...

draff · **Добавлено:** 01.09.2011 13:33

Прочитал тему круглое педалирование,в этом разделе,и возник вопрос-
Кто крутит 50-60 оборотов ? Я применяю велокомпьютер,а когда нет желания то применяю комбинированное кручение.Разгон аж пока сердце начинает,а потом спокойно кручу-как дорога ведёт.

sergomortinelli · **Добавлено:** 01.09.2011 14:13

50-60 это не крутка )) это дет-сад. 85-110 рабочая где то 160 точно умею не долго )) а 180 не буду брехать ) надо посмотреть записи .

Chemodan · **Добавлено:** 01.09.2011 14:57

50-60 крутить не желательно. старайся 100-120. и не так что разогнался и катишься потом, а постоянно держи ровный темп.

vmail · **Добавлено:** 01.09.2011 15:09

Наверное все кто читал про каденс и колени стараются крутить потом не меньше 75-80. Просто если можешь держать каденс выше 110 - передача слишком легкая. Если не можешь раскрутить 90-95 - тогда слишком тяжелая. Это я для себя лично так решаю. Понятное дело что это для ровняка и обычного темпа.

Но на показания компьютера смотришь только первое время, потом это уже чувствуется даже без взгляда на экран.

draff · **Добавлено:** 02.09.2011 04:54

sergomortinelli писал(а):

50-60 это не крутка

Обоснуй.

Rocketa · **Добавлено:** 02.09.2011 08:32

Adilur писал(а):

Особенно интересно как он за курицу уступил первенство в тур де френс русским на спецзаказах.

Русские тур де франс начали ездить только в конце 80х. В книге описывается момент когда уступил первенство на отдельном этапе. В книге описывется многодневная гонка по канаде, каждая отдельная глава - отдельный день.

vmail · **Добавлено:** 02.09.2011 10:25

draff писал(а):

sergomortinelli писал(а):

50-60 это не крутка

Обоснуй.

Не буду отвечать за него (сам расскажет о чём это он), но могу высказать свое мнение по поводу низкого каденса.

Если крутишь 50-60, этому (на мой взгляд) могут буть две причины:
- слишком тяжело, но тогда нужно сменить передачу и не нагружать так колени и трансмиссию, поскольку силовое педалирование в позиции, которой находится велосипедист, не является нормальным для коленного сустава и может привести к травме
- просто слишком медленно крутишь, и тогда это не является результативной ездой

Оба случая не являются оптимальным использованием ресурсов - твоего организма и железа.

sergomortinelli · **Добавлено:** 02.09.2011 11:18

draff писал(а):

sergomortinelli писал(а):

50-60 это не крутка

Обоснуй.

нет я не говорю что так нельзя или еще чего. Для парковой прогулки самое оно). Но если ты работаешь ) то это не рабочие обороты. Нужна конкретная ситуация и тоды можно конкретно обосновать . Скорость передаточные числа пульс.

draff · **Добавлено:** 02.09.2011 13:46

vmail писал(а):

слишком тяжело, но тогда нужно сменить передачу и не нагружать так колени и трансмиссию,

согласен.убил резьбу на каретке так.всё хотел ноги "раскачать".теперь переключаюсь.

vmail писал(а):

просто слишком медленно крутишь, и тогда это не является результативной ездой

вопрос спорный,результат зависит от мето’ды и задачи. ))

sergomortinelli писал(а):

Для парковой прогулки самое оно)

Для парковой-30-40.Без холивара.))

Chemodan · **Добавлено:** 02.09.2011 20:59

опыт показывает вот что. все борятся за правильный каденс, но цели мало кто осознает. кто-то боится что если кататься в свое удовольствие и крутить медленно, то угробишь колени... это не так. если катаешься так как тебе приятно и не напряжно, то ни чем себе не навредишь. хотя в разделе шоссе это не очень актуально. но как только ваше катание переростает в спорт, тут то все и начинается! суть правильного педалирования в том чтоб максимально получать результат из затраченных калорий. думаю тут объяснять не нужно, что дорога каждая секунда и каждая калория, для получения результата. я бы больше обратил внимание на пульс, а каденс сам станет на место если пульс будет в допустимых пределах тренировки.

anatoly-alex · **Добавлено:** 03.09.2011 07:43

Adilur - Там и гонка - не ТДФ, а "Молочная гонка" - реклама канадской молочной фирмы, и отнюдь не уступка победы - заголодав и не получив еды любой гонщик теряет шанс не только на победу, но и на мало-мало пристойное время на этапе. В этой ситуации вырвать финишной атакой победу у того, кто с тобой поделился - по меньшей мере неэтично. Тем более, что по книге - победа или поражение Крокодила на этом этапе ничего не решало ни для него (в личном зачете он все равно оставался первым и с большим отрывом), ни для его команды (там как раз все обстояло наоборот - шансов на победу в командном зачете уже не оставалось), и мало что меняло даже для русского мальчишки и его команды - те уже уверенно брали золото в командном зачете.

Chemodan - в общем то - верно, но вот сам по себе каданс правильным не станет. Ломая кардан - раскачиваешь силу мышц и теряешь быстроту их работы. Получаешь "ноги штангиста", возможность бешеного спурта и лишний груз на всей дистанции. Задирая каданс до физиологически возможного, до границы забалтывания - получаешь "ноги оленя" - сухие, жилистые ноги "горного короля", возможность долгого эффективного педалирования и очень поганый спурт. В приложении к гонке - долго долго лидируешь, а на финише тебя съедает финишер с толстыми ногами, на которого всю гонку работала его команда.

О нужности/ненужности кадансометра - на горном - не очень, там слишком быстро меняется нагрузка. А вот на шоссе - очень полезно. Самый простой пример - начинаешь уставать и не замечаешь снижение каданса(при том же пульсе), и уходишь с наиболее выгодной передачи, потом - хуже, начинает сводить ноги, так как при низком кадансе хуже кровоснабжение ног. По ощущению то - не ощущаешь, а прибор ловит и подсказывает правильно.

Стоит же сделать проводной кадансометр сущие гроши, по нашим израильским ценам мне он стоит 7-10 баксов и 15-30 минут работы. Я делаю его отдельно от спидометра и снимаю сигнал с магнита, закрепленного на малой звезде системы, а не как обычно, на шатуне.

Adilur · **Добавлено:** 03.09.2011 11:34

anatoly-alex и Rocketa спасибо что внесли ясность.

Chemodan · **Добавлено:** 03.09.2011 20:12

забалтывагние порой тоже закисляет огого как. во всем просто требуется опыт. чем больше накат тем лучше каденс. все само собой становится на свои места

AchMetoW · **Добавлено:** 03.09.2011 20:56

А вот например у меня такая особенность - когда много накатаю по шоссе начинает наоборот снижаться каденс - до 100-90 примерно, то есть более высокий уже напряжно держать- только на подъемах и за авто держу 120-135. Приходится поездить на Мтб по лесам - там каденс увеличивается мгновенно и на шоссе возвращаюсь опять с хорошим каденсом.
То есть получается увеличивается мышечная сила и начинаю педалить медленнее - скорость средняя растет.
Вот в сравнении с ветеранами - они катают с каденсом 80-90 (многие знакомые катают вообще на 52 звезде без 39 и с расчетом 11-23). То есть вот и парадокс.

waterlaz · **Добавлено:** 03.09.2011 21:32

Цитата:

В фикседгире всё разжевано. Уж по крайней мере касательно "Рекордов" и их технических вопросов. Вопросы перестали задавать? Нет. И не перестанут

Каждый новый фиксостроитель снова спрашивает о длине вала и где купить каретку

На самом деле нихера не разжевано. То есть старожилы помнят, что такая тема уже была и не раз.
А на деле это все обсуждалось оффтопом в какой-то теме и хрен ее теперь найдешь

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, Bce След.
Страница 3 из 6 [ Сообщений: 76 ]