Балклея-Урзуф-Изюм или как я за чебуреками ездил.

Сидел я значит вечером дома и захотелось мне чебуреков. Цель ясна - добыть чебуреков. А кто делает самые вкусные чебуреки? Ну разумеется, греки. Итак - в Грецию просто так не попасть, Крым, к сожалению, уже другая страна, остаются греки Приазовья. Оно вроде бы и далеко от меня, и в поезде будет душно, но мою лень может побороть только желание вкусно поесть. А тут еще и велосипед на меня смотрит жалобно и просит, чтобы я его выгулял.

Поеду куда-либо или нет, это еще не понятно, но через пару часов у меня уже есть маршрут в Урзуф со всеми возможными местами для ночевок и дневных стоянок (естественно все возле воды). Зачем-то убиваю еще час на просмотр различных видео с пиролизными щепочницами, вот нравятся они мне и все тут. На следующий день понял, зачем я все это смотрел - теперь у меня есть своя))) Ура, вопрос с приготовлением еды в походе решен.

До последнего дня, я не знал, поеду ли, но именно он настроил меня на поездку. Печка протестирована и готова работать, куплена покрышка, взамен пробитой днем ранее, наконец-то вернул выжимку для цепи, закупил кучи мармеладок, гематогенок и прочих сладостей. Ну вот как после всех таких приготовлений можно не поехать?

План был таков: сесть на первую электричку и доехать до Балаклеи, и выехав с рассветом, за день прокатить 200км. На следующий день еще 180км и я на море. Но вот уже час ночи, вещи еще не собраны, а электричка в четыре. Хочу спать, просто с ног валюсь, но поездку отложить не могу, лучше выеду позже (тут была моя главная ошибка).

Когда я в девять утра вышел в Балаклее, было уже достаточно тепло. А преодолев две балаклеевские горочки, я просто спекся и педали еле крутились. Но чего печалиться, ведь впереди меня ждет канал Днепр-Донбасс, там я искупаюсь, остыну и ноги покажут, какую скорость они могут выдать... 

Ой цветочки, крикнул я, бросая велик и доставая фотоаппарат.

Все, успокоился и взял себя в руки, остальные цветы проезжаю без остановок. Умудрился первый раз заблудиться - несколько лишних км по бездорожью, солнцепеку и в горку - а я то думал, мне до этого было жарко. Но ничего, вот скоро канал и я там покупаюсь.

А вот и канал, но что-то тут не так...

Канал стоит, а стоячая вода, при такой жаре...

Но радует, что кроме "любимого" правительства, остановившего канал, есть еще простые украинцы - потарабанив в ворота первого попавшегося дома, я заполнил свой гидратор холодной колодезной водой))) И как оказалось правильно сделал, ибо следующий магазин я встретил только через 50км.

Следующее открытие - это комары сдуваются при скорости в 15км/ч, а вот оводы... эти сволочи 30 выдают без устали... ааа, 10км они меня преследовали((( Хотя во время остановки, они почти не кусали и не летали рядом, но вечно стоять нельзя. 

Постепенно сгорая на солнце, добрался таки до Барвенково, где гостеприимные хозяева встречают въезжающих танком)))

Какой же этой кайф стоять в магазине под кондиционером и пить холодный квас))) Ну я не мог не заблудиться еще и тут, вот сетофор, возле которого я должен был повернуть

Примерно к двум часам, я покупался в речке и отправился спать в палатку. Немного подгорел на солнышке, ну хоть спасатель в аптечке есть.

Как поспал и остыл, часа в 4, поехал дальше. Средняя скорость поднялась на 5 км/ч, поэтому фоток больше не делал, старался немного наверстать километраж. К восьми часам доехал до Александровки и возле магазина стал расспрашивать места, где лучше стать с ночевкой. Там и познакомился с Сан Санычем. Во время/после поездки многие спрашивали, мол не страшно ли одному катить столько км, мол много плохих людей. А я вот плохих не нашел, зато встретил замечательного пенсионера, который пригласил к себе в дом, накормил ужином и пустил помыться в теплом душе. Хотя спать я все же завалился в палатке во дворе - ну не брошу же я велосипед. Плюс во дворе были заросли вкусной малины, которую было разрешено обносить)))

Итого за день - 115км.

 

Старт второго дня был куда удачнее первого - уже в 5,30 был в седле. Причем был уже хорошо позавтракавши и выпив кофе, еще раз спасибо Сан Санычу, вставшему в такую рань, чтобы накормить меня завтраком и проводить в путь дорогу. Чувство собственного величия от раннего подьема, обломали шахтеры, которые уже давно поехали на работу. Зато катилось в удовольствие, причин тому было две: во-первых, еще не жарко и можно хорошо вкручивать, а во-вторых, я то уже ехал по Донецкой области, и тут асфальт отличается от Харьковской области.

То, что осталось от самолета, указывает мне в правильном направлении, качу дальше.

Одна из шахт, коих тут много.

Вот вроде бы только начало Донецкой области, но природа уже заметно отличается от родной Слобожанщины.

И снова вдалеке какая-то шахта, их тут прям как ёлок на Шебелинке.

Асфальт все еще радует.

Также радуют правильные надписи.

Если кто внимательный, тот заметит, хороший асфальт закончился. Ну да, тут не везде лежит новенький и свеженький асфальт, но тут как-то додумались, что ямы можно заделывать.

И снова плавный ход поездки прервался на то, что я несколько раз заблудился(эх, как же мне не хватало хоть самой плохой карты). Причем заблудиться это только пол беды, мне нужно было найти самые худшие и жаркие дороги для этого. Так к обеду я добрался до очередного ставка.

А в четыре часа снова старт, т.к. нужно нагонять километраж, потерянный в первый день.

А потом я попал под дождь и сперва, как обычно, я на него забил и поднял среднюю до 25км/ч. Однако в Великой Новоселовке меня застал уже конкретный ливень и я, вспомнив о фотоаппарате в рюкзаке, решил спрятаться. Ну как спрятаться, вел стоял в подъезде дома, а я под дождем объедал абрикосу)) Наевшись абрикос, весело покатил дальше, мечтая сделать 200км за день. Но где-то около одинадцати я все же решил остановиться, т.к. боялся заблудиться в темноте второй раз. Водоем я так и не смог найти, поэтому пришлось ложиться спать грязным(( 

Итог за день - 195км.

 

Третий день. Немного позавтракав, стартанул в 5,30 и почти сразу немного заблудился, накатав около 10 км грунтами. Потом проезжая очередной блокпост, снова свернул не туда. Ну естественно, на блокпост у них деньги есть, а вот знак поставить не могут. Сколько лишних десятков км проехал по дорогам Запорожской области, аж вспоминать страшно, впрочем как и сами дороги.

Но уже к обеду, снова колесил Донецкую область, где завалился на обеденный сон возле очередного ставка. Это кстати интересно, в Харьковской области всюду есть реки, где можно остановится, а вот в Донецкой в основной массе - ставки.

Как жара спала, снова старт. И там уже все места знакомые, нигде не заблудился и в шесть часов успешно въехал в Урзуф.

Итог за день - 140км.
Итог за три дня - 450км и 21+ литр жидкости.

 

Накупавшись вдоволь в море

и съев ровно пять чебуреков(по числу дней в дороге), решил катить назад. Но только мне хотелось наконец-то увидеть Изюм и таки проехать маршрут за два дня. А вот фоток чебуреков не будет, ибо кто ж берет фотоаппарат, когда идет есть чебуреки. Взамен держите фотку Тигры.

День первый номер два. Выехал в 5 утра, температура 13С - моя температура, даже на постоянный встречный ветер плевать. И включив в голове "Hit the road Jack", просто всё время крутил педали, иногда останавливаясь, чтобы сделать пару фоточек.

К обеду докатил к отличному ставку, где в удовольствие поплавал и отоспался. Отсыпался в палатке возле ставка, а не то, что вы подумали))

Как оказалось, нормальный памперс только на одних велошортах, поэтому план смены велоформы заменен на план стирки оной. Пока я отсыпался, форма успевало подсохнуть.

После обеда крутилось без приключений, по привычке. О, а вот и этот канал, который я не стал фоткать из-за дождя, но на обратном пути, погода была хорошая.

К вечеру, сделав эти 200км против встречного ветра, добрался... не поверите... до очередного ставка))) Это первый раз, когда я на природе и тут нельзя жечь костер. Но приготовив ужин на щепочнице, я просто вставлял в нее длинные ветки и получился небольшой костер, не оставляющий пятен выгоревшей земли.

 

День второй номер два.

Утренний рассвет, солнце поднималось над землей,

Просыпался лес, восхищаясь розовой зарей.

Над озером стоял, клубился белый туман...

Как здорово, что здесь мне довелось побывать.

В связи с долгим завтраком и мойкой/смазкой цепи, стартанул поздно - в 6,40. Странно, но ноги вообще ничего не могут выдать, по дороге еле ползу, периодически просто хочется уснуть где-нибудь на обочине. А вот и незнакомый террикон, значит еду правильно (в первый раз я заблудился и объехал это место).

Часа через три я наконец-то просыпаюсь, наверное, кофе начал действовать. Ноги все еще не крутятся, хотя силы в них есть, но вот обычной легкости нет. Приходится себя заставлять и буквально каждый километр скорости выжимать. Как-никак электричка из Изюма отходит в 8 вечера, а туда еще нужно доехать. В полдень добрался к Сан Санычу, дай ему бог здоровья. Принять душ в такую жару, какой же этой кайф))) Плюс заросли малины, они отлично поднимают боевой дух. Но много времени нет, нужно спешить, и пообщавшись минут 10-15, снова в седле.

Опа, а вот я уже в Харьковской области и тому два признака - лес и окопы посреди дороги.

На фото видно, водители просто объезжают дорогу по обочине. Хотя я там просто ехал по встречке, благо машин не было.

В Барвенково снова остановился чтобы покупаться и поспать. На поспать выделил себе аж 20 минут, хотя и это сняло часть усталости. Дорога в Изюм была что-то с чем-то, на половину этих горочек я даже не пробовал заезжать. Зато виды меня, как-всегда, радовали и не смотря на спешку, все же остановился сделать кадр.

Вот я уже вижу вышку в Изюме, значит можно остановится и немного перевести дух. И, естественно, нужно сделать селфи.

Ну и собственно то, ради чего я и катил в Изюм.

Удивительно, как они гору не стерли, стрелять снарядами таких размеров.

А вот он - Иосиф Сталин.

Через несколько км, меня ждало разочарование - на вокзале нет кулиничей, а в кафе не работает кофе машина. Но эффект присутствия никто не отменял, машина заработала и вкусный кофе был готов)))

 

Итог: 150км за день, 350км по дороге домой и 800км вся поездка.

А вот и сам маршрут, по которому я должен был ехать к морю 

Но только не спрашивайте, зачем я накатал 450 км, вместо 370 км, сам этого не знаю.