Куда делись паянные рамы?

Почему нет ни одного массового производителя, выпускающего паянные стальные велорамы? Неужели они хуже сварных?
Почему исчезают из линеек известных фирм велосипеды на стальных рамах?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Потому же, почему умерли карбюраторы,
Потому же, почему ПК пришли на смену ЕС
потому же, почему цифровая фотография теснит пленочную.
Прогресс-с!

_________________
Удачи!
Сергей.

Из "Справочника велосипедиста" узнал, что паянные рамы ХВЗ выпускал для женских дорожных велосипедов-изначально предназначенных для езды с небольшими скоростями.

Неужели паянные рамы и стальные вобощем настолько устарели?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

вот цитата с сайта клуба "Караван"
"...В недавнем прошлом большинство стальных рам собирались с использованием соединительных элементов - узлов. Трубы вставлялись в эти элементы, и соединение пропаивалось. Припои использовались низкотемпературные (часто с большим содержанием серебра), чтобы уменьшить нагрев труб и избежать "отпуска" материала трубы.

Совершенствование технологии сварки, новые материалы, использование термообработки готовой рамы позволило перейти на сварные рамы.

Узловые рамы потенциально могут иметь более прочные соединения, но, как правило, они несколько тяжелее безузловых.

В массовом производстве безузловая технология не только дешевле, но и позволяет иметь широкую номенклатуру рам с разными углами, быстрее переходить на другие конструкции рам. Рамы же ручной сборки до сих пор бывают и узловыми..."

Ну хорошо, а в принципе куда стальные рамы деваются? Они же явно в производстве дешевле аллюминиевых. А фирмы их выпускать перестают. Я, конечно не беру в расчет обычные дорожные велосипеды типа "Украина", "Водан", а имею ввиду горные, гибриды, шоссейники.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Я думаю фишка в том что щас сварка дешевле. Во времена ручной сварки, да, возможно, паяние и дешевле. Щас ручная сварка это для дорогих велов. А там уже грамы играют роль. А паяные повидимому тяжелее.

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

SRG
Осановная причина - мода.
Сталь с точки зрения многих производителей вышла из моды. У стальных рам "олдскульный" внешний вид. А в моде сейчас пузатость труб ("Трубы стали еще толще!", как с восторгом писал приснопамятный журнал Mounting Biker). Но далеко не все производители прекратили выпуск стали, взять хотя бы того же Гари Фишера с его велосипедом Ферроус. Скажем так, это продукция на любителя и для ценителя.
Цена - вопрос спорный. Имеется, например, выпускаемый серийно набор стальных труб для рам Columbus Spirit. Цена этого набора имеет порядок под сотню долларов. А это даже не рама. Это "всего лишь" стальные трубы. Я не сказал бы, что из стали делают только доржные и дешевые велосипеды. Другое дело, как у нас на барабане представлены произведения трудолюбивых китайских водопроводчиков.

Да, но цена на указанную Вами модель очень высока. Я вот помню года 4 назад у каждого бренда имелся обязательно стальной байк со сносным оборудованием(Обычно Шимано) в ценовом диапазоне 200-300$.
Конечно это мода - иначе и не объяснишь.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

"Водан-Турист" выпускается АОЗТ "Воданом"-рама стальная. ХВЗ выпускает "Туристы" с рамой из стали на 26" и 24" колёсах.

Kona разродилась на хромолевый шоссер.

http://www.konaworld.com/08_kapu_w.htm

На Veloroad была тема о хромолевых шоссейниках. Кого тема интересует
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=14013

А вообще контор, делающих современные хроммолибденовые рамы масса. И паяные в том числе.
У нас велокультура весьма слаба. Вот и не представлены велосипеды на стальных рамах.

А Кона симпатишна!!!

Напугал!!!
Пошел, посмотрел... моя никуда не делась. Висит на месте

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Произошла сбыча мечт.
Недавно сменял Вашку на Железяку (15.5'').
GF Ferrous - натуральный хромоль.