помогите выбрать хардтейл из нескольких вариантов

Спасибо за ответы, бергамонт-это уже больше 5к, не подходит. Просто, меня продавец уверял, что рама у кхс лучше, типа ромбовидная, скоростей больше и всё такое, ну а с прайда просмеялся, наверное тк они его не продают))), вот я и засомневался. Обзор я уже читал и писал там, но хотелось-бы более объективной оценки, что-ли, по-этому и сюда написал. Значит всё-таки прайд! Возьму недельки через 2!

кинте пожалуйсто ссылочку где можно про вилки почитать ,какие лутще _хуже ,в чем отличия

Об этом особо не заворачивайся, в данном диапазоне в любом случае будут... "рабочие макеты" - не убьешься, но нормальной работы от них не жди. А что и как - Устройство и апгрейд вилки SR Suntour XCR/Raidon LO (X-100). Полезная статья, после которой понятно становиться, что же внутри вилки. Основное отличие от того, что стоит на моделях упомянутых в начале темы - отсутствие в правой ноге газового картриджа (скорее всего) - демфера отскока, ну и в марках метала могут быть изменения, а по общей геометрии - одно и то же.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Каждая кукушка-своё болот хвалит! Вот я вам предлагаю прокатиться на Cannondale Trail 6 2012 года!;)Это действительно впечатляющий велосипед и по весу и по накату и технологически! Pride надежная рабочая лошадка, а Cannondale просто самолет!Да и по скидкам сейчас куча моделей!;)Покатайтесь на каждом и выберите лучший!

спасибо за квалифицированную помощь!Как на раму краска из балончика ляжет(после обжига)?достался мне лет 5 назад за 75 гр.лютый синий двуХподвеС ,повесил на него более рабочий подвес,и оставил от него одну раму,получился не плохой Бт-7 на зиму, осталась одна очень надоедливая херь-скрип на втулках аморта,смазывать надо после каждого 6 выезда,есть какие нибудь идеи? на него А на счет Cannondale Trail 6 2012 - по крайней мере просто красавчик визуально ,где можно скидки поискать?

Сколько к советам не прислушивайся, а второй вел покупать придется или (если повезет) то что купил апгрейдить надо.Так что покупайте что больше приглянулось, а там покатаетесь пару сезонов и поймете что Вам нужно.
з.ы.Смотрите кроме красоты и наличие Вашей ростовки, а то продавцы любят тулить велики, ростовки которых есть в наличии, и не ориентируясь на "анатомию" покупателя.

покупка второго ето дело времени,а пока время есть довожу до боевого состояние то что есть ,очень занятное дело должен признаться.Я догадывался что китайцы умеют создать проблемму например капля сварки от заднего треугольника прилипшая в стакане (для педалей ) промподшиб упорно не хотел там быть ! Постоянно раскручивающаяся втулка соединения рамы (у меня ведь двуХпоДвес)ето наверное классика жанра . Но есть и плюсы-на новом байке перекидки настрою с первого раза ,кстати может кому то пригодится - в начале настройки тросики должны быть слабые с минимальной натяжкой и тогда все получается (вчера с 18.00 до 0.20 тренировался).Сегодня пробный вылет!