ВЕЛОФЕДЕРАЦИЯ - ВСТУПАТЬ БУДЕМ?

В перспективе вступившим в велофедерацию будут выдавать членские билеты или они уже выдаются сейчас? Какие обязательства предполагает членство в федерации? В перспективе намечено создание при федерации веломастерских, велоэвакуатаров и выездных веломехаников- у автоклубов( клубов любителей авто различных марок) такие сервисы есть.

все будет. Пока нужны списки, чтобы было видно что есть заинтересованность, а не просто форумный флуд.

Да поймите, бесплатного сыра не бывает. Даже членские билеты, если будет достаточное количество народу заказывать за деньги надо. Сейчас идет декларативное вступление ,тех кто хочет ,чтобы у велосипедистов Харькова была своя организация,способная представлять интересы велодвижения,развивать велосипедную инфраструктуру в Харькове удобную всем жителям. И чем больше велосипедистов в велосипедном городе Харьков ,тем больше шансов,что нас услышат. Чем велосипедисты способней отстаивать велосипедные интересы,да и не только,тем больше с нами считаются,в том числе и на дороге.Кто хочет получить больше халявы,ничего не вкладывая, с теми наверное не по пути. Тут ,наверное ,придется объяснить,что бесплатно ничего не будет,возможно будет дешевле,для членов платящих членские взновы. Консультативная помощь, помощь более старших и достигших чего-то в жизни людей своим более молодым друзьям. Сами все строить будете, готового ничего нет и не будет, деньги -это еще не главное, время ценнее всего.

_________________
Прочь пустые мечты о великих свершеньях, лишь с собой совладавши, достигнешь высот...(О. Хайям)

Вы все харьковчане ,в основном. Поэтому как харьковчане вы ,как минимум, имеете право заявить свои права на велодорожки и велостоянки, хотя бы в будущем и на право проводить свой досуг на территории города и области так как вам хочется ( имеется в виду езда на веле, использование его как транспорта). И ,чтобы приехать на работу на веле, не надо унижаться перед начальством или охранниками,милостливо разрешающими поставить вел. Чтобы велосипед стал нормой жизни в нашем городе, чтобы люди не думали,что велосипедисты ездят на веле, потому что у них нет денег на билет на автобус, а общественный транспорт - безальтернативная возможность передвигаться по городу. Человек,обладающий возможностью передвигаться на велосипеде,становится свободным, и этого,когда он уже поймет это,у него никто не может забрать. Ошибочно полагать, что личный автомобиль дает большую свободу. Эти колымаги,только отнимают время, деньги и здоровье.Непонятно почему люди выбрали их символами благополучия. В то время как вел экономит время, деньги и дает аццкое здоровье.

_________________
Прочь пустые мечты о великих свершеньях, лишь с собой совладавши, достигнешь высот...(О. Хайям)

это как раз очевидно. для обывателей человек на велосипеде вне зависимости от возраста и дороговизны коня превращается в недоросля, который не наигрался в детство. никакой связи с благополучием и состоявшимся социальным статусом в отличии от сложной дорогой конструкции в коробочке на колесиках...

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

Свои комплексы обыватели пусть лечат за свои деньги. Лично мне глубоко параллельно, что они думают обо мне и моем транспорте. В остальном - согласен.

_________________
Трехколесный пароход

Не исключено, что этот выбор за них сделали автопроизводители, которые рубят нехилые деньги на этом

Кстати, автомобиль не так уж плох, если надо перевезти груз или поехать на несколько сотен км.

Для этого и создан, но не более того. У меня он тоже есть, но километраж у меня в год на веле и машине примерно одинаковый около 8 тыс последние 2 года. Ну разве,что на машине на 1 тыс ,полторы больше. В машине средняя по городу 16-18 км/ч.

_________________
Прочь пустые мечты о великих свершеньях, лишь с собой совладавши, достигнешь высот...(О. Хайям)

Я смотрю все от темы отвлеклись. Вставлю и своё имхо по оффтопу:
Даже на неск. сот км. можно обойтись без автомобиля, а воспользоваться поездом. С грузом, конечно удобнее на автомобиле, как правило. По поводу того, что вел "дает аццкое здоровье" можно поспорить. Всё хорошо в меру. Часто вел здоровье угробляет. Посмотрите на проф. велогонщиков или почитайте в интернете про угробленные колени.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Вот это точно попахивает "нехватило денег на машину".

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

Вряд ли вы найдете в Украине более профессионального велогонщика чем BAT.

ТАК. И ФЛУД ОТСТАВИТЬ.

Вопрос от харьковчан, которые временно не харьковчане.
А можно вступить заочно? Ну там переслать вордовский док или отсканенное заявление?

_________________
Giant XtC
Scott Genius MC20
Santa Cruz Nickel
Orbea MAIA
Knolly Chilcotin
Specialized Tarmac S-Works
Santa Cruz Nomad CC
---------------------------
Сикхи всех стран, объединяйтесь!

Какая несостоятельность если велосипеды ведущих марок стоят от 300 и до 1000 у.е. в зависимости от модели. 1000 у.е нижний предел стоимости б/у автомобиля в состоянии сел и поехал.

Нужна подпись собственной рукой. По поводу переслать - спрошу.

Да никто и не призывает заниматься профессионально, до этого много ступеней пройти надо. И начинать
в 13-15 лет тренироваться регулярно,именно тренироваться, не кататься. Да и труд это тяжелый, выдерживают единицы.Да карьера коротка,чтобы столько вкладывать. Но путь полезен,путь к совершенству, путь борьбы. В спорте проходится микромодель жизни в короткий отрезок времени. Колени страдают больше от незнания обычной физиологии и просто желания проверить, кто на сколько готов км. Любой тренер не повышает бездумно километраж, без предварительной готовности на меньших объемах. Тут и железы внутренней секреции, выделение синовиальной жидкости и полная перестройка гормональной системы,
сердце, интенсивность работы дыхательной системы, возрастные физиологичечкие особенности организма.