На горки-Лысогорки (электровелопоход)

Летом, отдыхая с семьёй на даче, решил совместить приятное с полезным и обследовать интересную для меня местность в районе с. Лысогорка (Изюмского р-на). Интересна она для меня была тем, что горки вдоль поймы Сев. Донца потенциально могут быть пригодными для полётов на параплане. А так как все парапланерные места красивы сами по себе, то и пейзажи этих мест меня интересовали не меньше.

Формат этих путешествий, а было их 2, вырисовывался в утренних поездках на моём самодельном электровеле. До 11 часов утра (примерно) у меня было свободное время, а дальше я возвращался к отдыху с семьёй на даче и вокруг.

Старт оба раза был из Щуровки. Первый раз (31.07, красный трек) я ехал по "трансдонецкой магистрали" до Залимана, переезжал Сев. Донец и далее через Довгалёвку к горкам. Обратно практически тем же путём.

Выезд сделал ранним, в 5 утра, пока не жарко и времени побольше. Пейзажи тоже снимать лучше пораньше. Из-за жаркой, безветренной погоды утром наблюдался туман со смогом. Восходящее Солнце более походило на Юпитер.

По дороге до Залимана всё было гладко (если ямы объезжать). На этом участке я не встретил ни одной машины, только зайца и мужика на велике с удочкой. Перед Довгалёвкой по песку в сосновом бору получился небольшой мотокросс (точнее электровело-кросс). А уже за селом внизу по долине пошла накатанная грунтовка, по которой можно было ехать 30 км/ч. Правда длилась эта радость недолго. Постепенно слева начали расти склоны, кое-где с выходами мела, дорожка после развилки постепенно исчезла. Пришлось вернуться к развилке и поехать по верхней дороге, внизу под склоном луга, переходили в заболоченные участки.

Порадовал один участок склона, где под южное направление ветра есть место для полётов. Но больше для обучения и тренировок, т.к. высота 25-30 м. Зато есть где разгуляться - внизу, на посадке и на старте вверху места предостаточно. К тому же уклон здесь очень приличный. При стабильном южном направлени ветра возможно удастся пройтись вдоль склона почти с километр.

Здесь в начале "лысогорок" повстречались байбаки, а это тоже косвенный признак лётных мест - в Цуповке, Липчановке и на Купянских горках, где мы летаем, они обитают.

Дальше пришлось объезжать огромную балку, по низу по долине я ехать не рискнул. Дорога, конечно, не из лучших, особенно в месте выезда на склон. Зато я был вознагражден краєвидами.

Здесь также можно пробовать летать, но уже под юго-юго-западное направление. Высота 30 м до перегиба и дальше чуть более плавное повышение рельефа до 45 м. Здесь потенциальное место полётов поуже, т.к. слева лес и начало балки.

Это было точкой возврата, т.к. я уже проехал 30 км, а заряда у меня хватает на 50-60 км, да и по времени было уже пора, солнышко припекало...

По дороге обратно была интересная встреча. Смотрю - что-то рогатое движется - олени! Останавливаюсь, стою как истукан и снимаю на фото. Аккумулятор фотоаппарата, правда многого не позволил, подсел, но небольшая фотосессия получилась.

Пока я не двигался они меня спокойно обошли, как только я решил чуть продвинуться за ними - чухнули в кукурузу и исчезли...

Сразу я точно и не определил, что за олени. Оказалось - пятнистые олени, два самца и самка. Родина их  - Дальний Восток, находятся в красном списке МСОП. У нас их акклиматизировали, но в любом случае приятно, что такие редкие животные свободно бродят у нас в области.

Почти до конца моего первого маршрута аккумулятор продержал заряд, т.е. на 55-60 км его хватило.

___________________________________________________________________________________________________________

Второй раз хотелось закончить обзор горок, но повторяться не хотелось. Поэтому маршрут обозначился так (синий трек на карте): из Щуровки до ст. Братское озеро, потом на электричке до ст. Диброва, через с. Новопавловка и с. Лысогорка к точке возврата прошлого похода, а далее обратно через с. Счастливое (Червоный Донец), с. Левковка, по пойме Сев. Донца к с. Норцовка и в Щуровку.

Сомневался в возможности поездки на ранней электричке (4.40), ведь было уже 28 августа, светало поздно, ехать в потёмках. В итоге прилепил на лоб фонарь и поехал. Оказалось достаточно практично. По пути кроме моего фонаря сверкали глаза перебегающих кошек, что выглядело довольно забавно.

Со временем приезда на ст. Диброва получилось удачно, и я как раз успел встретить рассвет, постепенно продвигаясь по маршруту от пруда в Новопавловке до Лысогорских горок.

Эта горка (северная точка маршрута) показалась летабельной под юго-западное направление ветра. Также как и предыдущие две, она - учебно-тренировочного плана, с высотой 25-30 м, с хорошим уклоном, шириной около 300 м.

Довольно долго я здесь пробыл, наблюдая как Солнце постепенно выходит и растапливает море тумана в долине. Везде была обильная роса, ноги были промочены. Но к моему удивлению никакого дискомфорта от этого не испытывалось.

По дороге на этих горках встретил пару раз лисиц и у меня возникла мысль, что может это не лысогорки, а лисогорки? В общем-то, оба названия хорошо подходят к этой местности. 

Интересный бугор ещё на южной оконечности села, где дорога уходит вверх. Здесь тоже можно долго медитировать.

Дальше я проскакал через Счастливое в Левковку - перепады высот здесь - не соскучишься. И дорога - то идеальный асфальт, то крупный гравий, то почти грунт с лужами. Ехать можно, но местами очень интересно.

Интересным также оказалось то, что мост через Донец расположен не там, где он обозначен на генштабовской карте. На меня это никак не повлияло, т.к. я ехал по подсказкам местных. Возле моста оказалось живописно, а колорита добавлял расположенный на обрывистом берегу столик.

Решил воспользоваться таким удачным местом, чтобы сфотографировать своего коня:

В пойме немного поплутал по различным дорожкам, проехался вдоль озера Белого и въехал в Норцовский бор. В бору началась хорошая песчаная дорога. Благодаря полному приводу (переднее колесо - электропривод, заднее - педальный привод) получалось хорошо выгребать, не застревая. Расслабился и поснимал одной рукой видео в пути. Хотя в конце ролика получился небольшой бумс.

Заряда не хватило километра на 3-4. С учетом общей дальности 52 км, в этот раз запас хода был 48 км. На уменьшении запаса хода сказалось обилие подъёмов, песка и грунтовых дорог.  В целом, техникой я остался доволен.

Единственным неприятным моментом оказалась моё сокращение пути. Вместо того, чтобы спокойно из Норцовки доехать по асфальту до Залимана и оттуда опять же по асфальту ехать в Щуровку, я свернул налево в поля. Сначала ничего, но потом попался на нактанную дорогу до пасеки и всё, после которой какой-то бедолага на машине ломанулся дальше и прокатал обманку. Я решил, что назад ехать неспортивно, тоже внедрился в дебри по этим следам, которые потом просто напролом пошли по подсолнуховому полю. Головки подсолнухов - очень неудобны даже для пешего перемещения, а тут ещё с конём. Этот километр, наверное был одним из самых тяжёлых в моей жизни (может быть психологически). После этого поле кукурузы было в радость - с краю него хоть и коряво, но ехать как-то можно было. Слава Богу, потом я уже покатился по "трансдонецкой магистрали", поля подсолнухов наблюдал с асфальта - так они красивее выглядели:) а дорога к дому становилась приятнее...