поменял родную вилку на жесткую-и проблема

поменяли родную вилку (RST VOGUE) на жесткую-и сейчас мне это не очень нравится:а именно -стал немного цеплять шатунами на поворотах, родная-500мм,эта 400мм.Есть ли жесткие подлинее?или можно чегото придумать?(приподнять).Родную ставить не хочу

в топталках я постоянно цепляюсь, а в контактах - нет. Нужно переходить на контакты! Тем более, такой обвес и топталки...

Я так понял, обод 622 мм.
В самом деле у RST было аж 500 мм? Какой ход?
Если у новой вилки от оси колеса до нижнего края лобовой трубы - точно 400 мм, то в Харькове есть 415-мм дюраль Top Gun, весьма легкая штука.
Если поискать - думаю, найдутся и длиннее.
Например, я нашел стальную вилку длиной 430 мм. И тоже легкая, хотя стоит 25 грн. (!). Правда, она без брейкбоссов и под рулевую 1".

ход 65 или 63-то что я намерял

Тогда ни разу в ней не было 500 мм. Скорее 460, от силы 470.

Ну, я, например, когда сдохла родная пружинно-эластомерная - выкинул из нее пружины и эластомеры и встаил туда деревянные палки. (кажись, это была рейка, которая на окнах "прикрывает щель между двумя открывающимися створками"). Уже сколько на таком проехал - никаких жалоб!
тьфу-тьфу-тьфу

Эстетические и "массовые" показатели, конечно, никакие. Но работает

Вопрос к топикстартеру - какое было продолжение истории?

oleg3000
Я меняла родную амортвилку на ригид и сталкивалась с чем то похожим.
Получается, что кареточный узел "присел" слегка изза того что вилка короче + посадка стала немного ниже.
Кстати, в топталках я тоже об землю чеплялась, так что контактам и Жеке +1

_________________
Легкоатлет самый неудобный противник в драке,
если ты сильнее его, он убежит от тебя,
если же он сильнее тебя, то ты от него не убежишь!

нет. не зря нас тренер гонял -закладывая поворот поднимай педель вверх! И за долгие годы в велоспорте, "небыло не единого разрыва"

_________________
Распродажа велозапчастей http://navelike.com