Первая трасса для мини-даунхилла в Харьковской области!

Yourasich · **Добавлено:** 17.08.2007 15:28

Конечно же в первом рисунке "бюджетный варинат ДХ велосипеда" обязательно необходима хорошая амортизация задка, если к примеру 60-градусный уклон внезапно переходит в почти горизонтальную плоскость, в даном примере это выполнено конструкцией рамы, но лучше туда втулить под седло хороший аморт (который максимально смягчит толчок и не катапультирует седока). Впрочем, широченная шина переднего колеса гасит толчки сама по себе.

Также велосипеды этой серии должны снабжаться хорошими тормозами (возможно тормоза так же должны быть иного типа, нежели на даный момент существующие).

Второй велосипед для городских понтов, для легкого фрирайда на наклонных плоскостях, и просто катания (без существенных подъемов), на нем можно не объезжать козьи тропки, а ехать прямо по ним. Жеская передняя вилка способствует переносу центра тяжести назад, а широченная покрыха позволяет велосипеду хорошо амортизировать на спуске.

rhombl-4 · **Добавлено:** 17.08.2007 15:29

ладно... раз ж флуд всеравно вырежут в отдельную тему... могу сказаь что все больше и больше ДХников появляется примерно с такоконструкцией как рисует юрасич, но тока не такой большой разброс - 26" с переди и 24" сзади.

prostosergik · **Добавлено:** 17.08.2007 15:34

Юра, больше не кури :moder:

Yourasich · **Добавлено:** 17.08.2007 16:57

Вариант велосипеда без передач (цепи и педалей тоже нет):

предназначен для скоростных спусков по укатанным отвесным эээ... плоскостям...

в карпатах в принципе можно испытывать, хотя тут еще не продумана защита от валунов, поэтому опять таки - высокие требования к тормозам. Они должны обспечивать возможность торможения (и остановки) велосипеда даже на уклоне порядка 70 град. В то же время комфортная посадка и руль позволяют лавировать по отвесным тропкам.

Григорий · **Добавлено:** 17.08.2007 20:38

Yourasich
я плакаль

последний вариант - на плоскости будет как рикамбент :-)

Yourasich · **Добавлено:** 17.08.2007 21:03

Григорий писал(а):

последний вариант - на плоскости будет как рикамбент

кстати, а ведь да.

если педали добавить. может даже на равнине выигрыш можно будет получить.

$L!M · **Добавлено:** 17.08.2007 22:26

Продолжение идеи Yourasich-а :lol:

Только вот на плоскости не очень то удобно будет

prostosergik · **Добавлено:** 18.08.2007 01:29

Все, убили :-)

(полез под стол на пару суток) :lol:

Yourasich · **Добавлено:** 18.08.2007 20:05

Писец, я валяюсь. :lol:

$L!M, а сделано то со вкусом!

Вот примерно такие и должны быть велы для ДХ! Первые блины, но уже принципиально иной подход.

Yourasich · **Добавлено:** 18.08.2007 20:14

$L!M писал(а):

Только вот на плоскости не очень то удобно будет

Ты прав, немного поработать над рамой надо, чтобы добиться универсальности. Или сделать кресло настраиваемым. Думаю все решается, просто конечно же нужно детище ещё совершенствовать.

Yourasich · **Добавлено:** 19.08.2007 23:43

Yourasich · **Добавлено:** 20.08.2007 10:02

Что бы предупредить возмущенные возгласы, уточню: приведенный выше рисунок всего лишь иллюстрация, без каких либо уточняющих инженерных моментов. Например: первое что бросатеся в глаза - хлипкое заднее колесо, на самом деле, конечно же, там должно быть маленькое но прочное, с высоким протектором безспицевое колесо. Просто меня заломало ещё одно колесо малевать (см. время добавления поста), и я просто уменьшил в редакторе переднее.

Далее из поправок вот что: несомненно под сиденьем пилота должна быть хорошая подвеска, которая будет демпфировать неровности и толчки. И третье - руль все таки должен быть прямой (имхо), этот чоперный руль хорош на равнине, но на таком спуске руль следует опустить все же ниже...

Как дальнейшее развитие тематики - рама делается на шарнирах, каждый узел позволяет изменять геометрию рамы динамически - при езде на равнине одна конфигурация, для спуска другая. Велосипед перестраивается прямо во время езды, т.о. гонщик удобно себя ощущает как на плоскости так и на 70 градусном уклоне (этот абзац мне кажется особенно бредовым).

А вообще конечно же, раз ДХ претендует на самостоятельную спортивную дисциплину, то это должен быть именно специализированный ДХ велосипед, а не компромис. И ДХ, раз уж на то пошло, вероятно может разделиться на подклассы:
1) ДХ по бездорожью или кросс ДХ;
2) ДХ по гладким (но местами крутым) спускам и виражам - аналог бабслея... соответственно велосипеды будут очень отличаться... примерно как трековый и горный. Причем, в отличие от бабслея, ДХ по гладким трассам будет с трамплинами, эфектными (но в разумных пределах) вылетами, и т.п.

Bugle · **Добавлено:** 20.08.2007 12:09

Я б посадил художника-грибоеда на это чудо грибо-техники и спустил бы с 60-70ти градусной горы... :lol:

Спуск был бы, очень зрелищным (Jackass) но один.

КГ/АМ кароч

Yourasich · **Добавлено:** 20.08.2007 12:49

Bugle писал(а):

чудо грибо-техники

Поспешу заметить, что чудо техники ещё не готово, и то что вы видели, это только эскизы. Ещё не спроектированны тормоза. Если ограничиться бабслей-версией для гладких спусков, то они в общем то и не нужны, трассы должны проектироваться так, что бы велосипед после череды виражей останавливался накатом, заезжая на легкий подъем. В кросс ДХ тормоза несомненно нужны, и с учетом уклонов под 70 град - они должны быть совершенно иные по принципу действия.

vegas · **Добавлено:** 20.08.2007 13:14

откровенный плагиат... подобные дх-машины уже давно запатентованы и массово выпускаются...
Orange DH Pro Expert 2.0

2плагиатор:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 21, Bce След.
Страница 5 из 21 [ Сообщений: 315 ]