menu

Железная дорога опять повышает цены

news

  • 26.09.2013 11:49
  • Просмотров: 1158

Как сообщили в пресс службе “Укрзализныци” с первого октября,  произойдет второй этап планового повышения цен на билеты.  Новые расценки на железнодорожные перевозки опять увеличиться на 10%.

Это изменение коснется в первую очередь купейных и плацкартных билетов на обычные поезда.

Стоимость билетов на электрички, купе класса «СВ» и скоростные «Интерсити+» останутся на прежнем уровне. Как признали в пресс-службе , увеличивать цены на СВ не будут, так как категория пассажиров, которая может позволить себе путешествовать в таких вагонах, может просто пересесть на самолеты.

Как утверждают чиновники “Укрзализныци” до конца года (а это всего три месяца) плановых повышений расценок на жд билеты больше не предусмотрено.

Источник

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: news, -=Dennis=-, Special,

Статья не понравилась: winney,


Комментарии

Комментировать в форуме...

miflan

Quote:
Как признали в пресс-службе , увеличивать цены на СВ не будут, так как категория пассажиров, которая может позволить себе путешествовать в таких вагонах, может просто пересесть на самолеты.

Как жаль! А так бы повысили!
Нихрена себе ЖД какого о себе мнения. Билеты в СВ приравнивают к билетам на самолёт :D
То есть стоимость билета зависит не от рентабельности перевозок, а от платежеспособности пассажиров :smile:
Я продолжаю фигеть с наших "считак" :)

26.09.2013 13:17
Special

Special

Конечно, потому что надо компенсировать расходы от порожняком гоняющих Интерсити. Кто-нибудь на них вообще ездил? Зачем стране со средней зарплатой 2500 грн поезда с проездом 200-400 грн.

26.09.2013 13:17
Maksym

Maksym

Ну так стоимость СВ дороже перелета самолетом. Куда еще повышать?
Интерсити пустыми не ходят. Конечно, они не набиваются в мясо как "дачные" электрички в пятницу вечером, но свободных мест всего несколько десятков.

26.09.2013 13:19
Special

Special

Давай проверим сейчас по сайту Booking.uz.gov.ua на ближайшую электричку Интерсити+ каждый в своем городе. И напишем сюда сколько свободных мест в первом и во втором классе, чтобы не быть голословными.

Вот мои данные: Изображение
Поезд прибывает через 2 часа. В наличие более 200 свободных мест, при емкости поезда около 500.

26.09.2013 13:26

news

9920
я еще ни разу не видел что бы на 175й свободных билетов было меньше чем 400

26.09.2013 22:07
Maksym

Maksym

Проверяю в своем городе. До Харькова да, мест много, согласен. Смотрим на Донецк - опа, на первую электричку 360 свободно (много, да, в 6:03 народ еще спит). А вот на 15:24 всего 98 свободных места. Из них во втором классе всего 3. Идем дальше. Дальше больше. Львов. Второго класса нет вообще. В первом осталось 39 мест. Ну да, почти воздух возят Хюндаи, че уж там. Аж целых 39 свободных мест. Но еще не вечер...

26.09.2013 22:27

Lancer777

давай не будем трогать кошерную данецкую электричку.

Во Львов других поездов видимо нет.

В итоге Хюндаи ездят полупустые.

26.09.2013 22:43
Maksym

Maksym

Lancer777 писал(а):
Во Львов других поездов видимо нет.

Во Львов поездов идет очень немало.
Lancer777 писал(а):
давай не будем трогать кошерную данецкую электричку

С чего вдруг? Туда Хундай ездит? Ездит. Значит учитываем в статистике.
Lancer777 писал(а):
В итоге Хюндаи ездят полупустые.

Только в Днепр и Харьков. В остальные города - только успевай выхватить билет, особенно если хочется сэкономить и поехать вторым классом.

26.09.2013 22:52
Special

Special

Львов, это тот случай когда Интерсити+ оправдан п.ч. видите оп тому скрину когда дорога Киев-Львов занимает 5 часов вместо 12 на обычном поезде.

Но если по большинству других направлений эта электричка идет 4 часа вместо 6, а тем более если есть альтернатива ночной поезд, в котором вообще не имеет значения сколько идет поезд лишь бы в 6-7 утра ты был в другом городе, то кто будет платить в 2-3 раза больше за такое сомнительное удовольствие.

Откуда вообще они взяли эти цены для Интерсити+.

27.09.2013 10:06
Младён

Младён

Какой смысл что-то сравнивать и давать количество имеющихся мест. Все значительно проще. Достаточно глянуть как быстро исчезают билеты на "ночные" поезда, а уже потом, когда они заканчиваются или остаются только "туалетные", народ берет Хуидай :oops:

Банально, в расписании фигурирует такой себе поезд Київ Маріуполь, который идет через Донецк... И... попробуйте найти на него билеты?!!! :-P

Ну и это, если такая уж проблема с себестоимостью. То что мешает разбить имеющиеся длинные маршруты на куски. Тот же Харьков-Симферополь действительно в межсезонье в чем то "возит воздух" - билеты разбирают студенты добирающиеся к себе домой до Краснограда или Лозовой, а дальше состав идет полупустой. Если уж так хотят экономить, то прицеплять вагоны, в которые продавать билеты до Лозовой, Запорожья. Дальше уже будет идти "короткий состав". Экономия, хотя бы в меньшем пробеге вагонов - будет. Дальше, состыковывать в Запорожье те же Харьковский и Киевский составы. Мне как-то фиолетово, если среди ночи состав полчаса постоит ожидая сцепки или прибытия визави. Даже лучше, хоть какое то время посплю спокойно не катаясь по полке. А так, вариантов много можно с ходу придумать, чтобы "ночные" были не убыточными. Но... это ж работать надо. Этого у нас начальство не любит. Да и надо ж УЗ банкротом показать.
P.s.: Не ту страну назвали Гондурасом. :-P

27.09.2013 15:27