УКРАИНА

На "Украине" в кареточной трубе нарезана резьба. После запресовки промподшипников использование родной каретки или же каретки с валом "под квадрат будет весьма затруднительно"...

_________________
Кто-то плетет спицы, а я плету рамы.

Есть и родние каретки под пром. подшипники

_________________
Трудно быть эффективным и не противным
Не так важно, что ты делаешь, как то, зачем
Трудные задачи выполняем немедленно, невозможные - чуть погодя.
Искусство ходить в походы определяется умением использовать взятые ненужные вещи вместо забытых нужных

Насколько мне помнится, веломастер говорил, что в раму Украины можно спокойно поставить стандартную каретку.

Да ну?
На всех встречавшихся мне велосипедах ХВЗ в каретке нарезана резьба М35х1 (справа - левая, слева - правая).
Это на велосипедах ММВЗ запресовываются чашечки или же 203-ие подшипники!
Может у вас велосипед не ХВЗшный?

_________________
Кто-то плетет спицы, а я плету рамы.

именно таки должно быть если это Украина...
туда можно запросто вкрутить дюймовую картриджную каретку под квадрат или окталинк... и не надо ничего запресовывать...

запрессовывать имеет смысл, если у вас вел ММВЗ, трубка без резьбы (с чашками) и внутренний диаметр этой трубы 40 мм...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Я видел каретку с валом "под квадрат" и в таком же исполнении как у ХВЗ. Нужно будет сравнить валы на взаимозаменяемость. Если они унифицированы, то можно ограничиться лишь заменой вала... А чашечки оставить отечественные.
Шаг у дюймовой резьбы на 0.058мм больше метрической и под конец картриджу будет не хватать зазора в резьбе на раме. Поэтому будет закручиваться с все большим и большим усилием...

_________________
Кто-то плетет спицы, а я плету рамы.

Но люди вкручивали и оно вкручивалось, хоть и с усилием

да, верно, но верно говорит я тоже долго думал, что это проблематично и надо перерезать резьбу на дюймовую, но потом почитав этот же форум и просто порывшись в Инете - решил попробовать вкрутить дюймовый картридж без перенарезки резьбы.
И, о чудо, все получилось - главное хорошую оправку под картридж (лучше типа X17 под вороток на квадрат и гаечный ключ одновременно - тогда вообще проблем быть не должно), хороший ключ или вороток, смазку типа жидкого машинного масла или WD-40.
И все вкручивается без проблем - испытано на себе...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

да, есть такие вещи, я видел просто валы под квадрат для ХВЗ кареток в продаже - стоил такой вал кажется 30 грн...
только смысла особо не вижу...
дюймовый картридж под квадрат на промах стоит 55-60 грн, но зато не требует никаких регулировок - поставил и поехал...

у вобщем, как грицца - "хозяин - барин"...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Что значит дюймовый? Если не изменяет склероз, дюйм - это 25 мм. Немного не в тему. В "Аистах" 40 мм, в "Украине" или современных горниках - 35 мм. Резьба немного разная, но насильно завинтить можно.

Значит 1.37 дюйма

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

это значит резьба на картидже - дюймовая, а не метрическая как на ХВЗшных чашках
если перевести диаметр и шаг резьбы в метричесуцю, то выходит, что дюймовая резьба современных кареток соотв. метрическому размеру 34.8x1.06 mm.
чуток не совпадет шаг, но за счет меньшего диаметра - она в принципе вкручивается без проблем...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Резьба бывает метрическая, трубная и дюймовая.
Отличаются они профилем: у метрической он 60º, а у трубной и дюймовой 55º. Да и диаметр наружный измеряется в дюймах, а не в миллиметрах. Шаг резьбы в метрической определяется в миллиметрах,а у дюймовой и трубной в количестве витков на дюйм.

Ну что сказать? Картридж - надежная вещь! Никому ж не приходилось разбирать еще... Просто резьба перенарезается самим картриджем. Вернее подгоняется

_________________
Кто-то плетет спицы, а я плету рамы.

Мне доводилось Когда при первых неудачных опытах с переходниками "Аист - МТБ" картридж каким-то загадочным образом разломился В смысле оболочка треснула. С тех пор он у меня второй сезон уже разборной - можно его развинтить и посмотреть, чего там внутри Но ничего интересного внутри не оказалось - ось и два прома.

Что один человек собрал другой завсегда разобрать может. Картридж разбирается не знаю почему его в народе называют "неразборным" . Но смысл в этом есть если только ось деформировалась и требует замены, при том что есть запасная, или если есть подшипники халявные на замену. А если все за деньги то проще новый купить