Зимние условия байкеров

Дорого и комфортно - понятия относительные. И у каждого свои.
водоотталкивающая смазка к примеру - не дорого и более того, необязательно.
Комфорт: одному и на ригиде по щебенке комфортно, для второго комфорт - это климат контроль в салоне и двигатель от 3х литров.

Человек попросил совета - ему отвечают. Не вижу никакого криминала.

_________________
Felt RXC Elite ► ПДД велосипедиста ►

Кстати, если я не ошибаюсь, рекомендуют ездить на веле при температуре не ниже -10 по причине того что при более низкой температуре есть угроза отморозить легкие.

А где почитать? Я если холодный воздух иногда рот заматываю шарфом - чтобы согревалось.

_________________
Испанское Копьё (Orbea Lanza 29")
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
:wq

надо тренироваться дышать носом

У меня при низких температурах нос отмерзает если через него дышать
Этой зимой попробую в балаклаве поздить, так чтобы все лицо было закрыто - должно помочь.

_________________
Испанское Копьё (Orbea Lanza 29")
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
:wq

Катался уже две зимы. Из "спец-одежды", реально оправдали себя подшлемник и "намордник" из виндстопера, велотермик, бафф и обязательно термобелье. Считаю, что с термобелья (утепленного, хотя это уже зависит от остальных "слоев") надо начинать свой комплект, оно больше всего увеличивает комфорт поездок, остальное уже по фин.возможностям и желанию. Штаны с виндстопером, это уже совсем "по желанию". Пока себе их не брал, если и возьму, то под использование и в пешем туризме, а не только для "вело-зимы".
Сам обычно одеваю: верх - термобелье с велотермиком, если ниже -8, тогда добавляю еще велофутболку с длинным рукавом. В рюкзаке еще обычная куртка, одевать на остановках. Когда за -15, там уже сверху что-нибудь добавляю, но такая погода редкость, да и особого удовольствия от езды не будет (тяжело дышать - нос и горло стынут, обмерзают ресницы и т.д. и т.п.), так что считаем, что это уже аналог поездок на веле летом под дождем. Тут уже у каждого свой "комплект", под свои задачи и свою "теплолюбивость". Низ - велотрусы от "летних" вело-шорт, термоштаны, и обычные или утепленные джинсы, либо любые штаны из разряда - "не жалко". С собой обычно беру водостойкие "дождевые штаны", нужны когда идет мокрый снег или много еще "жидких" луж. Они и от ветра хорошо защищают, в принципе. Ну из доп.средств еще пользуюсь стяжками на липучке, чтобы штаны в цепь не попадали и холодный воздух в брючины не шел. Кстати, для езды на велосипеде обувь, ну и носки естественно, должны быть теплее, чем при пешем.... передвижении. Что реально сильно мерзнет зимой - так это ступни и запястья. Так что зимой контакты "отдыхают", ставлю топталки и катаюсь в теплых ботинках с 2-3 носками. В остальном, ехать обычно тепло. Реально, в той одежде что катаюсь, просто пройтись будет холодно, а ехать.... даже жарковато на подъемах. К примеру, в электричках ехать с покатушки в "вело-комплекте" нормально, а народ вокруг обычно начинает раздеваться.
А вообще, езда зимой изначально не такая активная - нельзя доводить себя до состояния "мокрый от пота", так что на тех покатушках что был, народ катается кто в чем, то есть вполне посредственная одежда из разряда "активный зимний отдых на природе", вроде лыж, санок, коньков. Ну и как по мне питьевая система все таки проигрывает обычному термосу с ароматным чаем заваренным еще дома. Выпил кружечку - и напился, и согрелся, и удовольствие от процеса получил.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Ну, я так понял, что при минусовой температуре катаются истинные фанаты, я наверное к этому еще не готов. Да и здоровье фиг его знает, как отреагирует, за суставы переживаю и за лимфоузлы, это вещи деликатные. Но все равно, спасибо тем, кто высказывает мнение, опыт – это дорогая вещь.

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

Очень рекомендую попробовать. Хотя бы для того, чтоб составить свое личное мнение.

_________________
Felt RXC Elite ► ПДД велосипедиста ►

Зимой некомфортно только по дорогам ездить, с жуткой кашей на них. И мыть велик надо сразу по приезду домой, что обычно лень)

_________________
Sequel of Decay

Незнаю-незнаю. У самого полно проблем с суставами, так как раз сложнее кататься осенью - большие контрасты утро-день-вечер. А зимой, тем более когда температура ниже нуля (нет слякоти), вообще отлично. Суставы по определению в тепле, и как раз зимой никаких проблем не было. А осенью бывало и подмерзал, так как часто в штанах еще жарко, а без них - колени мерзнут. Тем более если где задержался до поздна. Хотя согласен с KAA

Зимнее катание сильно отличается от летнего - совсем другие цели, условия. Соответственно сильно отличаются и впечатления. При этом совсем не считаю, что езда зимой это экстрим, очень часто даже совсем наоборот, так как количество причин, которые могут привести к ДТП снижаются (меньше машин, вне города нет разного рода "отдыхающих", нет насекомых, падения чаще всего происходят в пушистый снег, да и теплая одежда является доп.защитой.....). Хотя конечно все зависит от маршрута, ну и от того "как обут вел".
Проще всего просто посмотреть ветки покатушек летних и сравнить их с зимними, все должно стать более-менее понятным.
Как пример, фото-отчеты, так... сходу несколько, что запомнились:
10.01.2009 По следам Деда мороза
18.01.2009 C легким паром!!! часть 3
24.01.2009 +forest riders+(вступление)
21.02.2009 +forest riders+ (ч.2)
Приятно иногда по жаре посмотреть-вспомнить.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

10.01.2009 По следам Деда мороза
Красотища!!!!!
Завидую белой завистью

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

А Финляндии число велосипедистов зимой падает раза в три... Т.о. на каждые 3 прохожих приходится 1 на железном коне. И ведь не боятся, и в основной массе люди ездят на работу/учебу в обычной одежде. Температурный режим недели прошлой зимой был где-то такой: -9..-3..-17..-7..+2..-5..-7..

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

В результате - дышите тем же холодным, но уже влажным воздухом, что еще хуже.

_________________
Трехколесный пароход

Ну, ныне морозы до минус 10 и ниже - большая редкость. Лыжного сезона фиг дождёшься - ожидание морозов все нервы изматывает. Не знаю как в этом году будет, поглядим. Самое неприятное - это мокрые дороги, с кашей на них. Из-за этого конечно энтузиазм резко падает. А если дорога сухая или хотя бы чистая - кататься зимой очень даже приятно. Воздух на порядок чище, чем летом. Когда заканчивается предвесенняя пауза в поездках из-за слякоти, и начинается жаркий весенне-летний сезон - сразу заметна разница в том, чем дышишь во время покатушки.

Флис под велошлем мне не понравился. То продувают сильные порывы ветра, то жарко и потеет голова - и всё это во время одной и той же покатушки. Так как, по-возможности, катаюсь зимой на горных лыжах, то имеется горнолыжный шлем. Специально брал лёгкий. Вот в нём в мороз кататься самое оно. Голова в тепле, но дышит и не парится; горнолыжные очки надёжно закрывают от ветра и абсолютно не потеют (т.к. шлем и очки изнутри проветриваются). И уши укрыты, сохраняя возможность хорошо слышать окружающее (а ветер, благодаря обтекаемости шлема, не свистит - приятно). Несколько раз на шоссе попадал под зимний дождь - ноги и жо... конечно от брызг намокают, но голове - комфорт, только периодически грязь от машин с очков протирай.
К весу комплекта после обычного велошлема нужно привыкнуть - но это проблема получаса, затем просто забывается.

С одеждой, даже когда небыло ещё спец-вело-шмоток, особых проблем тоже небыло. Деньги тут конечно помогают, но всегда есть выход. Просто нужно с умом подойти к вопросу - так же, как для беговых лыж, например. Тепло одеваться нет смысла и вредно. Тонкое, но теплое - внутри, не продуваемое и желательно дышащее - снаружи. Дальше всё индивидуально опытом подбирается исходя из наличия. Где-то добавить, где-то убавить... Понятно, голову держать включенной: если едешь и где-то мёрзнет - не добивать упрямо до простуды, а лучше вернуться и в следующий раз учесть промашку. Если покатушка длительная - больше полутора часов, например, то есть смысл бросить в рюкзак сменку - мокрое по-быстрому снять и сухое надеть (уж лучше так, чем всё время мокрым).

Ну и ещё меняется график покатушек. Если сейчас - летом - лучше кататься с самого рання, чем раньше - тем лучше, то зимой комфорт - часов после 10 утра. Тогда лучше видно какая ожидается погода. Потому что зимой, как на зло, часто с утра тепло, а чуть позже поднимается ветер, пурга и прочие напасти - это нужно учесть. Или трасса с раннего утра мокрая и слякоть, а как солнце прогреет - сухая и чистая.

Не, я зимние покатушки ни на что не променяю (кроме горных лыж )

Посоветуйте пожайлуста курточку (фирма,модель,цена - бюджет до 1000гр.) для недальних поездок до 20 км.Диапазон температур от +5 до -5 .Под неё собираюсь надевать тонкое термобельё. Прошлой зимой катал в китайской с флисовой подкладкой -за 20 минут был уже весь мокрый при минусовой температуре

_________________
GT Avalanche 1.0