Количество масла в локауте? (Epicon Suntour)

если масло не течет, то тада да - скорее всего клапан пропускает масло из одной камеры в другую. вспенивание масла тут не при чем.
не совсем знаком с принципом работы лока, потому особо не могу подсказать, что к чему((
как работает регулятор отскока - знаю, а вот с локом....

также и блокирует - полностью перекрывает дроссельные каналы.

не, ну отскок регулируется крутилкой снизу, а блокировка - я не в курсе.
крутилка эта увеличивает или уменьшает отверстие в поршне, через которое масло гуляет туда-сюда....
разве что при блокировке вилки это отверстие сразу перекрывается полностью))))

в целом так.

Та все ж, що краще лити в лок - 5w чи 2.5w?

Прошу прощение за вторжение в тему не первой свежести.
Но тем не менее: разбирал вилку, не Сантур, но думаю, что конструкция принципиально не отличается. Тоже была проблема с локаутом: вроде бы работал, да как-то неубедительно, и однажды, когда далеко от дома спустило воздух, локаут вообще не держал.

Разбирал в первый раз. Все по наитию, попутно разбираясь, как оно работает. Пришел к выводу, что ничего такого, ради чего ее стоит таскать по мастерским, в вилке нет. Что касается локаута. Клапан выглядит так:

Черное резиновое в центре - это сам клапан, перекрывающий отверстие.
Вокруг видны углубляющиеся канавки. В свою очередь в корпусе картриджа есть три ответные "пупырышки" под эти канавки. Таким образом поворачивая корпус клапана, сам клапан либо поднимается выше, открываясь, либо закрывается, когда "пупырышки" окажутся в самых глубоких частях канавок.

Так вот в моем случае самые глубокие части канавок были не достаточно глубокими для того, чтобы пупырышки в них полостью погрузились и клапан закрылся полностью. Пришлось тонким сверлом немного их углубить - на фото видно, они уже углублены. В итоге локаут стал работать.

По ходу дела проверял и сравнивал работу картриджа просто продувая ртом.

П.С.: пардон за "пупырышки" и прочие выдуманные термины.

а что за вилка? народу, думаю, интересно тоже, что там за зверек с дефектом попался)))

дарт

Димдимыч
а можно фото демпфера(лока) от клапана до крутилки?

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

а порыться в теме слабо?))) тут все есть
http://s39.radikal.ru/i084/1006/5d/1628232face2.jpg

это поршень с какого-то XCR/XCM а я прошу от дарта

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Фото нет, все давно собрано, и разбираться, увы, не планируется.

после ~5000 появился люфт на башингах...
буду очень признателен, если кто подскажет где достать новые!!!!

_________________
Cannondale Trail 6 '11

Ох и тему развели. Интересно было читать.

По порядку. Сантуры может и делают уже хорошие вилки но до 2010 года они их делать не умели.
Самая беда это плохие пыльники. Сами вилки консруктивно не продуманные.
Материал тоже не ахти. Все изнашивается очень быстро.

Но всеже их цена манит покупателя и они могут работать.

На заводе вам в вилку никто не положит масла столько сколько нужно. Почему так далеют это секрет фирмы наверное.
Сразу нужно делать полное ТО.

Вы несколько страниц решали проблему а никто не сказал какой у Вилок демфер..
Судя по описанию это RLD.
Открываем мануалы и спотрим что вам нужно залить 85 грамм масла вязкостью 10w.
В RLD демфере локаут при масле в 10W намертво не залочит вилку(это и не нужно) а будет разрешать ей немного пробиватся если вы случайно влетели в яму или препядсвие.
Именно вязкость масла и его количество решает все проблемы с локаутом.
В данный демфер я лил и 5В масло. НО тогда локаут работает как небольшая компресия (что то похожее на РШ). Отскок естественно тоже быстрее и регулируется.

Также нужно не забывать про масло в штанах о котором сантур не знал. Может уже и знает.
Также смазываем густой смазкой негативную пружину..
Из за непродуманной констукции там вообще беда.

ТО нужно делать довольно часто. Сантуры боятся грязи. И она успешно попадает под пыльники тем самым шлифуя от покрытия ноги после чего вилка начинает залипать.. .

Если не долить масло то вилка будет легко пробиваться при этом имея нормальный сег. Обычно в сантурах масло не долито до нужного уровня. (и там где вилка должна была держать при небольшом сеге вы слышите пробитие)
Если перелить масло вилка не будет работать на полный ход, в конце хода будет иметь сильную компресию.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

подскажите, где найти сальники/пыльники для epicon? может быть от какой-нибудь другой вилки подходят?