Самый сложный и самый легкий перекресток. Опрос

Едь вперед, остановись на уголке, развернись на месте налево и под свой зеленый едь себе опять же вперед.
Пешком то в самых крайних случаях.

ул. Клочковская - спуск Пассионарии и с другой стороны, возле ДК железнодорожников, бесшабашные перекрёстки, я только глубоким вечером могу по мосту ездить, обычно езже через шампанку.

Пассионарии - Клочкофская просо ужос, особенно счас: там рямонт... Поэтому пробки и в не пробковое время.. то же самое и с другой стороны моста Клочковская - Пассионария.. Ротивно ездить так же там где трамвайчики в часу пик, маршрутки и водители нервные. Обязательно гадость скажут..

_________________
Легкоатлет самый неудобный противник в драке,
если ты сильнее его, он убежит от тебя,
если же он сильнее тебя, то ты от него не убежишь!

Они завидуют просто. На веле-то раз и проехал ,а им беднягам торчать в пробке

_________________
Прочь пустые мечты о великих свершеньях, лишь с собой совладавши, достигнешь высот...(О. Хайям)

Очнь внимательным необходимо быть на перекрёстке ул Энергетическая, Плехановская и Московсий проспект возле новых корпусов Турбинного завода. Сложный перекрёсток 50лет СССР т проспект Гагарина возле Аэропорта, проспект Тракторостроителей и Салтовское шоссе, Тракторостроителей и 50 лет ВЛКСМ возле универмага Украины, в районе веломастерской 50/50, перекрёсток перед Барабаном почти всегда пробки.

я думаю не стоит обсуждать перекрестки. у нас во всем городе тяжело ездить. везде. сколько сил отнимает езда по городу... когда едешь со скоростью потока приходится, выдавать бешеную концентрацию, мозг постоянно просчитывает траекторию... нужно молниеносно реагировать на открывающиеся двери, одновременно оценивая обстановку сзади..
жуть.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Сегодня катался на велосипеде по маршруту-дом где живу ул 2й Пятилетки д 30 до 50 лет СССР где круг троллейбусов 1, 25 и других маршрутов. Ехал ул 2- й Пятилетки, Рыбалко, Ощепкова, Танкопия, Садово-Парковая и Петра Слинько. Рыбалко и Ощепковя можно сказать лёгкий перекрёсток, далее Рыбалко и Ощепкова, Танкопия и Харьковских Дивизий, Петра Сльнько и 50 лет СССРдовольно лёгкие перекрёстки. Когда обратно ехал пр Героев Сталинграда и пр Маршала Жукова лёгкий перекрёсток , пр Орджоникидзе и ул 2-й Пятилетки лёгкий перекрёсток.

Езжу исключительно по тротуарам, перекрестки перехожу с велом в руках по пешеходным переходам!

Одно время "ятжелым" (кроме некоторых упомянутых тут) для меня был перекрёсток Веснина-Пушкинская (из парка Горькогго): постоянные пробки и крайний правый ряд, которому ехать всё-таки часто направо, а не прямо, на Салтовку.

я решаю проблему тяжелых перекрестков перестроением в левый ряд (если надо налево). в общем еду с потоком. легче всего это делать на шоссейнике. ускоряется быстро. не задерживаю водителей. так что самое главное если показывать повороты и уверенно всё делать - никто не возмущается, не сигналит.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Чтобы ездить с потоком необходимо на велосипеде развивать скорость 50-60 км/ч. Это дано не всякому велосипедисту.

Гдето был даже спор на счет проезда перекрестка Московский-Плехановская.
В том состоянии, как сейчас там зделано - он не проезжаем по правилам. Вобще. Тоесть в нашем городе есть патовый перекресток =)

Для тех, кто не представляет - Плехановская в том месте примыкает к Московскому под углом. И на Московском и на Плехановской одновременно загорается ЗЕЛЕНЫй сигнал светофора. Оба потока срываются с места и велосипедист из правого ряда Московского - оказывается между двух потоков. Т.к. перекресток регулируется - ни помеха справа, ни уступи дорогу на нем не действует.

Приводили нам на курсах его как пример маразма на дороге.
Изначально, с плехановской был светофор с левой зеленой стрелкой. Т.е. выезжая на Московский нужно было уступать. Теперь влеплен обычный светофор. Машины бъются а виноватых не сыскать... Светофор остается обычный.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Был такой. Не помню в какой теме, а искать лень. Да и слишком много текста там. Проще здесь выводы повторить, раз уж припомнили:

Однозначно не стоит просто переезжать этот перекресток с Московского с потоком. По Плехановской плотный поток в 2 полосы, который гарантированно не пустит направо. Метров через 50 еще и остановка транспорта добавит напряженки.

Вариант раз: перейти Плехановскую пешком пока на ней красный. На другой стороне сесть на вел и поехать с потоком на зеленый. Главное о наличии этого "удачного" перекрестка знать заранее, не вылететь на него за зеленый и дождаться красного.

Вариант 2 для рискующих/торопящихся/эстетов: на Плехановской красный зажигается секунд на 20-30 раньше, чем на Московском. Если подъезжать "под конец" зеленого, то справа все уже должны будут (в теории!) стоять и перестроиться в крайний правый ряд никто не помешает. Сам не пробовал и другим не советую. Пешочком надежнее.

_________________

Если кто-то делится яблоками, значит, у него есть яблоки. Если кто-то делится идеями, значит, у него нет яблок.

...счастлив, кому знакомо щемящее чувство дороги...

ответьте, плиз, на следующий вопрос.

Еду по проспекту, где 3-х полосное движение в одну сторону, естесственно в крайнем правом ряду в метре от края проезжей части, как положено. На светофоре надо повернуть налево. Как правильно повернуть? Перестроиться в ряд поворачивающий налево, пересекая поперек всю трассу, или проехать вперед и по пешеходному переходу перейти на нужную мне сторону.

Поворот налево велосипеду запрещен, если дорога имеет более одного ряда движения в попутном направлении. Следовательно правильным будет - пешком по переходу (за перекрестком или перед ним - не важно).

И к стати: "в метре от края" - это несовременно. Теперь в правилах написано "как можно правее". Т.е. можно, скажем, и 1.5 метра и все 2, если ближе к бордюру не получается по объективным причинам.

_________________
Трехколесный пароход