Реба и мороз. Что будет с вилкой?

катая по морозу что может произойти с вилкой? не перемерзнут ли какие-нить резиновые детали/прокладки и т.д....
На данный момент работает нормально при -10 (закачал больше чем обычно воздуха, т.к. на морозе становится мягче).

В мороз с вилкой может статься все что угодно (равно, как и в плюс).

Мне этот вопрос навпомнил один анекдот, когда Ваня разбив старый Запорожец выходит и говорит:
- Всю жизнь работал и вот так, в один момент, все нах...
Ему сочувствует грузин, вылезший из мерса:
- Вах, зачем такой дарагой машин покупал?!

_________________
Удачи!
Сергей.

Я временно езжу на жесткой - пока зима. От греха подальше.

даже так...

кстати, один знакомый своего боевого "коня" (на сиде) держит дома в тепле и уюте, а на зиму собирает зимний/грязевой вел, чтобы жалко не было, но чтобы и катил номарльно... вот так..

на любой вилке при езде в минусах нужно распустить демпфирование сжатия(компрессии) и отскока... т.к. роль тормоза будет выполнять загустевшее масло...
что касаемо нежелательных последствий, то воздушки в мороз с большой вероятностью могут быстрее стравливать воздух...
остальное думаю так... когда покупал ребу должен был осознавать, что на ее обслуживание нужно будет тратить деньги... т.е. весной в сервис на замену резинок от греха подальше...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Я тоже свою Revelation только весной поставлю. Пока на отстое езжу Для плохой погоды крокодил, но это такой фуфел, сил моих нету. Куплю на след зиму наверное хардтейл на Турнее б\у. Так будет лучше.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Оффтопик:
LEX
Зачем же ещё что-то покупать? У тебя же есть MTB - Kelly's Magic?
С крокодилом, конечно, всё понятно, но МТВ то есть.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

мысль в слух...
человек вкладывается в апгрейд... ставит серьезные компоненты не очень любящие холод... скажем прямо на наши минуса не расчитанные даже...
и у него естественно возникает ситуация, когда чем холоднее тем страшнее ехать... жаба то не дремлет зимой...
вот он и думает а не собрать ли "ледокол"... по цене коробочной Ребы Тим... зимой вес не важен, скорость тоже, и так в рожу дует не возрадуешься... важен факт самого катания...
а для простокатания собирается "танк" на жесткой вилке, восьмериковых компонентах (СрамГрипшифт шоб и в валенках работало) и механических дискарях ВВ7 или дешевой гидре на ДОТ-е типа Джуси3/5, ВМХ-педали под керзовые сапожки и система на одну звезду на 32 с кассетой 11/34... и все... а Ребы и ХТЯ спокойно ждут прихода весны в спальне на персидском ковре...
по крайней мере я для себя решать вопрос зимнего катания на следующий лыжный сезон буду именно так...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Скажу свой опыт. Не надо менять резинки за просто так, лишь из-за того, что срок пришел. Если воздух держится и масло не течет - отчего не ездить со старыми?
В нашем шатком мире всегда есть вероятность, что новое будет хуже. Например, что запасные резинки отличаются от "родных". Я не шучу: сам не раз встречался с этим. Речь идет, разумеется, об аутентичных резинках от одного производителя.
Кроме того, если менять в Харькове, кто гарантирует, что новые резинки поставят правильно или слегка не повредят их?

Кстати: если кому меняли в харьковских мастерских сальники - поделитесь, пожалуйста, впечатлениями.

Достал из гаража старенький FORT, а вернее целых два Разобрал до винтика, перебрал втулки, каретку, переклюки и т.д. , потом собрал из двух один "ледокол":

Во время данной процедуры каждую китайскую железячку взвесил, обнаружилось немало любопытного
Постараюсь выложить описание моего FORTa в "Наших велосипедах"

Задний переклюк действительно очень легкий, потому что цельнопластиковый - вес 210-230 г, как ХТ.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

И еще одно противопоказание. Если в мороз к скользящей поверхности "ног" примерзнет кусок грязи (дорожной жижи, замерзающего глинистого "теста", сырой земли) - сальник может сдохнуть за одну поездку. Грязь вместе с ногой пройдет сквозь сальник навылет, и он прохудится.
У меня такое было дважды за восемь лет. В обоих случаях - сразу два сальника. Оно не обязательно будет, но когда бывает - очень противно.
Защита: неопреновые "чулки" - fork boots. Скажем, от Lizard Skins.

Мощные сальники, если ездить много (чтоб вернее примерзло), не спасают. Я пробивал RS и Marzocchi.
Единственным исключением назову сальники Magura. Они действительно сделаны из чего-то ненормально прочного. Я годами пытался их уничтожить (зимой и в грязь), но толку не добился.