Реально ли переделать Шоссейник в Гибрид?

Стал такой вопрос.
Планировал бпрать себе гибрид, но подкатил хороший вариант с шоссе и была возможность взять.
Взял, попробовал, есть плюсы и минусы, но у меня оказались другие приоритеты.
Так вот теперь я хочу переделать данный шоссейник в гибрид, насколько это реально?

1. Хочу поменять колеса, поставить пошире - гибридные
2. Поменять руль
3. поменять вилку

А теперь главный вопрос, есть ли в этом смысл:) и что потянет за собой смена данных компонентов? (возможно прийдётся менять ещё что-то)
Всем спасибо за любую инфу

_________________
Ацкэ - 282 027 398

Первое, гибридная резина - это 37-42мм, вроде почти все шоссейные рамы под это не рассчитаны.
Если и получиться что-то получить - то это будет что-то вроде циклокросса, но явно не гибрид. Тем более если поставишь вилку эластомерку - перекоситься геометрия явно.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

а что за рама?найди резину 32,поставь на заднее колесо ,если влезет ,можеш делать свой " гебрит" ,
но как правельно тебе сказали вилка убьет геометрию ,но геометрию -шоссера,для гебрида нестрашно,просто нахрена?,если это хороший вел.
просто жалко,продай или поменяй раму с колесами
если хочеш обвес оставить,но там тоже вилы с задним переклюком и как следствие с размером задних звезд,а хочеш дельных советов,фотки давай.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Не советую - испортишь вел. И в чем минусы то?
1 - прибавка веса, уменьшение скорости. Прочности и проходимости не прибавится. Имеет смысл поставить покрышку потолще, какую примет рама/вилка, но реально не нужно более 28-32мм. Мягкост это даст более чем достаточную.
Широкая резина (больше 28-32мм) в шоссер не влезет, да и не нужна ему на фиг. Соответственно не нужны и широкие обода (к примеру под моей 120 кг тушкой прекрасно работают узенькие шоссерные обода с резиной 25мм).
2 - ??? Лишить себя низкой аэродинамичной посадки, сменить переклюки и тормозные ручки - выкинуть прилично денег? Зачем??? Не проще ли правильно выставить руль, подобрав нужный вынос?
3 - ?! Первое, что НЕ нравится мне на моем гибриде - его вилка. С удовольствием сменил бы ее на шоссерную, но глупо по деньгам, да и шоссеры у меня есть.
Гибрид хорош для неспешной, для городской и загородной езды как по асфальту, так и по грунту и по местам с приличным рельефом - но все равно, за шоссером на гибриде не угнаться. Сидеть на нем пожалуй удобнее, комплектуха дешевле. Неплох и для легкого дальнобоя, но... Шоссер за то же время уйдет дальше.
Что имеет некоторый смысл, хотя и это не дешево, это заточить Ваш вел под горы: сменить, вернее прикупить дополнительную, систему трипл, заднее колесо с горной кассетой, и горный же переклюк назад - это позволит лезть в те подъемы, в которые на шоссере пришлось бы идти пешком. И в то же время - Вы сохраните возможность вернуться к прежнему шоссеру в любой момент.

viewtopic.php?f=82&t=42412

_________________
Ацкэ - 282 027 398

нормальный шоссейник начального про уровня,
переделывать во что то другое нецелеобразно ваще! продавай,можеш всунуть больше резину
на покататься пока не продаш,потерпи незаморачивайся.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

похоже, что так и будет, даже резину не буду ставить)

_________________
Ацкэ - 282 027 398

всем спасибо, тема закрыта

_________________
Ацкэ - 282 027 398