menu

Укрзализниця будет сокращать ночные поезда

nikalexey

nikalexey

  • 24.09.2013 09:30
  • Просмотров: 1046

Новости бизнеса - Новости компаний - Укрзалізниця намерена ощутимо сократить число ночных поездов - билеты на поезд

Монополист украинских ж/д перевозок, Укрзалізниця, планирует за 10 лет сократить количество ночных поездов до 40%, а дневные вырастут до 50-60%. Об этом рассказал первый замгендиректора УЗ Николай Сергиенко.

"Вопроса отказаться (от ночных поездов - ред.) не будет. Потому что многие люди привыкли ехать ночью. Мы скорость не везде сможем сделать, чтобы была 160 км/ч, так как состояние подвижного состава и пути не позволяет такую ​​скорость", - пояснил он.

Как рассказал чиновник, в Украине возникнет около 30 скоростных железнодорожных направлений, а прочее сохранится за ночными и пригородными поездами. 

"Поэтому вопрос снятия ночных поездов стоит, но не в той степени, как мы для себя ставим. То есть, 50-60% будут дневные поезда, а остальные - ночные", - добавил он.

При этом представитель УЗ пояснил, что для осуществления таких планов нужно более 10 лет. 

"Не все у нас получается с средствами. Мы планировали, что некоторые деньги нам будут давать местные бюджеты. Но таких средств у нас нет. Мы только за прошлый год имеем за пассажирские перевозки 6,5 млрд грн убытков", - указал он.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, nikalexey, nik_irina, Руна Колинова,

Статья не понравилась: LEX, Zmiev-turist,


Комментарии

Комментировать в форуме...

Over

Over

Скоро в ночных поездах только велосипедисты будут ездить

24.09.2013 09:48
nikalexey

nikalexey

Over писал(а):
Скоро в ночных поездах только велосипедисты будут ездить

там и без велосипедистов народу будет хватать
другое дело, что скоростные получаются намного дороже тех же ночных, так что с туризмом по Украине придется туго, не все себе смогут это позволить, по крайней мере, настолько часто, как этого хочется
уже сейчас не во все места удобно добираться, чтобы вложиться в выходные

24.09.2013 10:00
Over

Over

nikalexey не в деньгах дело, а в том что в этих новомодных поездах тупо некуда велосипед деть. Ездили на Шкоде, плавали, знаем :D

24.09.2013 11:25
kilgrou

kilgrou

ну автоперевозчики уже добились того что заправить машину на двоих-троих получается дешевле чем купить билеты на автобус на такое же расстояние...

24.09.2013 11:48
Winterrr85

Winterrr85

Over писал(а):
nikalexey не в деньгах дело, а в том что в этих новомодных поездах тупо некуда велосипед деть. Ездили на Шкоде, плавали, знаем :D

ниче вы не понимаете
это поезда в будущее
на них надо ездить с ноутбуком в рюкзачке максимум и с айпедом в руках
прочь темное прошлое со шмотками и баулами!

24.09.2013 12:06
VaD

VaD

ну автоперевозчики уже добились того что заправить машину на двоих-троих получается дешевле чем купить билеты на автобус на такое же расстояние...

ЖД перевозчики уже добились того, что первый класс Хьюндая стоит как билет на самолет. И это, ИМХО, гораздо показательней. А то, что автобус в полтора раза дешевле второго класса Хьюндая... Вот этого я понять не могу. Автоперевозки по идее заведомо дороже ЖД перевозок. Как оно у нас наоборот получается... Вот это вопрос.

24.09.2013 12:27
Over

Over

Winterrr85 Я все понимаю, мало того, я надеюсь на это будущее - когда я из ноутбука буду доставать свой велосипед с рюкзаком и прятать обратно при посадке в поезд! а все благодаря Укрзализницi :facepalm:

24.09.2013 12:40
Yurr

Yurr

"вопрос снятия ночных поездов стоит, но не в той степени, как мы для себя ставим"

Косноязычные, непрофессиональные, жадные дебилы.

24.09.2013 12:41
Snake

Snake

Да, членораздельную речь ещё только предстоит освоить. Работы минимум на 10 лет.

24.09.2013 17:29
Paganelle

Paganelle

VaD писал(а):
Автоперевозки по идее заведомо дороже ЖД перевозок. Как оно у нас наоборот получается... Вот это вопрос.

ЖД перевозки выгодны при наличии большого пассажиропотока на направлении. Из Харькова таких направлений только два: Крым (летом) и Киев. Все остальные направления - имитация жизнедеятельности. Политика ЖД - за счет этих направлений "кормить" засыхающие ветки. Поэтому имеем раскоряки и высокие цены.

Что делать? - ХЗ. Мне кажется что Украина идет по американскому сценарию (США, Бразилия и Мексика), когда жд сети на 95% используются под перевозку грузов, а основной упор сделан на авиа (США) и авто (остальные) транспорт.
ЖД система Европы держится на пригородных перевозках, количество поездов дальнего следования ну, может быть, сотня-две на весь ЕС (и скоростных и ночных)- а это 600+млн человек, а вот электрички ходят раз в 10-15мин. Это модель не наша: посмотрим на контингент в электричках :), так что велкам ту бас!

24.09.2013 18:27