GT Zaskar Expert

Сказать, что я когда-нибудь мечтал купить GT? Нет!
Все началось с того, что однажды я перелез с Келлиса на женин Бергамонт. Меня удивило, что велик вдвое дешевле, на поверку, оказался легче в ходу, веселее на подъем, да и вообще, как-то сОбранее. Окончательное решение, что мне нужен новый вел пришло, когда снова пересев на Бергамонт, а супругу посадив на Келлис, мы проехались пару км, где были и горы и овраги. Подъем, который на Келле я преодолевал ценой значительных усилий, Бегемот брал сходу и я не нуждался в переходе на малую ведущую звезду.
Решено - сделано! Поехал я в Драйв, хотел пощупать хваленого Корратека, но он оказался в единственном экземпляре на два размера меньше. В разочаровании подошел я к линейке ДжиТи и тут же взгляд остановился на нем - сверкающем черным лаком Заскаре Эксперт. Вытащив его из стойки и подняв, я был приятно удивлен - таких легких внедорожников у меня еще не было. Тест-драйв вокруг стоящих собратьев показал, что вел имеет ураганное ускорение, тормоза, по эффективности сравнимые с дисковой гидравликой, сбалансированность, отзывчивость. Это была любовь...
На следующий день, пошарившись по веломагазинам, дабы объективно сравнить первое впечатление с впечатлениями от других претендентов на мой кошелек, я понял, что все не то.
И вот он мой.

Наименование: Zaskar Expert

Год: 2007

Вес: около 11 кг

Рама: Алюминий Kinesis Superlight Сustom. Новый GT Triple Triangle дизайн. Tрубы переднего треугольника - двойной баттинг, профилированые. Гидроформинг. Механически обработанная рулевая труба, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя

Задний амортизатор: Отсутствует

Вилка: Rock Shox Recon 351 Air, 80мм, воздушная пружина, регулировка демпфирования

Система: Shimano LX Hollowtech II, 22/32/44T

Каретка: Shimano LX, подшипники увеличенного диаметра

Педали: Crank Bros Candy C

Передний переключатель: Shimano LX

Задний переключатель: Shimano LX

Манетки: Shimano 9sp

Кассета: Shimano 9sp, 11-32T

Цепь: Shimano 9sp

Обода: WTB Dual Duty XC

Покрышки: Kenda Karma 2.0", DTC, кевлар, 120tpi

Передняя втулка: Shimano LX

Задняя втулка: Shimano LX

Спицы: DT Swiss Champion

Ниппели: DT Swiss

Передний тормоз: Avid Single Digit 5R

Задний тормоз: Avid Single Digit 5R

Тормозные ручки: Avid FR

Руль: Truvative XR, ширина 680мм

Вынос руля: Truvativ XR, 4-болтовый

Грипсы: GT Lockdown, с замком

Рулевая колонка: FSA Integrated

Седло: SDG Bel Air

Подседельный штырь: SL Alloy, микрорегулировка

Дополнительное оборудование: Подседельный хомут и эксцентрик

Поставляемые размеры: S, M, L, XL

Тип подвески: Хардтейл

Гарантия: пожизненная

Цвета: Team Black

Используемые технологии: Трехмерные дропауты, Просверленная верхняя труба, Баттинг (Butted), Тройной треугольник (Triple Triangle), Гидроформинг

Подождав немного, пока прошла первая эйфория, могу сказать, что этот вел похож на классно выдрессированную собаку. Малейшее твое приказание он выполняет четко, с удовольствием, без малейшего намека на промедление. Стоит надавить на педали и он несет тебя с ускорением в гору, положил два пальца на тормоза и получил удовольствие от четкого, прогнозируемого на 100%, мощного замедления. А усилие, а модуляция - их можно сравнить с хорошей дисковой гидравликой. Рапидфаеры, правда, заставили себя привыкать, мне более по душе моноблоки.
То, чем пугали - недружелюбность ДжиТи к пятой точке, пока не ощутил. Возможно, за 30км это сложно ощутить, но мне кажется, что секрет кроется в растянутости посадки и в правильном распределении нагрузки на ноги-руки-зад. Да, седло SDG Bel Air оказалось изумительно приятным, ни о каком диване я даже и не думаю.
Руль, поначалу казался излишне широким, но поездив, я понял что это сделано для филигранной точности руления. Заскар слушается руля, как скальпель руки хирурга. На нем можно легко развернуться на 3-х метровом пятачке. Он не теряет равновесие там, где на Келле я бы уже спрыгнул.
Одним словом, Заскар Эксперт превзошел мои ожидания и поставил планку требований к велику на новый уровень.
Як там кажуть? Вимагай бiльшого?

_________________
Удачи!
Сергей.

Да, видать велик и впрямь суперский, поздравляем!

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Пардон, а скоко денег у тебя из кошелка вытащил этот эксперт?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

немножко прокатился на кастомном Заскар Эксперте. должен сказать. это зверюга!!

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Гм. Реклама?
А эйфория у Вас точно прошла?

Спасибо за поздравления!
Денег он вытащил, с учетом сезонных скидок, почти $900; в сезон стоил около $1200, но он этого стоит!
В сезон его, наверное, имело смысл собирать по запчастям, сейчас - врядли.

Павлу
Ты почитай, как Пушкин описывал любимых женщин. Это не реклама - это любовь.

_________________
Удачи!
Сергей.

Congratulation!!!

Поздравляю!
А 11 кг - взвешивал? Обычно называют цифру 11.9
И по каким магазинам шарился? Скотт Скейлы пробовал?
Ощущения после Шаровки? (больше всего жаль что нет результатов от участка Шаровка-Мерчик по трясучке)

Спасибо!
11 кг - поверил на слово механику Драйв-спорта, у него такой же.
Скотты не пробовал, у меня к ним некое предубеждение, в том плане, что купив Скотт, больше заплатишь за наклейку "Скотт", нежели за вел .
Красный Кут - Шаровка, тоже вполне трясучий асфальт. Никаких отрицательный ощущений, даже седло оказалось настолько впору, что лучшего и не надо! Возможно, это из-за того, что весу во мне 98 кг, велосипедисты полегче говорят, что вел слишком жесткий .
Следующие выходные покажут, как он на грунте (см "Приглашение к покатушкам").

_________________
Удачи!
Сергей.

ИМХО GT - нормальный выбор для гонцов с весом около центнера . Не экономить на правильной резине и найти баланс с давление - все вопросы отпадут.
Правильный выбор!

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Наконец-то взвесил.
11кг 700 гр.
Это при том, что покрышки были поменяны на более тяжелые + 200 гр,
Установлен флягодержатель, крепление насоса, велокомп, педали с хороших контактов были заменены на недорогие топталки. Т.е. в стоке он весил около 11кг 200гр.

_________________
Удачи!
Сергей.

у тебя предубеждение! надо было дальше на келлисе ездить и облегчать! а так ты переплатил за наклейку GT-zaskar.

А если без подколок - поздравляю, имхо классный вел прикупил! Теперь надо на гонки

_________________
поколение ви

Я тоже долго ждал, где же проявится эта жесткость. Дождался . В гоночном темпе, по "плохому" рельефу. Но это не помеха, особенно, если поставить хорошую вилку, покрышки.

_________________
поколение ви

Фигасе, нешто нонешний рекон не справляется?
Ехал как-то по засохшей колее оставшейся после т-ра "Беларусь" (это такая дрррррр.д-д-д грунтовка) за велом с такой вилкой, аж злость брала. Ну не пашет так RS-J3, хоть тресни, а на реконе уровень руля почти не шевелился, хотя колесо ходило ходуном.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

СВД
А да то я с дисковой версией чуть перепутал. С вибрейками полегче и положено.