Чем различаются между собой рамы ХВЗ (много картинок)

никак не представляю, я далёк от слесарных тонкостей.

мои поиски увечались успехом: имею комплект алюминевых чашек со стальной беговой дорожкой, и два комплекта стальных, думаю что ставить...

_________________
мои и не очень мои велы

LordOfSun
Вроде на форуме про перенарезку с правой на левую уже было и вроде утверждают что всё хорошо. Хотя я тоже не понимаю что там от резьбы останется. или перенарезалось с 35 правой на 36 мм левую, не помню точно.

День добрый.
Попрошу помощи в этой полезной теме.
Купил велосипед типа "итальянская классика", но особых иллюзий не питал, так как даже непрофессионалу в раме угадывается Старт-Шоссе. Почитал страниц этой темы с десяток, но не нашел именно моей модели в картинках и описании. Отличия от тех рам, что здесь видел: соединения труб с более замысловатыми узорами, перемычки задних труб - пластины, вилка с хромнашлепкой сверху. Может это быть спецзаказ или что-то другое?
Сорри за фото, фотографировал ноутбуком при неважном освещении

Это не ХВЗ.

Это точно не СШ. Что именно - ? Скорее всего и не спецзаказ. И почему фотки зеркальные?
Из того, что вижу предполагаю туринг.

Слабоват переходник на переднем тормозе, советую переделать.
Самый простой способ это подобрать трубу которая плотно входила бы в корону вилки снизу. Крепить через отверстия короны (просверлив трубку), расчитываете расстояние под крепление тормоза.

Сорри за вото, я на них и сам ничего не пойму=)
Фоткал ноутбуком при паршивом освещении. Фотоаппарат под рукой, но нет переходника к к.омпу.
Я прошерстил уже пару тем здесь по ХВЗ. Наверное, все-таки не он. Задние перья кроме того что скошены как шприц, еще и чуть закруглены в сторону подселеьной трубы, да еще и вогнуты желобком. Опять же пластины между задними трубками какие-то широкие.
Завтра будут нормальные фото.
По переходнику на передний тормоз - спасибо. Правда, сообразил только с третьего раза как переделать -тугой я стал после чтения такого объема информации по ХВЗ за вечер.

Плохо видно, но и задний тормоз надо установить нормально.

Сорри, фото больше не будет.
Отдал обратно продавцу.=(

Разбирает любопытство.

вся механика - хлам, к замене - глупо получилось купить в таком состоянии вел и продлевать глупость, докупая к нему компоненты и цену увеличивая до нормального БУ европейца - не готов.
В итоге мне глупость обошлась в 850 км на машине и - 12 часов поездки не в самую лучшую погоду=)
Покатушки, блин.

неужели в киеве так плохо с велами?... уж где-где...

_________________
мои и не очень мои велы

Знающие люди, подскажите.
Решил я окрокодилить сей турист/спутник/спорт. но покоя мне не дает вопрос, Что же это за велосипед? Сразу подумал что это турист, у знакомого посмотрел на его велосипед (турист), понял что не турист.
Наклон заднего пера к верху есть, поэтому не думаю что это турист. Бонки параллельно раме. То место, куда вкручивается каретка почему-то желтоватое, как будто омедненное. Перемычки на заднем пере не из трубы а из листа металла. На петухе есть резьба. Велосипед покупался с рук, поэтому что там "родное", а что - нет, говорить не могу. Но мне кажется тормоза родные. Вынос был алюминиевый.
Перед окрокодиливанием:

Вроде как рама не туристовская, есть подъем заднего пера:




Бонки:

Это турист и модель 153-451 или турист 153-452 или турист 153-453. Друг от друга отличались обвеской:
153-451 был с дорожным рулём, 4 или 5 скоростями и с задним багажником
153-452 был с шоссейным рулём, 8 или 10 скоростей и с задним багажников
153-453 был с дорожным рулём, 8 или 10 скоростей и два багажника
от предыдущей модели отличается тем что бонки для заднего тормоза находятся с левой стороны рамы, заднии мостики прямые пластины.

Sergius
Спасибо