Громкие щелчки...

Просмотрел весь форум, но ответа не нашел, хотя подобные вопросы встречались...

При сильной нагрузке на педали (неважно правая или левая) появляется резкий громкий щелчок.. Причем если ехать и постоянно крутить педали - его нет, а если скажем не крутить пару метров, а потом вновь с новой силой давить на педали, то иногда появляется этот щелчок. Или например при начале движения, в тот момент когда начинаешь крутить педали... Звук громкий и очень раздражает.

Сильно подтянул каретку, шатуны, педали... Звук все равно остался...

Помогите мне пожалуйста решить проблему!!!!

На износ звёздочек следует обратить внимание передней или задней: какя форма зубьев и рассотяние между зубьями. Зубья в норме имеют трапецивидную вершину переходы между зубьями иметь плавную дугу. Если зубья гнутые имеют пилообразную форму расстояние между зубьями большое-переход доходит до основания звёздочки зничит звёдочка или несколько звёзд изнонешены и необходимо их заменить. Щелчок может быть из-иза изношннных звёзд зубья нечётко попадают в звенья цепи. Другой вариант звёздочки новые цепь изношена вытянулась в длину звенья тоже и зубцы звёздочек нечётко попадают в звенья цепи. Необходимо заменить цепь. Если цепь новая повая проверить натяжение цепи, если ослабла подтянуть или укротить на одно-два звена. Громкий щелчок может быть при новых звёздочках и новой цепи идёт приработка на форуме про такое рассказывали после 50-60 км пробега произойдёт приработка и щелчки пройдут. Во всех случаях необходимо следить зза положением бегового ролика он должен чётко стоять на одной вертикально линии с звёздочкой на которой ездишь. На основе личного опыта.

Несколько с опозданием, но хочу предложить свою версию. Скорее всего эти щелчки возникают из "ОРЕХА", судя по описанию, что это происходит только во время начала движения. Дело в том, что конструкция зубцов за которые происходит зацепление в разных втулках разные, они отличаются, как количеством, так и формой. Встречаются такие втулки, например, у меня QUANDO, в которых проявляется этот дефект, получается, что в какой то момент "усики" как бы залипают в верхнем положении зубцов "ореха" и в то время, когда к педалям прикладывается усилие они срываются и возникает этот щелчок, так, как происходит зацепление со срывом. Это зависит не только и не столько от конструкции, сколько от, возможно, густой смазки в "ОРЕХЕ", если это так, то со временем смазка разобьётся и дефект пройдёт.

+1 Вероятно, проскакивает трещетка

_________________
Удачи!
Сергей.

Такая же ерунда происходит и на моем GT Avalanche 2. Заметил, что проявляется это явление при неправильном чейнлайне, так что теперь стараюсь использовать правильные диапазоны передач.

То же самое происходило и на моем GT Avalanche 2.0.
Проскакивала трещетка. Починили в мастерской магазина, где покупал (ДС)
Советую вам тоже обратиться в мастерскую. Или разобрать и починить. Правильные диапазоны передач - полумера.

надо послушать эти щелчки чтобы установить диагноз.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Попробуй побрызгать ВД-хой на чашки кареточного узла...как-то выдвигалась версия, что под нагрузкой похрустывает алюминий рамы...

_________________
!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!po3itive!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!
BerGaMont Vitess Lite + SRAM