Харьковский велосипедный завод (ХВЗ)

Переключатель правый я свернул примерно на второй третьей неделе)) ну это моя вина, мне писали на форуме что ТУРНЕЙ как бы сложно настраивать-так и есть, но приспособился и нормалек.
Лично я бы да и собственно в следующем году буду ставить моноблоки, намного лучше и качественней и четче переключения)
За такие деньги вела лучше наверное не найти...лично для меня) в соем мнении оочень преобладает отношение к цвету))))

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

А можна "для чайника" простою мовою ще раз зібрати в одну відповідь відмінності між моделями? Хочу купити велосипед, призначення - іноді їздити на роботу(з героїв праці на ботсад), кататися по місту, декількогодинні поїздки за містом. Тож в основному буду їздити асфальтом, але відчуваю що і по ґрунтовці буде не рідко. Стрибати не збираюся, мені не треба крутого велосипеда, але вочевидь дуже часто буду з'їжджати-заїжджати на бордюри, ну і ґрунтовки в нас дуже рельєфні, тож велосипед має бути доволі міцним.
Я так і не зрозумів, чим 15** і 10** відрізняються між собою?
Більшість, я так бачу, беруть 1540, я так розумію працює принцип "дорожче - значить якісніше". Мені кольори 1530 більше подобаються А в табличці, що на сайті ЮСІ, в них всі характеристики, крім ваги, однакові. Поясніть, будь ласка, якщо комусь не важко.

Якщо коротко:
10** і 15** відрізняються рамами. За суб’єктивними оцінками декого з форуму - 10** більш жорстка.
**30 і **40 відрізняються обвіскою (передні зірочки, задні зірочки, переключалки швидкостей, ручки гальм, і т.д.). На **40 стоять частини більш високого класу. Детальніше розписувати немає сенсу, бо це вийде полеміка не на одну сторінку.

_________________
Спорядження для туризму, альпінізму, активного відпочинку: TopRope.com.ua

Это не правда, таблицу читали не внимательно.
Вот я вырвал одну строку из таблицы и выделил отличия в названии модели. Еще существует отличие в количестве звездочек и зубъев на них, что тоже видно.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Учитывая что на этих моделях разные шатуна получается что ХХ40 модели имеют диапозон передач 596 % (макс 3,81 мин 0,64), а ХХ30 имеют диапозон 411 % (макс 3,5 мин 0,85).

Я мав на увазі 1030 і 1040, та 1530 і 1540 між собою. Попарно, а не всі чотири.

Тож 15** швидші і надійніші, виходить?

Снова на примере той строчки 1030 - CS-HG20 7 12-14-16-18-21-24-28 и 1040 - CS-HG30-8I 11-13-15-17-20-23-26-34,
1530 - CS-HG20 7 12-14-16-18-21-24-28 и 1540 - CS-HG30-8I 11-13-15-17-20-23-26-34.


TopRope выше писал, что хх30 отличается от хх40 оборудованием.
У1040 или 1540 оборудование полностью одинаковое они отличаются только рамами. Аналогично с 1030 и 1530.
1030 и 1040 с одинаковыми рамами, но с разным оборудованием. Аналогично с 1530 и 1540.
Так как рама более жесткая у 10хх, то, скорее всего самый скоростной 1040.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Есть ли среди форумчан владельцы ХВЗ М 1040? Интересно узнать их мнения.

_________________
ХВЗ М 1540

Edels
От этого мнения не будет толка, нужен человек имеющий не только 1040 велосипед (Такой опыт только у ХВЗ) иначе он просто не сможет сравнить. А сравнивать мнения двух разных людей о двух разных велосипедах это бред.

Немного стыдновато. Установленная вилка это просто какой-то ужас, ноги сильно люфтят. А из-за дюймового рулевого стакана нельзя поставить нормальную вилку

Итак свершилось. Сегодня забрал свой 1540 из гарантийного ремонта. Пользуясь случаем, передаю всем напутствие от господина сборщика, вышедшего наконец с больничного: "Это вам не за пять тысяч евро велосипед, чтобы его еще и настраивать". Тем не менее, после бурных дебатов на тему "Оно так и должно быть и ничо не поломато" что-то было сделано, так как люфт хоть и остался, но выражен в меньшей степени. Что именно, я сам не видел, так как меня на время отвлекла группа поддержки в лице местной бухгалтерии, пытавшейся оставить себе магазинный чек и бумажку являющуюся паспортом велосипеда. Но допрос показал, что был подрезан верх рулевой трубы и стало возможным поджать рулевую центральным болтом. (кто не понял, смотри картинку) Жаль, что не докопался самостоятельно, сам бы я сделал то же самое аккуратнее. Или можно было действительно попробовать добавить проставочное кольцо, как советовал механик в веломагазине, куда я обращался до этого, эффект был бы тот-же, только дороже. Кто решится подрезать - хватит, буквально, пару миллиметров.

Здравствуйте. Хочу приобрести 1040 или 1540. Но так и не понял какой из них лучше. У меня никогда велосипеда не было, как-то спонтанно пришло решение обзавестись им. В связи с этим хотел бы задать два вопроса опытным велосипедистам.
1. Какой все таки посоветуете 1040 или 1540? Говорят 1040 лучше, но он ведь дешевле? Странно.
2. Я живу в Луганске, приехать в Харьков нет возможности. Можно ли через интернет магазин и через какой? На что обращать внимание при покупке? Как лучше делать покупку?
Заранее спасибо за ответы.

Шановні адміністратори!
А можна якось прикрутити до цієї теми бота, який би на слово "посоветуйте" автоматично відповідав "Читай тему, всі вели 2012 року вже обсмоктали, аж фарба злазити почала"?

Соррі за офтоп.
virus88, вважайте це відповіддю на 1 питання.

_________________
Спорядження для туризму, альпінізму, активного відпочинку: TopRope.com.ua

Дякую за терпимість! Начебто тепер розібрався

Да нет, получается, что еще не "обсмоктали". В свете последних событий, исходя из увиденного, я бы еще раз посоветовал при покупке обратить пристальное внимание на качество сборки, и проверять вообще все, что можно.
Собирает новые мтб всего один сборщик, из-за этого велосипед три недели ждал на велозаводе когда он наконец-то появится на работе.
Квалификация сборщика, по видимому, оставляет желать лучшего. Ремонт начал с того, что перетянул рулевую так, что колесо вообще перестало проворачиваться под своим весом и гордо попытался сдать работу. Стоило большого труда убедить его, что руль должен проворачиваться свободно. Услышав слово "якорь" в сочетании со словами "рулевая колонка", презрительно заметил, что никакого якоря там нет, а рулевая затягивается винтом.
Отношение к предмету сборки, мягко говоря, пренебрежительное. Вот если б по 5 кил евров велы собирать, он бы старался, а так...
Так-то вел хороший, но как по мне - лучше было бы лучше купить этот же набор деталей и заплатить за сборку там, где его потом еще на сервис бы взяли.