посоветуйте KELLYSvGHOSTvTREKvHAROvSCOTT?

Велосипеды 10 летней и больше давности - ничем не хуже, а часто даже лучше, современных велов(пример джайнт ХТС)
Тоже касательно некоторых комплектующих. Прогресс тоже безусловно есть, в первую очередь в покраске , во вторую в карбо-рамах и некоторых видах оборудования. Ну и конечно он чувствуется в безкамерках, гидравлических тормозах и работе специфических вещей(вроде вилки на подвесах)

_________________
поколение ви

конечно другого!
проехала на своем Харо 2000 км и по снегу, и по болотам, и по песку, и падала с него, и падала вместе с ним, и он без меня тоже падал, и до сих пор жив, здоров, красив!
чем вызвана такая антипатия к этим велам в принципе не понимаю. как по мне, переплачивать процентов так 30 за бренд как-то странно... хотя это все на любителя!

а из личного опыта скажу, что в выборе вела очень большую роль играет его совместимость с вами. на нем в первую очередь должно быть комфортно!!! с каждым новым великом который беру прокатиться все больше и больше начинаю любить своего Харо, ибо конкретно для себя удобнее вела еще не встречала.
Так что, если захотите прокатиться на Эскейпе чуть дальше чем вокруг магазина - обращайтесь!


ой... а велик уже куплен? шото я не дочитала... Поздравляю с приобретением! выжимай из него все соки

спасибо, буду стараться!

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

Это точно, смысл покупать феррари, если будешь ездить 20 км/час и разницы с жигулями не почувствуешь. Лучше сказать что феррари берет только за бренд и ездить на дешевом, и подходящем тебе транспортном средстве(свято веря что разницы то и нет). Поэтому когда вам кто-то, особенно продавец говорит что разницы нет - это вранье или заблуждение, ОНА ЕСТЬ, другое дело что для вас ее может и не быть, для вас или ваших целей. И тогда действительно НЕТ смысла переплачивать за то, что вы не будете использовать.


Я кстати тоже не знаю, кто и чего ополчился против Харо! Шикарные модели у них есть, яркий пример Тарасов Мэри. Просто великолепный байк, даже не смотря на то, что рама уже ремонтировалась.

_________________
поколение ви

я могу ошибаться, но вроде щас в ценовом диапазоне до $1к уже вовсю сидит гидроформинг, трубы переменного сечения, всякие сглаженные швы и пр. и вроде как 10 лет назад это все небыло на каждом шагу и в каждом веле. вот те же рокмашины нижние (порядка $400), рулевой стакан одного года укреплен дополнительной приваренной косынкой а у следующего года вместо косынки гидроформингом растянули нижнюю переднюю трубу в месте крепления к рулевому стакану. популярнее и дешевле стали контакты, подвесы и все приведенное тобой)

а если не вдаваться во всякие непонятности то взять среднетстатистический вел купленный среднестатистическим харьковчанином 10 лет назад и сравнить со средн. велом купленным сегодня. вот об этом я и говорю.

Строгос вначале разберись что такое гидроформинг, что такое швы, а главное как это все влияет на ходовые свойства рамы. Затем сравни вес комплектующих одного производителя разных лет(тебя ждет много сюрпризов). Карбо-рамы не рассматривай.

Дальше отвечать не буду, кто ищет - тот найдет, а ты мастер развести на 100 страниц спор ниочем.

_________________
поколение ви

Станислав
ой зря ты это написал

нибуду спорить

но что такое гидроформинг, швы и пр я знаю и вес рам тоже сравнивал. и даже выше привел пример.