Новость: В Германии представили стоячие кресла для самолето

В Германии представили стоячие кресла для самолетов
Читать полный текст...

Смысл затеи совершенно непонятен. Ведь в пространстве шириной с человека, высотой с человека и длиной с человека (т.е. примерно в первом грубом приближении 0,5х2х2м) уместится в точности одно и то же количество людей не зависимо от того будут ли они располагаться вертикально как предлагается или горизонтально как в плацкарте. А при таком случае гораздо лучше было бы расположить их горизонтально - ведь стоя люди могут лететь максимум час, а лежа и два и три часа.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Да да! Штабелями их!

_________________
No gods, no masters

Как бы лажа.
Есть четкие нормы по эвакуации из самолёта при аварийной посадке.
В своё время боинг 747 не прошел этот тест и отправился на пол года
на доработку проходов и размещение аварийных выходов.

_________________
Gary Fisher Custom

И спинки кресел уже в вертикальном положении

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Даже, если забить на эвакуационные нормативы, в авиации есть такое понятие, как максимальный взлетный вес -в два раза больше людей напихать все равно не получится.

_________________
NO FAT NO PARTY

Пассажирские самолеты имеют грузоподъемность гораздо большую чем помещается в них людей(в комфортном состоянии).

real SIMON
+50 человек это 4,5 тонны. самолет же по европе летает на полупустых баках

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Специалист в авиастроении?


Еще вес этих самых кресел, еще дополнительный багаж и ручная кладь, балансировка самолета...
Короче говоря, без конкретных расчетов, это разговор ни о чем.

_________________
NO FAT NO PARTY

Вообще был опыт, начинал жисть в авиастроении (сначала в малых фирмочках по клепанию сверхлегких, потом на Антонова, и образование авиа).
У меня тоже возникали вопросы по грузоподъемности, закладывалась возможность ан 148 стать транспортником. В пассажирских самолетах люди перегруза не задают, всегда стояла проблема как напихать побольше. Топлива берет самолет столько сколько нужно.. долететь, + уйти на запасной аэродром + в воздухе побыть немного (под пробки конечно не заливают абы не таскать лишнее, так .. к слову)

Розрахунки літаків на велофорумі?

У євреїв була операція "Соломон" в 1991 році. В боїнг 747 вони змогли втиснути 1122 людини (звісно, то були легкі ефіопи і щирих українців влізло б менше).

Чото вы загоняетесь про грузоподъёмность.
Берём одинаковый самолёт, только 1й в гражданском
исполнении, а 2й в военном. И по ттх в гражданский
влезает 50 человек, а в военный 90.

_________________
Gary Fisher Custom

Если посмотреть какого рамера чумарданы на колесиках катят за собой хрупкие на вид пассажирки - сразу становится ясно, в чем разница.

_________________
NO FAT NO PARTY