menu

Велосипеды Scott`2010

Taras

Taras

  • 26.06.2009 20:48
  • Просмотров: 16305

Даже в кризис прогресс не стоит на месте. И недавние презентации новых линеек велосипедов Scott тому свидетельство.

Получилось так, что сразу на нескольких мероприятиях у Скотта появились как просто модернизированные модели, так и нечто совершенно новенькое.

 Итак, вот новый CR1

 Конструкторы говорят, что существенно добавили этому велосипеду комфорта, в том числе и придав гонщику более вертикальную посадку. Но главный элемент более комфортной конструкции - Scott Dampering System - специальные сплющенные участки труб заднего треугольника, которые должны существенно поглощать вибрацию.

И еще там будет каретка press-fit - предельно простая и надёжная конструкция.

Конструкция Addict же в 2010 вцелом не поменяется, появятся только новые цветовые схемы.

Циклокроссовый Addict CX тоже будет несколько модифицирован в сторону большего комфорта: у него появится плющенная верхняя труба.

Scott Genius и Spark получат обновлённые амортизаторы, в которых будут устранены некоторые слабые места конструкции. 

И ещё у них появится Twinloc - комбинированная манетка для управления блокировкой и передней вилки, и заднего амортизатора:

Идём дальше. Появился полностью новый Voltage - фирайдно-слоуп стайл байк:

Верхняя модель этой линейки Voltage 10 будет иметь ход  140-160 мм, модели подешевле (Voltage 20 и 30) - ход 160-180 мм.

Ну и ещё один совершенно новый байк линейки 2010:

Циферки на раме увидели все?

Это Scott Scale 29er.

Вот он на стенде Scott:

Использованы материалы singletrackworld.com, bikeradar.com, twentynineinches.com.

 

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: konstruktor,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Станислав

Станислав

Quote:
И еще там будет каретка press-fit - предельно простая и надёжная конструкция.


похвально, что хоть где-то упрощают и делают надежным...

26.06.2009 21:12
morlok

morlok

Taras
большое спасибо за обзор, очень интересно, особенно рейсинговые найнеры

26.06.2009 22:33
nils_tisebe

nils_tisebe

Спасибо,Тарас, каждый раз радуешь нас свежими новостями. Возник вопрос на каких ободах собран скоттовский найнер, уж больно массивны на вид?

29.06.2009 18:22
LEX

LEX

шоссейник хорош...

29.06.2009 21:40
Станислав

Станислав

LEX писал(а):
шоссейник хорош...

при этом зацени на каком асфальте! видимо чтобы подчеркнуть возросшую амортизацию :lol:

у... только заметил, на всех фотках найнера, на вилке красное кольцо, интересно что это за шнур :)?

30.06.2009 09:45
Buba

Buba

Измеритель сэга/хода?

30.06.2009 10:31
Taras

Taras

Станислав писал(а):
на вилке красное кольцо, интересно что это за шнур
Это red ring of death.

30.06.2009 10:32
Sergi

Sergi

Кстати, есть небольшое видео на Ютубе про новые Скоты.

30.06.2009 10:56
LEX

LEX

а еще вопрос почему тема в технозоне, а не в новостях и пр?

05.07.2009 11:26
Миша

Миша

куда хотите туда и перенесем

05.07.2009 15:44
Миша

Миша

фотки не грузятся.

08.07.2009 16:11
Taras

Taras

Миша писал(а):
фотки не грузятся
Пофиксил.

08.07.2009 16:58
andr

andr

Еще картинки Scale 29er. Судя по кое-где видимым сварным швам - дюраль. То есть не уголь.

Изображение



Изображение



Изображение



Изображение

15.07.2009 00:17

bsn

Обратите внимание, насколько близко придвинуто заднее колесо к подседельной трубе у модели Scale 29er! У других байков это расстояние раза в два, а то и в три больше. Такое малое расстояние характерно для шоссейных велосипедов. Наверное, за счет этого конструкторы надеются улучшить скоростные качества велосипеда.

13.01.2010 11:19
andr

andr

bsn писал(а):
Обратите внимание, насколько близко придвинуто заднее колесо к подседельной трубе у модели Scale 29er! У других байков это расстояние раза в два, а то и в три больше. Такое малое расстояние характерно для шоссейных велосипедов. Наверное, за счет этого конструкторы надеются улучшить скоростные качества велосипеда.

Чем короче нижние перья, тем больше боковая жесткость рамы. Но сильно приблизить край 29" колеса к подседельной трубе мешает передний переключатель. Иногда делают эту трубу изогнутой: она как бы огибает колесо, давая место для переключателя.
Разобрался ли "Скотт" с близостью переднего переключателя к резине? Похоже, лишь частично. Места для грязи там почти нет. Конечно, эта рама в основном для гонок; если гонка грязевая, ставят узкую резину. Однако мини-просвет - все-таки недостаток.

Столь короткие найнерские нижние перья (у "Скотта" миллиметров 435-440, по-моему) пока что редкость, но не исключение.

Изображение



Причем у Specialized подседельная труба изогнута.

13.01.2010 19:30