Как вы накачиваете колеса?

Неее, точно не визго писк, наверное все таки протекторы. А резонанс...Хм, такая мысль не приходила мне в голову, хотя очень похоже, я аж пятой точкой этот звук чувствую

Ну если резина родная - то шумят реально. народ шугается

_________________
Иногда будильник помогает проснуться, но в основном мешает спать...

Ты это уже писал Шумят классно по грунтовке, а по асфальту, я же говорю - только если вверх накручиваю то жужжат, если быстро вниз - тоже жужжат, а если спокойно еду, то практичеки не слышно

ЭЭ, люди... Ну зачем вообще такие монстр-покрышки? Это же сколько сил теряется на создание жужжания! Или там на выкапывание конкретного рва в песке... Неужели ТАКОЕ оправдано?

А хотелось бы внутри этого топика сделать небольшой опрос на тему ниппелей. Кто какие юзает и почувствовал ли разницу.
Основные типы, встречающиеся у нас:

Presta / Sclaverand (SV) спортивный


Schrader / Auto (AV) автомобильный / мотоциклетный


Dunlop / Woods (DV) велосипедный


На современных велосипедах распространены лишь два первых типа.

все три употребляю.

данлоп на голландской резине очень хорош и легок в накачке как простым насосом с трубочкой так и шоссейным.

преста китаяйская и остальная - тож легко всякими насосами до 6-8 атм.

шредер - он и в африке шредер.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Пошёл отсчёт.
У меня были Dunlop и Schrader, сейчас Presta (камеры Schwalbe). Пока впечатления положительные.

Вопрос по теме.
Можно ли поменять престу на шредер без замены камеры или может есть переходник для насоса?

_________________
Иногда будильник помогает проснуться, но в основном мешает спать...

Из этой фразы получается, что переклеить... Хорошего мало, имхо - надо вулканизировать.

А многие насосы сейчас универсальные - и под престу и под шредер. Переходники, наверное, тоже есть.

+1

_________________
старость меня дома не застанет

в связи с тем, что распространены насосы под два стандарта нет смысла заморачиваться.

а вообще подобную операцию когда-то делал - только не переклеивал вентиль, а обрезал верхушку престы, удалял внутренности и соединял со шредером - резьба + пайка оловом или просто пайка. правда на этой резине не ездили, а использовали в камерах для проверки давления - в шредере легче замерять.

Sergejs
На грунтовке оправдано, а больше не знаю, и вообще это штатные. Сам думаю на полуслики перейти...потом...

SanYA
у меня преста, не могу сказать доволен не доволен, работают, не отваливаются А между ними что, разница такая, что имеются недостатки и преимущества достойные обсуждения ?

Я и хотел узнать - кто-нибудь разницу заметил.

щас езжу на Преста...
разницы какойто как по мне и представить даже не могу...

нужно учитывать только один момент... обода!!!

...в обода под престу шредер просто не пролезает...
...а в ободах под шредер повышается риск срезать престу при проскальзывании покрышки относительно обода при торможении...
...при усердном затягивании фиксирующей гайки престы на ободе под шредер запросто можно вырвать сосок...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Ага, разница в 3г веса =)))

Скажите чем отличается шредер от дунлопа? по рисунку видно что только колпачком.

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.