menu
Датчик позволяющий вычислить аэродинамическое сопротивление
Компания Notio Konect — это дочерняя компания канадского гиганта Argon18, которая занималась разработкой датчика, который помог бы вычислять сопротивление воздуху при велоезде. И как утверждают в компании, это у них получилось. На выставке «Eurobike 2017» компания представила своё детище — Notio Konect Sensor.
Notio Konect Sensor представляет собой микрокомпьютер с разнообразной начинкой. Так в нём присутствует барометр, GPS-датчик, термометр, датчики, определяющие скорость ветра и влажность воздуха, также он может получать данные о текущей скорости движения. Основываясь на всех этих данных микропроцессор устройства высчитывает сопротивление воздуху во время езды.
При этом вычисляемые данные можно получать в режиме реального времени на смартфон или велокомпьютер Garmin.
Сейчас устройство активно тестируется, но уже сейчас у него есть большой потенциал. С его помощью гонщики могут экспериментировать с посадкой положением рук и компонентами для достижения лучшей аэродинамики, а соответственно и лучших результатов на гонке.
Источник: https://velogen.ua/ru/velo_main/
Комментарии
1eonid
Так и не понял учитывает ли устройство площадь велосипедиста с велосипедом, покрой и материал одежды. Судя по части об экспериментах с положением рук - должен учитывать, но непонятно каким образом.
06.09.2017 11:59@noxin
Це не потрібно.
Read more at http://www.cyclingweekly.com/news/produ ... zQsoDwW.99
Тобто вимірюють потужність, яка витрачається велосипедистом, і враховуючи дані щодо швидкості руху, кута нахилу (градієнта), швидкості і напрямку вітру вираховують опір.
Пригнувся чи вдягнув щось обтічне - і при тій же потужності отримаєш вищу швидкість. 06.09.2017 16:28
june
Нонсенс. Схоже на лажу. 06.09.2017 21:24
1eonid
Це не потрібно.
Read more at http://www.cyclingweekly.com/news/produ ... zQsoDwW.99
Тобто вимірюють потужність, яка витрачається велосипедистом, і враховуючи дані щодо швидкості руху, кута нахилу (градієнта), швидкості і напрямку вітру вираховують опір.
Пригнувся чи вдягнув щось обтічне - і при тій же потужності отримаєш вищу швидкість.
Непонятно каким образом измеряется мощность. Реальную затраченную мощность можно снять только на педалях - всё остальное это приблизительные данные. Можно, конечно, исходя их скорости движения прикинуть сумму дорожных сопротивлений (аэродинамические сопротивления, сопротивление качению, сила и направление ветра, уклон дороги) и принять что раз велосипедист едет с такой скоростью, то должен вырабатывать вот такую мощность для этих условий. Но тогда непонятно из статьи каким образом учитывается сопротивление качению, аэродинамика велосипедиста, уклоны дороги, направление ветра - подозреваю, что не учитывается никаким образом. То ли разрабы не раскрывают всех нюансов, то ли очередная бесполезная хрень, которая меряет мощность, затрачиваемую конем сферическим при движении в вакууме.
Проще тогда уже переставлять руки и не изменяя скорости по пульсомеру смотреть произошли какие-то изменения в нагрузке или нет - это даже более объективно будет. 07.09.2017 09:56
june
Штука мабуть міряє додатковий чи від'ємний опір, який створює вітер. Яка густина повітря ми можемо довідатись з таблиць, треба знати температуру повітря і атмосферний тиск. Власне, весь девайс, як я розумію, складається з барометру і термометру, ну і калькулятора який все обчислює.
07.09.2017 10:55june
Скажімо у людини є паверметр - це добре. Дивимось на силомір - міняємо посадку. І що ми можемо визначити? Цього недостатньо. Впринципі прикинути можна, але вітер постійно змінюється і не можна чітко визначити ми стали їхати швидше на одиницю ватта через вітер чи через посадку... Додаємо до компьютера ще і вмірювач градієнту і вже маємо якусь картину.
07.09.2017 11:07june
Припустимо так. Ось ми їдемо. Маємо такий-то показник опору повітря. Змінили посадку - поїхали швидше при такому ж самому опору повітря з поправкою на те, що при збільшенні швидкості опір повітря зростає, а це вже обчислює комп'ютер. Але це якщо дорога така ж сама і градієнт нуль. Щось таке, не потрібен паверметр таким чином.
07.09.2017 11:22@noxin
Посилання на нормальну статтю про цей прилад.
http://www.cyclingweekly.com/news/product-news/notio-konect-280820#mDiQP0shTzQsoDwW.99
Почитайте.
Там використовується інформація з багатьох датчиків. З датчика потужності також. 07.09.2017 11:33
Tascioni
В рекламном ролике вообще указывается, что результат получается после обработки данных с 20 датчиков.