36/28 Postale - очередной экспериментальный байк.

39ти летний итальянский дизайнер Паоло де Джусти представил свою очередную разработку.
«36/28 Postale» – в названии велосипеда указан размер его колёс.
Итальянец известен своими футуистическими разработками профессиональных осветительных приборов и эргономичных грипс для мотоциклов. Паоло де Джусти – велолюбитель и Postale его первая разработка в велосфере.
Его концепт велосипеда базируется на разном размере колес – переднее 28”, заднее 36”. Сама по себе такая идея не нова. Еще в 1984 году Франческо Мозера установил мировой рекорд в часовой гонке — 51 км 151 м 35 см на треке Мехико.
И стоит отметить, что когда он финишировал, на вопрос журналистов: «Почему вы в момент триумфа не подняли рук над головой?» Франческо ответил: «Моя машина так чувствительна, что отпустить руль даже на сотую долю секунды грозит большими неприятностями. Поэтому эмоции я предпочел выражать, уже твердо ступив на землю».
По задумке дизайнера, веломашина с разным размером колес может прийтись по вкусу велокурьерам. Однако вряд ли когда-либо будет пользоваться массовым спросом.
Целью было создание велосипеда с комплектом колес разного диаметра, как на трековом, но с возможностью передвигаться по шоссе. Его заднее колесо диаметром 36 дюймов - это самый большой размер колёс, который доступен сейчас на мировом рынке. Впереди 28-дюймовое колесо. Геометрия рамы разработана так, что, несмотря на разный диаметр колес, положение велосипедиста остается таким же, как и на обычном шоссейнике. У Postale прочная рама, довольно широкие шины и 8-скоростная задняя втулка.
Основной задачей создания этого байка стало соединение элементов агрессивного гоночного велосипеда с эргономикой и пропорциями стандартных моделей.
У разработки есть еще светодиодное освещение на руле, усиление для рамы, а также наклейка, которая нарисована самим дизайнером Паоло Де-Джусти.
В целом, модель создана в своеобразном стиле ретрофутуризма, как и большинство других разработок Паоло де Джусти.
Нынешний концепт отпечатан на 3D-принтере из термопластичного полимера.
Комментарии
real SIMON
Прямая дорога в"Кунсткамеру".
03.02.2016 02:43Kirill Yevtushenko
Хз что с такими шинами делать на шоссе, а уж тем более на треке.
Нерегулируемый подседел тоже как-то не внушает...
Дратьтатьян
автор этого уродца вряд ли понимает что нужно велокурьерам
03.02.2016 15:38Volosaty
Ну зачем же так. Сикстинайнеры вполне себе популярны на американском континенте, правда наоборот - переднее колесо больше. Так что мутантик вполне имеет право на жизнь.
А ещё добавить лопасть сзади при боковом ветре - красата. Вот как комфортный дорожник я его представляю, а вот в роли скоростного агрегата - .....
Учитывая что концепт и печатался на принтере (т.е. рама подгоняется под будущего владельца) - сойдёт.
правда я не знаю, насколько прочны деталюшки из-под принтера. Особенно узловые элементы - рулевая, каретка, где жёсткости и прочности мало не бывает. 04.02.2016 13:09
real SIMON
Сидеть головой вниз. Ладно, на спринте или разделке, а вот для комфорта
Хотя представления об этом понятии у всех сугубо индивидуальны... Получаю же люди удовольствие, скажем, от шибари
На мой взгляд, это типичное дизайнерское хреносозидательство. Желание заявить о себе в ничего при этом не сказав по теме. 04.02.2016 13:35
Volosaty
Не, я сугубо о колёсах. Посадка на дорожнике должна быть соответсвующей
+1 05.02.2016 11:44