кто гонит: я или sigma?

Вопрос в следующем: сегодня разогнался до 48 с чем-то (на МТБ по городу не было возможности зафиксировать с чем ,думаю 48,2 - 48-4) мой комп показал максимальную скорость в 47,8. Сволочь. комп sigma 1200. И это я наблюдаю уже не первый раз - разгоняешься до своих личных рекордов, а комп обламывает. Но я-то видел!!

А что было в данном случае эталоном?

Я наверное неправильно выразил свои мысли: я видел на компе скорость, которая является для меня рекордной (48,? км/ч). После остановки, в данных о максимальной скорости на компе я вижу 47,8. Эффект я заметил два раза - оба раза хотел посмотреть свою макс скорость, но фиксировалась она ниже, чем я это видел в процессе катания

Такое бывало и на assize дешовом у меня, нужно понять и простить)

А вообще это наверно от того что он берет среднее из последних промежуточных данных для более точной картины, ведь меряет он отрывками времени от оборота колеса а не постоянно. Хотя может я и не прав

Комп запоминает макс. скорость,а не максимальные показания. Цифра должна держаться какое то время,после чего он ее запомнит.

Понятно кто гонит

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

А подскажите, на сколько сильнЫ различия в показаниях велокомпьютеров и GPS-треккеров?

Велокомп, если настроен хорошо, точнее GPS, разница показаний, на мой взгляд, около 1-5%. Очень сильно зависит от рельефа.

То есть, при наличии сигнала спутника, в худшем случае, если скорость будет 48 км/ч, GPS может показывать 45.6 - 50.4?

Вполне.

А то у знакомого был случай 200 км/ч.
Ладно бы еще где-то по шоссе, но не в парке ж Горького!

У меня Рокс 9.1
На спидометре он показывает реальную текущую скорость в настоящий момент, а в лог записывает данные с заданной дискретностью. Я могу сам выбрать 5, 10 секунд и т. д. То есть Ваш пик скорости попал между засечками данных. Я думаю так. У меня точно также "рекорды" и логи поездки отличаются на несколько десятых.

Спрошу в этой ветке, чтобы не плодить новые. Вроде близко по теме.
Стали зависать показатели пульса на одном значении в течение длительного времени (от нескольких минут до нескольких десятков минут). Причем, значения, на котором зависает, могут намного превышать максимальный пульс. Начал рыть интернет, вроде бы проблема не единичная, но конкретной причины уверенно никто не называет. Может кто сталкивался?
Заметил, что началось это когда потеплело и стал ездить без термомайки.

Я на машине замерял. При скорости 90 км\ч, ЖПС пишет 89, цифра в машине 90, а стрелочный спидометр 95. Цифра в машине думаю точная, просто играет роль износ протектора, так что ЖПС на таких скоростях очень точен, но инертен.
на велокомпе ВДО так же наблюдал, когда максимальные значения не являются максимальной скоростью. А вообще, только ВДО реально правильная контора по части измерительных приборов, все остальное , то для велосипедов....то звиздит, то на ЛЭП реагирует, то не палит когда стартонул.

Галимый пульсометр теряет связь с напульсником, а еще я пробовал в машине, так газу даешь - пульс подскакивает Но я тестил какое то г-но китайское, а что у вас непонятно.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Плохой контакт кардиопередатчика с телом. Просто подтяните резинку. Могу ещё порекомендовать использовать специальный гель для улучшения контакта, но с его функциями прекрасно справляется обычная человеческая слюна!

Под термиком тело было более влажным, соответственно лучше контакт!

Ну, и своевременную замену батареек никто не отменял!

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

Та же проблема появилась недавно.
Причина действительно оказалась из-за слабой затяжки датчика на груди, подтянул резинку и всё. Пришёл к выводу, что грешит датчик таким способом: на ходу просто прижимал рукой сильнее к телу, после 5-8 сек сразу же менялись показания на текущие.
Гели не использую, кремы тоже. Ещё стал чуть ниже опускать датчик на груди, если раньше надевал на уровне сердца, сейчас чуть ниже, чтобы прилегал плотнее.

OZy
Завтра проверю. В любом случае спасибо за совет.

Cmac
Пробовал на ходу прижимать рукой, двигать вверх-вниз-влево-вправо, тело под датчиком чувствую - мокрое от пота, постукивал по компу, постукивал по датчику... результата ноль. проходит как-то само. хз.
начал анализировать. два года такого не было, значит что-то изменилось? попробую протереть контакты спиртом. отпишусь.

а модель-то какая?

Рокс 9.1

Бывает под проводами троллейбуса такой эффект. И бывают какие то места, где нет явных "видимых" электромагнитных помех, но проезжая там каждый раз, тоже показания застывают. Чудеса нах

у меня с проводами это никак не связано, потому что езжу одним маршрутом много лет. Раньше кривая пульса на графике была как кардиограмма (постоянные частые колебания), а сейчас на ней появились горизонтальные полки. вот картинки: было и стало:

Протёр контакты спиртом (грязи не было) и туже натянул ремень. Зависания все равно остались, но их стало гораздо меньше и по продолжительности они короче. Ремень туже тянуть не буду и так давит...
Короче, проблему пока не победил.

Иногда после поездки беспроводной велокомп показывает максимальную скорость 160 км/ч.
Думаю, надо менять на проводной. Поможет?

Именно так и поступил два года назад. Сначала беспроводной поставил, поездил, не понравилось совсем. Всякие мелкие глюки, то скорость скачет, на морозе вообще хрень показывал, да и две батарейки мне неудобно, ещё и датчик огромный по размеру. Поставил проводной и больше ни о чём не беспокоюсь. Проложил провод внутри рулевой трубы и датчик на внутреннюю стенку вилки прицепил - провода не видно нигде и точность работы идеальная. Один минус - пульсометр на руке в виде наручных часов, но уже привык.

Кому интересно - проблема решилась следующим образом. Постирал ремень. Аккуратно, в теплой воде, стиральным порошком и мягкой щеточкой. И все прошло. Между контактами есть полоса (к которой пристегивается датчик), она была, скажем так, неидеальна. Пот, соль и т. д. Думаю, дело было в ней, а не в контактах. Уже км триста с гаком все в порядке.
Всем спасибо.

Было на сигме 12.12 - отлично помню цифру 45,2... после остановки комп показал 44,8...