menu

Деревянный велосипед из черного ореха

Clever

  • 24.11.2018 21:16
  • Просмотров: 323
Lagomorph Design — чикагское ателье, дизайнеры которого пошли на поводу у моды экологически чистого производства, и построили деревянный велосипед из черного ореха.
На цвет черный орех несколько темнее обычного. Естественная среда его обитания — Северная Америка. Так что не удивительно, что именно из этого дерева спецы Lagomorph Design решили «вырезать» велосипед.
Стоит отметить, байк не полностью деревянный (в принципе, как и все «экологически чистые» велосипеды). Он имеет:
алюминиевые каретки от Phil Wood;
алюминиевые детали рулевого стакана от  Chris King;
металлическую трансмиссию и педали от White Industries;
металлическую цепь со специальным покрытием, предотвращающим коррозию;
алюминиевые колесные ободья от Mavic;
тормозную систему от Diacomp.
Цена $6000.
На официальном сайте можно заказать отдельные детали. Например: вилку, компоненты рулевого стакана, ну и, разумеется, саму раму из черного ореха. Последняя обойдется в $3500 (без доставки).
 
 
 
Источник: https://bikeandme.com.ua/

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Clever,

Статья не понравилась: real SIMON,


Комментарии

Комментировать в форуме...

real SIMON

real SIMON

:facepalm: Бессмысленно и беспощадно. Лучше бы унитаз из палладия отлили.

24.11.2018 21:21

KubikV

чего можно ожидать от дизайнеров.
изготовили предмет интерьера похожий на велосипед.

24.11.2018 23:11
real SIMON

real SIMON

Долбоеб и дизайнер - не всегда, одно и то же... но, как и в любой профессии, случается. :wink: Хотя, в данном случае, судя по похожести предмета на табуретку - как раз, совпало.

24.11.2018 23:46
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

Велосипед из досок черного ореха — такое название сделало бы им честное имя)))

25.11.2018 00:17
Snick

Snick

Логотип многое объясняет.
Парни как-бы намекают "ездить на этом у вас не получится, а вот на...клеитесь преизрядно".

25.11.2018 06:15
real SIMON

real SIMON

Зато, эта статья отличный повод задуматься о том, что... Далеко не всегда, полено принесенное собутыльником для растопки очага - повод сделать очередного Буратино.

25.11.2018 21:53

BBV

для сведения - во время Великой Отечественной войны немцы с самого начала летали на алюминиевых самолетах с бронезащитой пилота, автоматическими пушками и радиосвязью.
наши делали самолеты из дерева просто потому, что не было алюминия и вооружение истребителя было 2 пулемета винтовочного калибра
"ночной бомбардировщик" с экипажем из двух девушек сгорал от попадания нескольких зажигательных пуль
лучший наш ас Кожедуб до конца войны летал на Ла-5 из сосновой фанеры и даже сбил на нем реактивный Мессершмитт-262...

25.11.2018 22:11
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

Quote:
и даже сбил на нем реактивный Мессершмитт-262..

https://warspot.ru/419-propavshaya-pobeda-ivana-kozheduba
И да, "о велосипедах" это прежде всего о красоте, а вы тычете пугачом.

25.11.2018 22:15
real SIMON

real SIMON

BBV писал(а):
для сведения - во время Великой Отечественной...

:KidRock_03: Может еще с терминологией разберемся... Но не здесь. :wink:

25.11.2018 22:44
andr

andr

BBV, таки пройдите по линку, который дал Aleksei Dmytren, и прочтите текст.

https://warspot.ru/419-propavshaya-pobe ... -kozheduba
"...В одном из боевых вылетов в составе группы Ла-5 на прикрытие наземных войск перехватил румынский самолет-высокоплан, идентифицированный им как истребитель польского производства ПЗЛ-24... Оказывается, несчастный «ПЗЛ» был чьей-то твердой рукой вычеркнут из списка побед и заменен на... реактивный Ме-262! Произошло это при составлении приложения с боевым счетом летчика при третьем представлении его к званию Героя Советского Союза. Именно там сбитый Кожедубом Ме-262 впервые появился в списке побед аса. Причем сделано все было довольно топорно: в машинописном списке вычеркнули (от руки, чернилами) сбитый 11 апреля 1944 года в Румынии ПЗЛ-24 и поверх, между строчками, чернилами же вписали «Ме-262», без даты и места боя".

Это я к тому, что ваши данные о Кожедубе и Ме-262 лучше было сперва проверить самому, а потом писать. Потому что советская военная историография, вы уж простите, врет на каждом шагу.

26.11.2018 00:05
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

Я почему такой злой был))) потому что в раньшей жизни модели самолетики клеил, да историю почитывал.

26.11.2018 00:16
real SIMON

real SIMON

Aleksei Dmytren писал(а):
... потому что в раньшей жизни модели самолетики клеил...


Из сосновой фанеры? :smile:

26.11.2018 00:42
Snick

Snick

BBV писал(а):
... и даже сбил на нем реактивный Мессершмитт-262...

Что же, обождём, пока какой-нибудь прославленный гонщик поучаствует на этом велосипеде в мало-мальски известном бревете.

UPD.
О "фанере" самолёта (данные из википедии).
"...или балинит — конструкционный композитный материал, древеснослоистый пластик на основе формальдегидной смолы, армированной древесными волокнами. Получался пластификацией древесного шпона (обычно берёзового) путём пропитки его фенол- или крезолоформальдегидной смолой с последующим горячим прессованием под высоким давлением.

Дельта-древесина имеет всего в два раза большую, чем обычная древесина, плотность, при этом значительно превосходя её по прочности (она выше, чем у многих алюминиевых сплавов, хотя и ниже, чем у авиационного дюралюмина... "

Знакомая технология, правда?

26.11.2018 06:31

BBV

если кто находит приведенную аналогию неуместной - в настоящее время корпуса крылатых ракет и космических кораблей делают из карбона (carbon - англ.углерод)

а первые велосипеды делали часто как раз из дерева - тогда еще бреветы не проводились

26.11.2018 10:05

BBV

andr писал(а):
Это я к тому, что ваши данные о Кожедубе и Ме-262 лучше было сперва проверить самому, а потом писать. Потому что советская военная историография, вы уж простите, врет на каждом шагу.


простите, Вас не затруднит уточнить каким образом мне самому проверить ???

26.11.2018 10:05
andr

andr

Зайти в инет, погуглить.

26.11.2018 11:29
@noxin

@noxin

andr писал(а):
Зайти в инет, погуглить.


Міністерство правди в "1984" про інтернет могло тільки мріяти.

І якщо немає приводу довіряти тому, що пише "советская военная историография",
чому ми повинні довіряти сучасній російській?

Придивіться до доказу, що наведений в статті
Изображение
Нічого не викликає підозри?

26.11.2018 13:58
andr

andr

А точніше?

26.11.2018 16:03
@noxin

@noxin

andr писал(а):
А точніше?


Вам дали шматочок, і навіть підсвітили на що звернути увагу

Ось повний текст

Изображение

В цьому документі відсутній збитий Кожедубом 08.06.1944 літак Bf 109 (Кирпиці).

Ці дві перемоги (Bf 109 08.06.1944 та ПЗЛ-24) не потрапили до 62 офіційно зарахованих Кожедубу. То що ж має підтвердити даний документ? Що не все добре було з обліком в РККА чи злочинний умисел? Цей фрагмент нічого не доводить.

Далі автор пише:
Quote:
Ответ на «почему» пока не найден, но есть сведения, проливающие свет на вопрос «как?» Оказывается, несчастный «ПЗЛ» был чьей-то твердой рукой вычеркнут из списка побед и заменен на... реактивный Ме-262! Произошло это при составлении приложения с боевым счетом летчика при третьем представлении его к званию Героя Советского Союза. Именно там сбитый Кожедубом Ме-262 впервые появился в списке побед аса. Причем сделано все было довольно топорно: в машинописном списке вычеркнули (от руки, чернилами) сбитый 11 апреля 1944 года в Румынии ПЗЛ-24 и поверх, между строчками, чернилами же вписали «Ме-262», без даты и места боя.

Де ж це подання, чому автор його не наводить? Це ж без сумніву доказ, але відсутній доказ

26.11.2018 18:32
andr

andr

@noxin писал(а):
Вам дали шматочок, і навіть підсвітили на що звернути увагу

Ось повний текст

Изображение

В цьому документі відсутній збитий Кожедубом 08.06.1944 літак Bf 109 (Кирпиці).

Ці дві перемоги (Bf 109 08.06.1944 та ПЗЛ-24) не потрапили до 62 офіційно зарахованих Кожедубу.
Звідки це відомо?

26.11.2018 18:44
real SIMON

real SIMON

А изначально тема была про буратино велик из мебельных деталей... :oops:

26.11.2018 18:55
@noxin

@noxin

andr писал(а):
Звідки це відомо?


З інтернету :D
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%B1_%D0%86%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%9C%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Але це не точно, бо ще є такий документ з сайту http://podvignaroda.mil.ru

Изображение
Изображение

Це подання на третю зірку, там лише 60 літаків, і ПЗЛ-24 включено.

Звичайно, кожне з цих свідоцтв може бути недостовірним. Такі вони вже розслідування в інтернетах

26.11.2018 19:07
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

Я насправді, ще здавна в це не вірив в сенсi "збив в бою". Списки нагородні в інтернетах теж бічив, а от нещодавно ( на початку цього місяця) автор Биков стартанув власний сайт sovpilots.ru, де Кожедуба поки що не виклав.

26.11.2018 19:18
andr

andr

@noxin, то й виходить, якщо підсумувати все наведене: найвірогідніше, не було Ме-262.

26.11.2018 19:26
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

andr
така яскрава пташка мала б залишитись на сторінках, адже вірогідніше не дописати який-небудь фоккер, аніж імба-залізяку :smile:

26.11.2018 19:37
@noxin

@noxin

andr писал(а):
@noxin, то й виходить, якщо підсумувати все наведене: найвірогідніше, не було Ме-262.


Ймовірно.
Але є згадки про сутички з літаками "Bf 109 з реактивним двигуном" 176 ИАП, в якому воював Кожедуб.
Знову ж таки ймовірно, що то були реактивні винищувачі Heinkel He 162.
Були й втрати таких літаків, що збігаються за часом та місцем дії Кожедуба.
Так що Bf 109 19 лютого 1945 року міг бути Heinkel He 162. А вже потім став Me 262

Впевнено можна сказати, що літав на той час Кожедуб не на фанерному ЛА-5, а на ЛА-7

26.11.2018 22:54
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

По мемуарам, если я верно помню,, ме262 они догнали и от обстрела немец стал уходить вбок. На мощном самолете с высокой скоростью набора высоты. Это мне тоже показалось живным.

26.11.2018 23:00