Бордюры

Как правильно сьежать и заезжать на бордюров ( на маленькой скорости и на большой)?

Вел Ciant Rock (от рок - одно название).

Не получается поднимать заднее колесо(( да и переднее не очень(

от вела зависит. На большой предпочитаю спрыгивать, чтобы вел касался земли одновременно двумя колесами, ногами спружиниваю. Мои 70 кг одинарные обода выдерживают. Прыгаю 20 30 см.
На маленькой - аккуратно спускаюсь - переднее потом заднее. Тоже стоя естественно.

Заезд:
Если у тебя вилка амортизированная - когда подъезжаешь к бордюру, нужно на неё немного надавить и потом резко отклониться назад, одновременно потянув руль на себя - за счёт амортизации переднее колесо уйдёт вверх и ты заедешь на бордюр. Заднее колесо можно просто "затащить". На большой скорости можно немного перенести вес на переднее колесо - тогда заднее легче пройдёт препятствие.
С жёсткой вилкой - всё то же самое, только давить на вилку перед подъёмом не надо

Съезд: я обычно на большой скорости просто спрыгиваю - поднимаю переднее колесо, еду на заднем до края, спрыгиваю опять же на заднее и потом опускаю переднее (понятное дело, что всё это доли секунды длиццо ) На маленькой скорости - просто подъезжаю к краю и аккуратно съезжаю.

Учти также, что борюры лучше проходить под углом, близким к 90 градусам. В обоих направлениях. Чем острее угол - тем большая вероятность поскользнуться (ну тут много зависит от умения байкера, покрышек, скорости и много чего ещё).

Я стараюсь заежать и съежать с бордюров на малой скорости как можно плавнее.

Как и байкер тоже на мало скорости. ДЛя того чтоб поднять заднее колесо надо делатьделать как буд то ты перепрыгиваешь бордюр но еще надо толкнуть вел вперед. У меня на веле Jamis Cros Country 2 получается только где то на 10 см прыгнуть

так как езжу в контактах - спрыгиваю и запрыгиваю на бордюры. а вообще тут просто нужна практика. в контактах можно легко опустить заднее колесо с бордюра. и не забывайте про тормоза. когда съезжает переднее колесо - подрабатывайте задним тормозом. а когда уже заднее колесо съезжает - подрабатывайте передним. только не перестарайтесь (доработка тормозами для маааленькой скорости съезда)

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

А еще когда спрыгиваешь, будь расслаблен (ну в разумных пределах) и когда твой байк каснется земли, ты как бы по инерции немного просядешь вниз (только об раму не ударься ) и таким образом и тебе и твоему байку будет мягче. Незнаю почему, но если так делать то даже цепь не всегда стучит о перо, в отличие от варианта если спрыгивать с напряженными руками и ногами....

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

В спальном районе, в нескольких местах по одной улице видел схожую картину - уголки бордюров покрошены, как будто кому-то надоело регулярно прыгать, и он прошел с увесистым молотком...

Тоже ведь вариант...

Миша, здесь слова "на большой" и "на маленькой" относятся к слову "скорость" или к слову "бордюр"?

_________________
!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!po3itive!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!
BerGaMont Vitess Lite + SRAM

c высоты максимального клиренса съезжать небезопасно. легче спрыгнуть.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Никак не могу поднять заднее колесо(, посоветуйте чего-нить

Контакты, туклипсы.... У меня на топталки, тоже не получаеться.

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

ЧЁ это?

топталки без на, очепятка, сначала было "на топталках".

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

Ага, понятно.
Я по езде в топталках не великий спец, но пока ездил, кое-что получалось.
1. Топталки и обувь должны быть "взаимохваткими", то есть, хорошо цепляться друг за друга.
2. При выдергивании заднего колеса своей ногой, которая впереди, давишь вперед, при этом плоскость педали должна быть повернута немного назад. Задней ногой дявишь на педаль назад, плоскость задней педали смотрит немного вперед. Таким образом, ты как бы распираешь ногами педали в направлении вперед и назад, при этом, чтобы ноги не соскочили, плоскости педалей повернуты немного вовнутрь, в сторону каретки.
3. Прыгаешь.
Надеюсь, написал понятно.

Я когда катался на обычных, не очень злых педалях, спокойно запрыгивал на невысокие бордюры.