Ремень вместо цепи

Всех с Новым Годом! Круглых колес и интересных маршрутов.
В последнем номере журнала Маунтин байк увидел фото велосипеда с ременной трансмиссией. Очень понравилось. Захотел и себе сделать такую. Ведь плюсы очевидны:
- у ремня меньше вес, чем у цепи
- ремень не надо чистить и смазывать
- ремень не шумит
- ремень не портит раму
- износ шкивов в разы меньше, чем износ звезд.
У меня синглспид, поэтому вопрос о переключении передач не стоит.
Какие подводные камни могут быть? У кого есть информация о таких трансмиссиях?

У ремня может вес и меньше но шкивы наверное потяжелей звёздочек. Я бы сделал из принципа, неповторимый стиль, за это стоит заморачиваться. Можно поставить планетарную втулку как альтернативу синглспиду.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Да, выглядит стильно. Но хотелось бы побольше информации. А то жаль будет усилий , потраченых на реализацию проекта, если окажется, что мне это не посилам.

Безумству храбрых, поём мы соответствующие песни!

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Подводных камней полно.
1. Как ты организуешь натяжку ремня?
2. Выбор ремня.
3. Технические нюансы, вроде сопряжения ведущего шкива с правым шатуном.

Ремень я бы выбирал плоский, зубчатый и от него начал бы плясать. Шкивы все равно точить, потому при одинаковом передаточном числе их диаметрами можно одновременно варьировать.

Глаза боятся - руки делают. Решил - лабай, потом нас удивишь. Главное, чтобы это не закончилось поговорушкой в форуме.

_________________
Удачи!
Сергей.

1. Натяжка ремня - традиционно- горизонт. дропауты или натяжитель.
2. Выбор ремня. Этот вопрос пока не вентилировал. Но думаю вопрос решаемый.
3. Шкивы будут изготовлены под заказ с соответствующими посадочными местами.
Ремень я бы выбирал плоский, зубчатый и от него начал бы плясать. Я тоже такого мнения.

Вот статейка есть на эту тему: http://www.bikebiz.com/news/28798/Carbo ... ansmission

и видео на Ютьюбе: http://www.youtube.com/watch?v=SEDzjebU_mM&eurl=

Насколько я знаю, парочка фирм выпускают такие. Например, iXi:


На Интербайке фирма Spot Brand показывала свой прототип:

Только ремни там непростые. Усилие на разрыв - несколько сот килограмм, с проскальзыванием тоже нужно бороться, поэтому ремень зубчатый - однозначно. Шкивы вот зубчатые - это посложнее.

Спасибо за ссылки.
Ремень думаю использовать наподобие тех, которые стоят в автомобильных двигателях в приводе распредвала - зубчатые. Они широкие, но можно разрезать вдоль.
В чем сложность зубчатых шкивов?

То, что ременная передача пока не получила широкого распространения в велосипедостроении, говорит о том, что сама концепция этого решения - спорна. У меня, как у механика, есть подозрение, что потери на трение в этой передаче больше, нежели в цепной.

_________________
Удачи!
Сергей.

Да, вот еще одна техническая сложность, которую надо будет решить. Как ты думаешь продеть ремень в задний треугольник?

_________________
Удачи!
Сергей.

ВОТ! Грамотное замечание. Пожалуй эту задачу я решить не смогу.
На счет трения в ремне - согласен. Надо полистать литературку по трансмиссиям. В чем + и - ремней и цепей.? В общем собираю информацию.
Механики! Ваше мнение!?

Эта задача не так сложна, как кажется. Дропаут можно сделать съемным. У меня уже бродит идея, как это реализовать не потеряв в надежности узла.

_________________
Удачи!
Сергей.

Да, можно. Но это усложнит конструкцию, кроме того мы потеряем жесткость сварного узла.
Но фиг с ней , с жесткостью! Съемные дропауты усложняют конструкцию многократно. Можно изготовить дропауты, но как закрепить их на перьях?
Может лучше подумать как сделать разрезные дропауты или разрезные перья, например?

Это основная загвоздка в применении ременной передачи. Потери на трение в ременной передаче намного больше, чем в цепной. Потому и применяется в-основном для передачи вращающего момента от двигателя. Чтобы решить эту проблемку, нужно одновременно добиться высокого коэффициента сцепления, минимального натяжения ремня и его максимальной гибкости - при этом сохранив прочность ремня на разрыв и скручивание.

А мне еще непонятно насколько ремень устойчив к боковому давлению, т.е. не соскочит ли он в сторону?

_________________
Иногда будильник помогает проснуться, но в основном мешает спать...