксцентрик более щадящее.

Посмотрите буржуйские велоприцепы, народ с боб яками в такие походы ходит которые нам и не снятся. Если бы нижняя сцепка была бы ненадёжна, её бы никто не использовал.

Верхняя сцепка мне так думается при торможении и маневрировании, например в повороте, просто будет стараться опрокинуть вел прикладывая усилие в верхней точке велосипеда. А нижняя будет создавать боковое усилие на колесо стремясь сорвать его в юз, но т.к колесо нагружено прицепом+байкером думаю по управляемости нижняя лучше верхней.

Ось эксцентрика можно сделать из хорошей стали или нержавейки.

С креплением на ось колеса, наверное, не сильно покроскантришь. Если на подсидел, то обязательно шарнир с двумя степенями свободы, как у буржуев. За раму, я думаю, переживать не стоит. Буржуи занизили центр тяжести прицепа и при допустимой нагрузке в 35 + 8 по пересечёнке и шарнире - усилие уходит на колесо прицепа. Опрокидывание прицепа не приведёт к опрокидыванию велосипеда. Я за первоначальную схему в топике.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... goryID=487

Крепежи к подседелу на любой вкус, также длинные эксцентрики.

Пока очень занят, вот ещё пару img для затравки:

_________________
(050)88-241-99
(063)292-50-96
Андрей
ФОНАРИ НА МОЩНЫХ СВЕТОДИОДАХ.
Гарантия на фонари 1 год. Фонари проходят доработку. Отправка по Украине любой службой доставки.