Найнер и грязь

Скажите, насколько трудно преодолевать грязь на тунайнере относительно классического 26" МТБ? Ну например как будет ехаться на 29ере по полю после дождя?

http://vimeo.com/groups/velovimeo/videos/19826777 например. Трудно становится если покрышки залипают, тогда они становятся тяжелее ощутимо.
http://www.google.com.ua/imgres?q=29er+ ... x=79&ty=76

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Вторая ссылка впечатлила И за видео спасибо. Интересует вот как раз момент налипания грязи на покрышки
получается, в таком случае 26 имеет преимущество над 29?

Для 29" проще найти узкую резину. Для грязей использую вообще Wormdrive

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Buba, спасибо. Под тонкую резину обода нужно отдельные покупать или стандартные сгодятся?

Сгодятся

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

По-моему, диаметр колес никак на "облипаемость" их грязью не повлияет, а потому возможность крутить колеса в грязи будет зависеть исключительно от зазоров между краем резины и вилкой (как правильно выше отметили - узкая резина дольше будет оставлять способность себя крутить) и от наличия лишних прибамбасов, за которые будет цепляться грязь, вроде тех же ободных тормозов.
А вот о зависимости устойчивости вела на скользкой дороге (паче - с "бонусом" в виде непрошенных грязевых "сликов" ) от того же диаметра колес было б интересно услышать от очевидцев

Не кажется ли, что на бОльшие колеса налипнет больше грязи и поэтому крутить будет труднее?

Как вы думаете, будут ли ещё падать цены на велосипеды к зиме? К концу сезона уже прилично цены вниз ушли, например http://extremstyle.ua/catalogs/13656/t48036/ вместо 19,5к стоит 14,5к.

Чтоб это доказать, надо взять 26" и 29" резину с идентичным протектором и абсолютно равной шириной. Взвесить, а потом заехать в глину и снова взвесить. Как на самом деле выйдет, никому не известно. Ясно другое: на разные модели 26" резины липнет тоже по-разному, даже если они с одинаковой шириной. Так что тут все намного больше зависит от модели (то есть от рисунка), чем от диаметра.
А если сильно гложут сомнения, лучше найти раму под 20" колеса. Или под 12". Или взять колеса от скейтборда. Там теоретически налипнет еще меньше.

addsomepanic , прекращайте по магазинам покупать !!! То есть отдавать свои деньги поверх стоимости велосипеда ещё и на зарплату продавцу, содержание магазина, уборщицу, электрика и т.д. Интернет магазин - то же самое, только ваши деньги уходят за оплату домена, админу за содержание оборудования, обновление, дизайн сайта и т.д. По интернету куча предложений частных продавцов по разнообразнейшей технике как новой так и бу. Цена может отличаться в 2-3 раза от магазинной. Обстоятельства бывают у людей разные, и ворованое открыто в нете практичеки не продают (крайне редко). К тому же документы часто присутствуют как для нового так и для бу. А по магазинам тариться - это для юнцов зелёных, так что прекращайте...

sobaka28
Видать вам недавно нахамили в магазине?
Кроме зарабатывания "нереально огромных денег", магазины осуществляют предпродажную подготовку велосипеда, гарантийную поддержку, в моём случае бесплатное первое техобслуживание, рекомендации по начальному комплекту аксессуаров, рекомендации по замене резины или седла(стоковой на более удобную для пользователя) и т.д.

И вообще, мы сильно отвлеклись от темы!

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Отлично едется на найнере - вес грязи не так чтобы сильно играет роль. На крайнем ФК-18 (Счастье это просто) катали под ливнем по грунтовкам и полям. Оценить погодные условия можно по фоткам (хотя они не отображают того что творилось "в поле")

Грязевые зазоры тоже большой роли не играют - так как грязь забивает их просто мгновенно. Грязевой зазор и рисунок протектора, резина, играют роль когда едешь именно в дождь - грязь не успевает засохнуть и смывается\отваливается. Но в момент "после дождя" чернозем становится ООООчень липким и уже все равно какой велосипед нести на себе 26" или 29".

ЗЫ. Под дождем и в черноземах отлично себя показала Schwalbe Nobby Nic 29x2.25 - сцепление с грунтом просто на высоте.

_________________
Испанское Копьё (Orbea Lanza 29")
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
:wq

Спасибо за ответы)
По горам на найнере в походы ездить можно? Или в горах лучше на 26 колесах?

Коротко - можно. Я и на гибриде справляюсь. Уже было пару походов, где собрались байк, найнер и гибрид, все прошли, и все довольны своим выбором. В любом случае, на торчки велосипед с баулом надо заталкивать, не важно какие там колеса. Вот если пустой..... там уже разница будет - инертность колеса будет играть роль, так что... там уже надо говорить не только о размере, но и какой вес "ходовой" - сделать легким 26-е колесо проще и дешевле, чем 29. Зато по устойчивости и проходимости при одинаковой ширине резины (!!!), 26 чуть проигрывает 29. Байк по определению будет более маневренным.... Так что где-то теряешь, где-то выигрываешь. Простое сравнение байк vs найнер ничего не даст. Надо смотреть на личные предпочтения и порядок приоритетов. Хотя... для 5-6 к.с. походов, с перевалами, где и просто пешком не всякий пройдет, пожалуй байк в лидерах. А если без "топовости" и 50-60% - это грунтовые дороги для техники, там уже вопрос личных пристрастий, а ехать можно что на 26, что на 29.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)