Суслокроссер из стартона

Велосипед собирался из всяких подручных деталей, отработавших своё на шоссере и на байке.
Рама - ХВЗ Старт-Шоссе 1985 года с логотипом фестиваля молодёжи (где-то читал. что после олимпийской - это самая лучшая)
вилка - Стартоновская, но не родная. год - примерно 1990
рулевая - сборная наполовину от Украины, наполовину родная
вынос - переходник под вынос 1,1/8 алю + вынос Зум примерно 70-80 мм
руль - анатомический ноунейм ширина 44 см
подседел - какой-то алюминиевый старого образца
седло - пока что SDG Bell Air RL
шатуны - ноунейм под квадрат, разборные звёзды (44 Сантур 32 Шимано)
каретка - картридж Neco
тормоза - двухосевые клещи Promax с колодками от вибрейков Alhonga
Дуалы - Шимано Сора 8 ск
Дублирующие ручки - Tektro
Задний переключатель - Shimano TZ
Передний - вообще без надписей
кассета - Шимано Аливио 8-ск
Цепь КМС Z-51 хромированная
Колёса - вилсет Shimano WH R-550
Покрышки Continental передняя Twister Pro (32 mm), задняя Cyclocross Race (35 mm)
педали - Crank Brothers Candy

Первоначальное предназначение велосипеда - гонки, именно - ЧУ по велокроссу. Ну позже я стал на нём для разнообразия и на кросс-кантри выезжать. Да и просто покататься на нём или на работу съездить тоже можно.
Фотографии есть только в действии, то есть с гонок

Здесь крутая горка. Очень крутая, не все выезжали

Старт этой же гонки

Ну и немного зимних гонок

Жесть! А как результативность на трассах в сравнении с обычными КК байками?

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

а почему "суслокроссер"? везде, на фотках, впереди....

вес рамы, вилки и всего байка известен?

Нужно было и на Дебрях на нём ехать

LANCAST
суслокроссер - рулит

_________________
Продам вилку 28" б/у

не так написал (отвлекся-недописал) я! Хотел поинтересоваться, почему так "назвал неуважительно"! Ведь на фото, "везде впереди"!

AleX_82
Это не жесть, это хромоль А результат больше зависит от трассы. На равнине и без тряски быстрее чем на байке. На техничных и раздолбаных спусках а также на скоростных виражах байк едет лучше. Разгоняется он значительно быстрее, в горку карабкаться легче, рама и вилка неплохо амортизируют на неровностях, большие колёса тоже дают некоторые преимущества. Единственный недостаток - слабоватые тормоза
LANCAST
Ну название суслокроссер мне больше нравится, чем циклокроссер По секрету - тема с моим байком на другом форуме называется "Крупный рогатый Скотт"
konstruktor
Я отдельно не взвешивал, примерно 2250 рама и 800 грамм вилка. Всё в сборе около 12 кг.
А для Дебрей у меня есть двухподвес На этом я бы точно не выиграл

Kolianchik, на подвесе ты много чего выиграл в КК Так уже не интересно. Исход Дебрей был известен ещё до старта. Только увидев как скручивают твоё седло я усомнился в лидере СОЛО 6. Ну и Закора был решительно настроен

konstruktor
в КК я не выиграл ничего почти. Всё в марафонах И кто же был лидером в СОЛО 6?
Ещё фото боевого использования

Ну а пока что я готовлюсь к Чемпионату Украины по велокроссу. 21-23.10 и 28-30.10.

Как справляются клещи - снегом/грязью не забивает?

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Сэр знает толк в извращениях

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Pasha
не знаю на сколько Сэр знает толк именно в извращениях , но в гонках знает Однозначно.
Удачи Коля тебе на ЧУ 28-30

суслокросер .....

_________________
Фишеровод

фото Сєра на стартоне из разряда: " Ты чё на!" или " Иди сюда На!"

_________________
Фишеровод

Невидно

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Сорри, не удержался - Вас на аве тоже не видно
Ну в общем так - Донецк, Чемпионат Украины по велокроссу в гонке с раздельным стартом - 6-е место. Групповая гонка (открытый чемп. области) - 5-е, фотка с той гонки выше. Парная эстафета - 3-е место и первая моя медаль на официальных соревнованиях. Комплектация велосипеда почти та же, только была установлена шоссейная система 52-42 и задняя покрышка Конти Твистер Про (она немного тоньше и зубастей, а было немного грязновато)
Там же на гонке пришло осознание того, что шатуны 170 мм мне немного коротковаты, да и звезды на 42 впереди много. Решаю снять старую систему, смотрю на байк, потом на шоссер, смотрю что проще скрутить . Выбираю между Труватив Файрекс и Шимано Тиагра. Обе с наружными подшипниками. Решаю заодно провести эксперимент с установкой такой конструкции на ХВЗ.
Так как на байковской системе немного дальше звёзды отходят от рамы, решаю ставить шоссейную Тиагру (звёзды 52-39 и шатуны 175 мм). Далее было интересное Скорее всего чашки каретки немного окислились или растворились за 4 года, но половина резьбы (около 7-8 мм) вошли в раму просто так без всякого намёка на зацепление с резьбой . Но дальше резьбы ещё столько же, и всё вкрутилось более-менее.
Попробовал вкрутить старую каретку Труватив - пошла сразу же нормально. Поэтому решил, что или
1. У шимано диаметр чашки меньше
2. или то чашкам уже хана

Всё подошло как родное, всё переключается, ничего не скрипит и не люфтит. По весу вышло облегчение примерно на 500-600 грамм.
Вот так я и готовился к ЧУ в Кировограде. Продолжение следует...