Обращение к крокодиловодам и крокодиловедам

Рама "Туриста", как правило, несколько мощнее чем у "Спорта" 72-го года. Более жесткие перья, более жесткая и тяжелая вилка.



Ну так я через ямы регулярно прыгаю. Но под райдером в 100+ кг - рама - х.з, а вилка сложится при такой езде (или будет постепенно изгибаться, ибо упругости никакой).

Да, только не фикс!!!

А не фикс - это уже не минимализм.

Ну минимализм не всегда хорошо, особенно елси ездок весит 115 кг + вел 12-14 кг и при этом всём только ножной тормоз и одна передача. Динамичность будет как у поезда, а в городе скорее наоборот нужна не высокая маршевая скорость и как можно лучшая динамика. Кстати максимальный вес для 542 модели 95 кг + 10 кг на багажнике.

Если добавить к этому усталость металла... С 72-го то года...

Всё лето отъездил на складном b’Twin
и никаких проблем. Даже встретил однажды на таком же одного Богатыря по сравнению с которым почуствовал себя "первоклашкой".

В моём представлении концепт крокодила, только без жесткой цепной передачи как у фикса. Совершенство!

Ну так у этого складника и передачи были и тормоза на оба колеса. Посмотрел только что фото вашего спорта, у него помоему вилка погнута

в инструкциях к хвз 80-х пишут про грузоподъёмность продукции для всех моделей 100 кг. про вес они, правда, тоже цифры пишут всякие, но мы недавно взвешивали и ни один вел(!) на оригинальных комплектющих не выдал заявленного производителем значения. на счёт усталости металла вопрос сильно спорный, никто не знает как раму экплуатировали в прошлой жизни и не всегда малокатанная рама оказывается ловчей потрёпаной и проверенной.
имею опыт в складывании спорта 75г от лёгкого удара. вешу мало, весил бы больше, наверно вообще бы в узел раму бы закрутило.
мой сегодняшний фаворит - харьков 552, предшественник старта на конвейере, был сильно бит в вилку, рама пошла винтом, но, по сравнению с более свежими хвз того же толка, старина ударенный ещё ого-го как бодр).

в наши дни, с развитием моды на фигз, в продажах полно втулок со свободным ходом на одну звезду, изящных планетарок и рам неспортивного толка, но всем своим видом притворящихся винтажом фиксированного толка.

вилка у спорта действительно уже не первой свежести.
не спешайте с желанием пооткручивать всё "лишнее": отсутствие фонаря и насоса при себе скорости добавить лишь чуть, но успех мероприятия по передвижению на веле уже не будет столь гарантированным)

_________________
мои и не очень мои велы

В живую раму ещё не видел, но аналогичный вопрос возник, хотя владелец сообщил, что повреждений, трещин и сварки на ней нет.

единственное что могу посоветовать - не покупай этот спорт

Уважаемый kff, хорошо сказано и по существу.
Уважаемый Sergius, спасибо, спасибо и еще раз спасибо! Надо подержать в руках, а там будет видно.

[quote="koriniy"]Ездят люди на кроках по 150 кг весу вместе с баулами и ничего не делается велу. Просто вес диктует ширину покрышек ближе к максимуму, обода двойные однозначно. трипл спереди и мтб кассета сзади.


ТРИПЛ - это что такое?

Система с тремя звездами.

http://www.pro-wheel.com/prowheel/node/307

_________________
Весна прийде

Полностью поддерживаю ТСа, тоже читаю, читаю, а большинство сленга и терминов не понятно... может для молодежи всё и просто, а если велика не видел уже лет 30, то тяжеловато... да и разобраться со всеми новыми премудростями очень трудно.

п.с. А по поводу "никто вам не будет писать и расписывать", всё просто - кто не хочет, тот не пишет, во и всё.