Чем дешевые втулки на промах лучше "традиционных"

Именно! Я на шоссер выбираю В целом ситуация ясна. Сегодня сравнивал по весу Новатеки и Деор. Деор тяжелее на добрую сотню грамм! И дороже. Остановил свой выбор на Новатеке.

Кстати, насчет обслуживания необслуживаемых втулок на промах Подшипники меняются ж. Правда мало кто у нас этим назимается, но сам факт имеет метсо быть. И еще. Чем втулка Новатек за 115 грн отличается от той, сто за 168?

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

"Папаша, выпивайте и закусывайте, и пусть вас не волнует этих глупостей" (с)

При таких условиях эксплуатации время жизни промподшипника сравнимо со времени жизни обода, или я не не знаю, чего ещё..

А если фанатично гоняться за весом, то нада покупать чё-нить типа American Classic -- там разница сразу на всё лицо, но для того, чтобы отдать такие деньги, понадобится ну оооооочень весомая мотивация

простой шариковый радиальноупорный подшипник допускает применять при 15% осевой нагрузки от максимальной радиальной (по паспорту)

Еще вспомнил, что выпускаются так называемые упорные шарикоподшипники. Они могут нести как осевую так и радиальную нагрузку. Но ни в одной втулке я не видел упорних промов. И не знаю, нужны ли они там.
Но факт остается фактом: некоторые производители (не будем тыкать пальцами) умудряются запихивать во втулки на редкость паскудные промподшипники.

И еще. Подшипники, в том числе и промы, бывают керамическими. Например, контора Boca Bearings (www.bocabearings.com) делает целиком керамические подшипники, подшипники с керамическими шариками и пр.

И находят в этом кучу преимуществ. У них в прайсе есть подшипник за 300 $.

подшипники могу любые...
дайте мне наружный, внутренний диаметр и ширину
скажу скока стоят...
шариковые радиальные и радиально-упорные в защищенном или стандартном исполнении на выбор...
SKF(Швеция), SNR(Франция), KOYO(Япония) и т.п.
с керамикой тоже можно решить вопрос... но много дороже...
нужны точные размеры...
остальное флуд...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

обычно находят применение на высоких скоростях вращения (ТРД), имхо на веле бесполезны
______________________

сам катаю на дешёвой втулке шимана FH-2200, задумался о смене на что-то интереснее. сменил заднее колесо на арендованое с новатеком, проехался по знакомому маршруту, дабы почувствовать вожделенный накат. и не почувствовал
зато треск трещётки разносился по всему лесу!
оставляю старую втулку до её естесственной смерти

p.s.= как можно, не повредив, снять такой пыльник

У FSA, например, по этому поводу другое мнение: http://www.fullspeedahead.com/fly.aspx? ... ws&cid=199
Пишут, 4% выигрыш в скорости прм использовании втулок с керамическими подшипниками.
Что ж, им, как говорится, виднее.

основная причина - вес.
лучше тем что накатистее и не раздалбываются как обычные.... т.е. их ваще не нада апслуживать. да и потом еще када када подшипник убивается, обычную втулку меняеш полностью, а в этой тока промы заменить. ну воды не баитса это само собой. короче бери новатек(больше особо и выбирать неизчего)


нет. керамика потому что:
1) меньше износ
2) меньше сопротевление качению

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

почему не из чего?
в великане мне предлагали american classic 1000грн пара
грязе-пыле защиты нет, зато обе весят примерно как задняя деор

_________________
Scale!

Для фанатов Кстати, промподшипниковые втулк чувственно легче того же деора. У меня получается переднее колесо даже до 1100грамм выйдет. Заднее до 1400 + кассета. Вывод - супер Все гоу на промы

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

Тебе банально не повезло. По поводу новатековских трещёток здесь уже не раз поднимали вопрос. У шоссейных втулок они другой конструкции, чем у мтб.

а везение причём тут? не в казино же.
или это такие азартные втулки, что везёт не всем?

ну всмісле за нормальніе деньги, а не эти супердорогие. Кстати если оно на промах, то пылезащищенность подразумевается сама собой.. насчет воды не уверен

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

См. название темы: "Чем дешевые втулки на промах лучше "традиционных"?"

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

Чем лучше промы - если они качественные, то всем, кроме меньшей осевой нагрузки. Ну и какие у Вас на шоссере осевые нагрузки - езда танцовщицей? И много той езды?
Промы делаются действительно массово, и как правило качественно. соответственно и колесо будет крутиться лучше. При ремонте - тоже лучше заменил - и всё новое.
Почему же конусные ещё не вымерли - инерция, и в принципе их конструкция позволяет сделать втулку немного легче при тех же нагрузках.
О керамике - неупомянутый плюс её - кроме большей жёсткости и меньшего веса это то, что керамика не корродирует " Вы ржавый кирпич видели?" Главный минус - цена и хрупкость к ударным нагрузкам.
Имею комплект колёс на промах и весьма им доволен. при апгрейдах планирую перевести на промы и остальные, когда колёса откатают свой ресурс.