Циклоклосер из старенького буржуйского шоссе

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Достался мне недавно вел, относительно недорого (90$), фото прилагается. Судя по всему старый ретро-шоссейник. 9,5 кг, все работает, рама в местах сколов краски совсем не ржавая (не сталь?). На ходу, ездить можно, но после чтения даного форума задумал я себе из него собрать циклокросер. Велоопыта совсем нет, посему прошу вашего участия, коментариев, и посильной помощи.
















Что уже сделано:
Разобраны втулки, удалена старая смазка, смазаны литиевой.
Разобрана, помыта, смазана цепь.
Смазана задняя перекидка.
Заменены камеры, шины на циклокросовые Schwalbe CX COMP перед - 35 мм, зад на 30 - опасался что 35 не поместится - а зря.
Поставлена дублирующая тормозная ручка - одна, потому как понял, что тросы нужно пускать под обмоткой - иначе очень неудобно. Нужна замена торморучек.

План действий:
Поставить дуалы: уже почти купил SunRace M80, но будут ли они работать с даной системой и переключалками?
Поставить дублирующие торморучки.
Немного подправить обода.
Припаять бонки для новой системы переключения, но где? Менять передний переключатель на такой же, но с верхним подводом троса?
Как-то разобрать для профилактики каретку и рулевую - нужен спецключ.
Покрасить раму, хорошо покрасить. Только без понятия, кто в Ровно может качественно сделать.
Ну и мелочи - велокомп, моргалки, ect.

Симпатично получилось.
На мой скромный взгляд, если речь идет о кроссе, то колеса нужны понадежнее. Двойные обода хотя бы.
Новые дуалы могут не очень хорошо работать с семериковой кассетой. Надо изучать сайт Шелдона Брауна.
Упоры для тросов можно поставить на хомуте. Например, разобрать манетки.
Зачем менять передний переключатель?
Покрасить можно порошком. Получается очень надежно. Но предварительно снять краску смывкой и отшкурить хорошенько.
В любом случае, удачи. Зима длинная, время есть ))

_________________
Тахион

Согласен, но пока уезжу эти, а там посмотрим.
А восьмерик касета поместится?

Он-то поместится. Но есть шанс, что на самой маленькой звезде цепь будет затирать о раму. Но если вы хотите новые ручки, то с этим придется смириться, видимо.

_________________
Тахион

Если затирает, то достаточно подложить шайбу под дропаут, или под оба для симметрии. Либо под контргайки для феншуя. Раздвиг перьев в 1-2 мм будет совершенно незначительным.

Если красить порошком - нет смысла возится со смывкой. На любой нормальной покраске есть пескоструйка (будет быстрее и качественне, за те же деньги что уйдут на смывку + наждак).



Не обязательно же ставить моноблоки...

PS: Я бы не портил вел. Нормальный шоссейник. Тем более, что для кросса рама будет, все равно, слабовата...

PPS: Кстати, чем торморучки не устроили?

И правда зачем портить вел, для кросса рама и правда слаба, вилка негодящая, колеса слабы, руль низкий шоссейный и прочее и прочее. А вот крок из него был бы что надо! Tigra вроде швейцарец.

Что бы сделал я:

Все бы настроил и смазал.

Прикрутил бы тормоза через проставку чтобы увеличить силу торможения.

Опустил бы на пару сантиметров торморучки и руль в целом (и/или поднял бы седло, зависит от роста).

Если резина подсохшая - заменил бы резину (самый дорогой апгрейд, т.к. тут похоже стоят трубки). Если очень неймется можно переспицевать колеса под клинчера - но это еще 200-250 грн. минимум. т.к. потребуется замена не только ободов но и спиц (если ставить двойные обода).

Установил бы туклипсы (если это возможно без замены педалей).

Ну, тросики там... Рубашки... Обмотку руля хорошую. Если очень неймется - порошковая покраска. А в остальном все выглядит очень даже прилично.

Для кросса же, потребуется полная замена колес и вилки (тормоза можно и клещи оставить, только опустить пониже). В идеале, и руля тоже... Хотя для щоссе - руль хороший. Возможно замена манеток т.к. переключаться на пересеченке нарамными может быть неудобно. И при этом всем - рама может оказатся слишком слабой и погнутся/сломатся при преодолении более - менее серьезных препятствий.

А шоссейник из него очень даже ничего.

Всем спасибо за участие.

Lupus_Nocturnus, со всем согласен. Почти все уже смазано и почти настроено

Хорошо, а если сделать шоссейник с опцией выезда на грунт? Т.е. 30-35 мм полуслик, дуалы (ну не нравятся мне нарамные манетки), дублирующие тормозные ручки для комфортного торможения в верхнем хвате. Просто планируется более утилитарное использование велосипеда, дорога на работу там, и т.д., а дорога отнюдь не гладкий асфальт.
И да, тулклипсы есть, на днях заберу у бывшего хозяина вела.

Торморучки не устроили тем, что тормозной трос, который подведен к дублирующей тормозной очень мешает в верхнем хвате. Нужна внутрення проводка тросов.

Если речь идет об укатанном грунте - спокойно можно ехать на шоссейной резине. Если вязкий/сыпучий грунт/песок - то нужно ставить резину 2.5"+. т.к. Разницы по проходимости между 25мм шоссейной резиной и 32 кроссовой - незаметно. По комфорту - тоже. Но по асфальту 32-я катит значительно хуже (т.к. как правило, меньше давление). И требуется больше усилий для разгона (т.к. вес). Т.е. ни то, ни се.



Нафиг не нужны. Только мешают. При правильной установке шоссейных торморучек с торможением из верхнего (точнее среднего) хвата проблем не возникает. Из верхнего - рука перемещается в средний за долю секунды.



+100 баксов минимум. И это за б/у. Умирают при первом же хорошем падении об асфальт (т.к. велосипед с большой долей вероятности бьется торморучками). Стоит ли оно того?

В прочем, штука удобная... Если финансы позволяют...



Может стоит просто правильно установить ручки и отрегулировать длину рубашек? У меня примерно такая же проводка тросов - ничего не мешает. Ни в каком хвате.

Конечно такую резину!На более узкой обода травмировать только,да и траекторию на сомнительных участках она держать не будет.То что при низком давлении ширина покрышки не играет решающую роль-миф.Важен рисунок протектора и пятно контакта.
[/quote][/quote]
На плохом покрытии выигрыша от легких шоссейных навесов не будет.Тут нужна в первую очередь надежность и выносливость.Т.е. усиленные кроссовые обода,пошире резина,удобное и быстро переключение,руль на подходящий по ширине под силовое педалирование.
Достаточно посмотреть видео о циклокроссе и все станет понятно,в какую сторону двигаться.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pkOhzvv-4vA&feature=related[/youtube]

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Объясни пожалуйста что имеется в виду - в первый раз слышу. Очень интересно, так как клещевые тормоза ну очень уж слабые.

С переключателями - скорее всего да. Систему - нада менять.
80ки под 8 скоростей.
А там стоит 7рик. Как пить дать - трещётка!!!
8риков трещёток - НЕТ!!! (т.е. в природе их видели.. найти сейчас нереально).
Следовательно - менять втулку!!! (под кассету)
Следовательно - менять обод. А обод под грунтовые покатушки надо бы с двойной, жёсче и выше.
А там и спицы новые.
Так, что - покупай сразу новый вилсет.
На чейне ща со скидками есть где погулять!!!!


У тебя на раме манетки хомутом крепятся или крепление манеток на раме?
Если крепление на раме - то есть специальные переходники, которые крепятся в это место.
Если на хомуте - то хомут остаётся на месте. Снимаются сами ручуи и получается такое е крепление, которое делают на рамах. На этот же хомут ставятся те саме переходники.



И девятерик тоже!

Вот, каков был мой Крококросс:
viewtopic.php?f=23&t=37155

И вот мой теперешний КроССавчег:
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 0#p1233518

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Имеется ввиду толстая железная пластинка с двумя дырками, позволяющая опустить тормоз пониже. Так, чтобы колодки стали максимально высоко. (что уменьшит рычаг и существенно увеличит силу торможения). Как вариант, проставки можно сделать еще длиннее - для установки современных шоссейных тормозов (но тут возникает вопрос их жесткости).



С системой и переключалками - скорее всего, да. С трещеткой - нет. Нужно менять втулку (а тут уже и до полной замены колес недалеко).



Говорит человек, который, похоже, никогда не ездил на шоссейной резине. А если и ездил - качал еще вдвое ниже необходимого давления.

Лично я (отъездив сезон на 25-х сликах) не представляю как можно травмировать обод при нормально накачанных (до 8 атмосфер) покрышках.

При чем, перед этим ставил 32-е. Ничем, кроме более низкого максимального давления, большего веса и худшего наката - не отличаются.

Ну смотря как ездить.Если 10-15 км.ч. переходящих в пеший ход,то пожалуй да,на любой резине травм не будет.
Но циклокросс немного не из той серии.И кстати,в режиме городской езды,средняя по теплу у меня была гдето 20-30км.ч. в зависимости от условий и маршрута.Так вот 25С при 7ми атмосферах складывал иногда по нескольку раз на день.32-ю складывал,ну может пару раз за полтора сезона,ее пользовал 5,5-6 атмосфер.А вот с 37-й(чудом в стартон влезла),прицендентов не припомню.Зато едет буквально везде.И к родственникам в деревню,и межгород,и лесопарк,в общем сейчас с настольгией вспоминаю ту 37-ю резину.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.