...

Ну дык понятно, что если ничего не отваливается и не откручивается то нет причин кричать "караул" и засыпать форумы темами (хотя многие так и делают, но мы вроде об адекватных людях..... в меня прошу ничего не кидать за эту тему...). НО. У меня вот постоянно какое-то движение есть с велосипедами, не получается ничего не крутить (то собрать вел попросили, то открутилось у кого-то что-то, то уже другой вел довести до ума потому что у меня его в гараже увидели и загорелись, то какая-то падлюка девушке на веле погнула в хлам задний переклюк и нужно что-то делать) - и это помимо только тех велосипедов что у меня на ходу и еще одна рама ждёт вдохновения и кучи денег.... Поэтому постоянно что-то приходится покупать, менять, комбинировать, и постоянно приходится что-то учить новое в тысячный раз перечитывая Барнеттс/Сазерленд/инет... Учитывая наличие 2 Peugeot которым лет по 25-30, нескольких шоссейников (одному из которых тоже лет 25-30, остальные моложе - самый молодой 96 года) и одного МТВ только на нас двоих с девушкой - мне лично есть о чём поговорить в этом разделе.... Неужели все остальные раз поставили, сели и поехали? И до сих пор едут, не имея необходимости что-то с велосипедом делать? Мда, повешу-ка я зеркало и буду сам с собой говорить....

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail, мне надоели всяческие манипуляции с шоссером. я хочу просто ездить. получается.
не, ну, конечно, можно начать гонку вооружения, тюнинг и вечное стремление к совершенству, но что-то наелся.

малость другой компот выходит с автомобилем.
авто для меня - источник дохода.
мне на нем так же лениво крутить гайки, как и на веле. но он, сцуко, заставляет: нет авто = нет работы = нет денег. так что мне есть где оттопыриться с ключами в руках

средний суточный пробег
авто - 150 км
вел - 30 км

Возрадуйся. +1 кастомайзер в этой теме. Собираю тур.вел на планетарке, на раме спецзаказ. Как соберу, будет тема здесь. vmail - надо будет как-то встретиться, я недалеко от Оболони живу. Так что...

неправильно учили )).
выпрямленная нога, стоящая пяткой на педали в нижнем ее положени (на 6 часов). Т.е. когда в обычном рабочем положении нога полностью, до полного выпрямления не разгибается. Это для того чтоб коленки в друю сторону не повыворачивались

_________________
Giant TCR + 105
Kelly's Imagine + DeoreLX + XT

Человек наберает в гугле что-либо про велосипед совкового периода и ему выбивает ХТ, именно в разделе кроков. Как-то завелось что вся ХВЗятина именно там, ведь людей больше интерисует что делать с бонками и монетками, чем в какой резине больше всего камушку застряют ...

ТС, движение есть всегда, наверное не все про него пишут.
У меня его совсем немного - всего лет пять истории. Было пару МТБ, потом Старт-Шоссе, тот который не такой как старый Alu... Потом опять МТБ, продал и сам собрал МТБ (тут где-то есть тема про гордого камеруна), продал его год без вела, вроде как подменил мотоциклом, но не оно, точнее мот это оно, но нужно еще и крутить... Сейчас собираю шоссер, рама-вилка трек, остальное в процессе. Сегодня купил интересную втулку для заднего колеса, называется - Х-Стази, сказали Германия, два прома, еще ничего про нее не смотрел, заявленый вес 352 гр. не перевешивал пока.
Сам не спортсмен, хочу что-то среднее, так, для фитнеса и удовольствия....

_________________
Старт-шоссе Гордый Камерун

Всем привет. Собрал шоссер, раньше никогда дела не имел, катал на мтб и гибриде. Колеса самосбор на промах, фреймсет Giant TCR compact Road 10 летней давности. Разогнался с горки и при попытке перехватиться одной рукой с нижнего хвата на верхний чтобы переключиться (Sora ST-3300 большой палец у меня не дотягивается в нижнем хвате до рычажка) - руль вибрирует вправо и влево пытаясь вырваться из под контроля, другим словом одной рукой держать руль на скорости очень стремно. Почему такое происходит? Понимаю что опыта никакого и с посадкой не всё чисто - ясно но основные моменты учтены и рама под мой рост 172 см. как бы подходит. Как тогда переключаться с такими моноблоками? Колеса ещё не балансировал, может по этому?

а что значит

_________________
• Велосипеды
• Комплектующие
• Аксессуары

МТС:
(066) 507-68-68
Lifecell:
(063) 924-40-00
gmail:
unisport1

Адрес физического магазина:
г.Харьков, ул.Сумская 13 (в арке)

Практически в 100% случаев центр масс колеса не совпадает с геометрическим центром. Соответственно, такое колесо при движении вызывает повышенную вибрацию транспортного средства. Смысл балансировки в том, чтобы "подвинуть" центр масс колеса на геометрический центр. В автомобилях балансируют обязательно, думаю для шоссера тоже актуально.

Есть подозрение, что это вобблинг, он же шимми. Лучше всего их знают в мотоспорте, но и безмоторный транспорт на большой скорости иногда колбасит. У меня такое было на одном МТБ в похожих условиях: когда хорошо разгонишься на асфальтовом спуске и начнешь рулить одной рукой.
Видимо, у вас не очень удачно "сбежались" вместе выбег вилки с углом рулевой, а может быть, еще и упругие свойства вилки/рамы. Такое иногда бывает и с очень дорогими агрегатами.
Как бороться? Держать руль двумя руками, а не одной. Если очень хочется, можно сменить вилку (но это не гарантирует победу).
http://www.live2ride.kz/articles/429-vo ... metie.html
http://www.bikermd.com/index.php?newsid=413

andr огромное спасибо! Да, вилка алю+карбон, менять ни за что не буду, нравится очень как и рама. Колесо глянул, очень разбалансировано - им и займусь. Кстати равномерность натяжения спиц совсем не идеальна, всё-таки сам собирал, а там посмотрим.

[b]Serjio[/b], может попросту колеса пластилиновые и сопливые, раз самосбор?
у авто балансируют биение покры. вес велошосспокры грамм эдак 250. чего там балансировать и как?

Да, возможно и пластилиновые, мне не с чем сравнить, возможно не дотянул. Наверно и с балансировкой заморочился излишне. Но я прикрутил магнит велокомпа на спицу в таком месте, при котором центр тяжести колеса стал практически в районе оси, т.е. при постановке на любой градус оно ни куда не крутится. В нете много про это есть, даже в ютубе. На скорости ещё не пробовал.

Це входить в резонанс система кермування . На мотоциклах ставлять спеціальні демфери . На рекордному мелосипеді(220км/год) теж такий пристрій був .
Обов"язково нормально натягнути шприхи . І провір затяжку рульової колонки .
В мене було таке явище на старому шосері , але там вилка працювала як аморт (була така м"яка) .