Украина - Беларусь

Небольшое предисловие. Поездка в Беларусь была моей давней мечтой, а узнав в мае что для въезда в Беларусь с 2017 года нужен будет загранпаспорт, я решил приложить все усилия для поездки туда в этом году. Изначально хотел поехать в середине лета, но работа внесла свои коррективы и ее пришлось перенести на вторую половину сентября. Все лето я прорабатывал маршрут по которому мне предстоит поехать, менял деньги, смотрел что интересного посмотреть, и где можно ускорится за счет электрички, покупал необходимый инвентарь, продукты и запчасти на велосипед в замен подношенным. Дал объявление на нескольких сайтах в поиске компании, и к концу лета нашелся один желающий, там же пообщался с людьми которые уже были в Беларуси и они дали несколько полезных советов, за что им спасибо. И уже в начале сентября я выяснил что можно будет взять отпуск и поехать с 9-го числа, череда интересных дат – 8-го день рождение, а 9-го вечером старт.

И вот наконец долгожданное 9 сентября, сумки собраны, возле калитки двора сбросил километраж на одометре велокомпа на 0 км. Теперь 1,5 часа электричкой до Харькова, а там в 00:23 поезд до Киева.

В Киеве у меня есть 12 часов на осмотр города в котором я еще не был. В Киеве на станции меня ждал Евгений с которым мы переписывались на киевском форуме, он поделился SIM-картой белорусского оператора и предложил провести экскурсию по городу. Евгений показал замечательные места города и рассказал много интересных фактов о них, а также дал несколько советов по поездке по Беларуси. Огромное ему спасибо за помощь и замечательную экскурсию по Киеву. Мы ездили порядка 9-и часов, после чего он меня провел до вокзала и мы попрощались. Одометр показывал не так и много – 45 км. На вокзале я дождался напарника Алексея, сели в поезд Киев-Ковель и ВПЕРД на встречу приключениям.

И вот пошли приключения… Скупились на рынке, который находится сразу перед вокзалом и решив поберечь силы, мы сели на дизель до Заболоття, а там собрались ехать до КПП «Тур» в 6-и км от станции, который на сайте пограничной службы числиться как автомобильный и пешеходный. Дизель был наверно еще со времен Первой мировой, не понятно как он вообще еще ездил. Разговорившись с местной жительницей, выяснилось что до этого тут был еще хуже с дырками в полу вагона, и надо молиться что бы он доехал, так как они часто ломаются и приходится ждать локомотива с Ковеля который дотолкает до Заболоття или оттянет обратно и там ждать следующий. Доехали мы без поломок. В 11 часов мы уже ехали в направлении КПП «Тур». Не доехав около 3-4 км Алексей остановился поправить вещи, а я разговорился с местными рыбаками. Узнав откуда и куда мы направляемся нам сказали что мы туда можем даже не пытаться ехать так-как это пункт пропуска для приграничного сообщения рассчитанный на жителей этого и соседнего района, а нам надо ехать на КПП «Доманово». Попробовали проехать через с. Тур вдоль границы, но тоже народ нас предостерег что и сам плохо знает тут дорогу и она будет дальше все хуже, а это песок вперемешку с щебнем, у Алексея резина была уже моей он уже еле ехал, колеса грузли, надо возвращается. И мы поехали в объезд через Залесы, Шменьки и выехали на трассу Ковель-Брест в г.Ратно. Доехав до КПП «Доманово» мы проехали порядка 50 км. Оба КПП прошли быстро, никто нас не смотрел в сумме ушло порядка 30 минут. И вот она … Беларусь!!!

Счастью нет предела, мысли кружатся и путаются, любуемся всем вокруг, дороги ровные нет даже латок, кругом чистота и порядок. Едем дальше, нам надо доехать до п.Мухавец и стать перед ним на ночевку а это еще 40 км. Усталость начала давать о себе знать, километры даются с непривычки тяжело, останавливаемся отдыхать на остановках, они хорошие некоторые оборудованы кроме лавочек даже столиками.

В п. Великарита пытаемся найти магазин, нам сказали что они уже закрылись, а ближайший в п. Мухавец через 15 км. Решили что в Мухавец все-таки надо заезжать, а станем на ночевку уже за ним. Перед самим поселком я обнаружил что пропал фотоаппарат, последний раз я его видел в Великорите когда прилег отдохнуть, груженными назад ехать не вариант, едем вперед и как на зло в поселке ногу схватила судорога, добрались до центра, а там о счастье - такси. Разыскав водителя, хоть у него рабочий день уже окончился, объяснив ситуацию он соглашается помочь. Алексей остался с великами ждать в центре. Вернувшись в Великарита фотоаппарат был найден, он выпал в траву когда отдыхал. От водителя я узнал что частные такси есть но они в 2 раза дороже чем фирменные. На всех такси обязательно должны быть отличительные знаки желтые полосы и фишки а также необходимо получить разрешение и желтые номера.

Пока я ездил, Алексей узнал что где-то впереди, через 4 км, на против заправки есть озеро и там можно стать на ночевку и уговорил меня ехать туда, это была наша ошибка. Солнце садилось, проехав лесок за Мухавцом мы въехали в г.Брест, озеро оказалось только через 8 км и как на ладони со стороны дороги, было принято решение вернутся на 4 км назад в лесок который мы проехали. Быстрым темпом поставили палатку и стали готовить ужин. Проехали в районе 100 км.

Утром приготовили кофе, собрались и выехали в районе 9 часов, у Алексея начало тереть заднее колесо о щиток, стали у вчерашних озер, Алексей распаковался и начал ремонтироваться. Выехали в 11, это огорчало, времени мало осталось, место у озер все таки вроде было только это еще 2-3 км надо было проехать. Направились к Фоту №5 Брестской крепости и вот он…

У охранника узнали как проехать к самой крепости. Объезжая дороги где стоят знаки «Пограничная зона» добрались к самой цитадели. В связи с дефицитом времени в музеи не заходим, крутимся в крепости и вокруг нее. Везде зелено и красиво, у мемориала стоит почетный караул, толи он всегда там стоит толи что то репетируют, так и не поняли.

Закончив объезд крепости поехали к гарнизонному кладбищу, а от туда поехали в сам город, надо было решить вопросы с мобильной связью, обменять деньги, и купить карту, а также посмотреть сам город: алею фонарей, алею городов героев, церкви, парки и др.

Хотелось есть, стали попутно искать где недорого можно поесть и выяснилось что в кафе на завтрак, обед и ужин разное меню и первое подается только в обед, а он прошел уже, но после небольших уговоров нам пошли на встречу и сказали что сейчас посмотрят что есть и что можно придумать. Хоть кафе на втором этаже было мы попросились поесть за столиками на улице т.к. тут вещи. Первое, вторе, салат и сок нам обошелся 3р.60 коп. Дальше поехали на выезд с Бреста в сторону п.Тюхиничи. Там в магазине познакомились с симпатичной Настенькой, которая подсказала как проехать к усадьбе Немцевичей и где можно стать с палаткой у реки Лясной.

Усадьба Немцевичей (здесь в 1917 подписано перемирие между Россией и Германией с союзниками в Первой мировой войне)

Хоть усадьба-музей уже закрылась, узнав откуда мы едем нам разрешили зайти и посмотреть ее бесплатно, хотя вход стоит 2р. Также дали набрать в усадьбе воды. Посмотрев усадьбу мы вернулись к знакомому нам уже магазину, закупили продукты на ужин и отправились искать полянку возле реки, нашли не сразу, некоторые места были заняты рыбаками, нашли хорошее тихое место в 800м от дороги, где и стали и даже покупались, вода холодная. Проехали порядка 50 км.

Проснувшись на утро реку затянул туман. Приготовили кофе и собрались в путь, выехали около 8:30, велосипеды все мокрые от росы, пока выехали на дорогу стали коричневые от глинистой земли. Теперь через г.Каменец едем в Беловежскую пущу.

 

По дороге в Каменец нам встретился интересный двор внутри которого были установлены макеты самолетов. На полях очень густая сеть мелиорации, все работает ничего не разворовано. Посмотрев Каменец и башню XIII века, направляемся к Пуще. Поражает равнинная местность, начинаем втягиваться в дорогу и темп, километры даются легче чем в первый день. И вот уже подъезжаем, впереди ворота, справа билетные кассы, пообедать решили за пущей. На велосипедах билет стоит 7 р. Спрашиваем можно ли через пущу выехать на дорогу в сторону Пружан, сказали что можно и дают карту маршрута. В стоимость билет входит посещение музеев на территории. Поехали к зоопарку который, как мне показалось, очень сильно напоминает парк Фельдмана в Харькове, только вольеры намного больше. Впереди колючка, сверились с картой, вроде правильно едем, но должен быть поворот, и в самом деле перед самой колючкой дорога резко уходит вправо. Дорога проложена как под линейку, почти все повороты под 90 градусов. Поражают масштабы, между поворотами 4-6 км, что бы просто сделать круг получается 20 км и таких несколько квадратов, а время идет хочется добраться до Волковыска. Посмотрев по карте кратчайший путь поехали. Я еще обмолвился хотя бы никуда не заехать.

ВНИМАНИЕ: не отклоняйтесь от маршрута, выданного при входе!!!

Впереди увидев проходную и заборчик (до границы около 15 км, мы едем от нее) решили, что вот и окончание пущи. Когда я подъехал к воротам Алексей был уже на той стороне, там же рабочие рыли какую-то траншею. Осмотрев ворота на которых стояло несколько камер и ни одной таблички, я так-же прошел через проходную заметив что кто-то куда-то убежал, и уже через пол минуты сзади нас появились 2 военных. Попросив покинуть территорию и забрав документы сказали ожидать при входе. Пока ждали, разобрались с картами которые нам дали при входе, поняли что надо было ехать по тому маршруту, и карты нам дали 2 разные но дорога на выезд все равно одна. После приезда начальства были расспросы кто, куда, откуда, зачем и т.д. Объяснив, что нам еще далеко ехать и мы решили сократить, нам сказали что в принципе мы уже приехали, пригрозили задержанием и депортацией обратно в Украину. Потом они отошли и было ясно что они решают что с нами делать. Выйдя обратно и задав еще несколько вопросов отдали нам документы и объяснили как нам выехать, предупредив что если еще где попадемся то уже не отпустят и на последок сказав что мы попали на резиденцию правительства. Волнуясь и одновременно радуясь, что отпустили, мы полетели на выезд. Проехав через КПП «Белый лесок» мы вздохнули с облегчением. Дальше спокойная дорога на Волковыск.

Через несколько километров пожалели что не поели перед Беловежской пущей, так как ближайший магазин был только через 40 км в п. Новый Двор, а столовая как и гостиница через 80 км, заправок на всем этом пути тоже нет и при этом сильный встречный ветер. В Новый Двор добрались к 18:30. Перекусив продуктами с магазина поехали в Порозово, решили что может за ним станем в палатке т.к. темнеет. В Порозово были в 19:30 до Волковыска 25 км, все-таки хотелось доехать до гостиницы, и тут спасибо Алексею он меня убедил, и мы поехали. В 21:00 заехали в Волковыск, гостиница через 6,5 км, и тут я не удачно стал на педаль и у меня жутко разболелся сустав в колене левой ноги. Немного пройдясь пешком пробую ехать, нога болит, кручу педали только правой ногой. Ориентироваться в темноте тяжело, наконец добрались до гостиницы, оформившись и поднявшись в номер часы показывали 22:00. Проехали 170 км.

На утро мы в очередной раз убедились, что меню завтрака отличается от меню обеда. От электрички в 8:20 отказались и решили ехать в 11:25. После завтрака я поехал осматривать город, а Алексей остался в номере. С Волковыского городища открывается замечательная панорама города.

Скупившись в дорогу и заехав за вещами с Алексеем электричкой поехали в Гродно. Поезд оказался дизельный, но чистый, довольно новый, на удивление во всех электричках можно помыть руки все работает и чистенько. Так же в электричках запрещено вести торговлю. Проводник билеты в основном не проверяет, а просто спрашивает у кого нет билета и люди сами подымают руки. Билет у проводника будет стоять дороже чем в кассе.

В Гродно заселившись в хостел, я оставил вещи и решил ехать на окраину города что бы посмотреть форты крепости конца XIX—начала XX вв., одним из таких был форт №2. По пути решил еще искупаться в р. Неман.

Алексей остался в городе. К форту №3 я так и не доехал так-как стоял знак «Пограничная зона» и за бугром я заметил пограничную вышку и часового, а в памяти еще остались воспоминания с Беловежской пущи, а в очередной раз не хотелось доказывать что «я не верблюд». Солнце клонилось к закату, и я новыми дорогами поехал обратно в город, осматривая парки, памятники и интересные места вдоль реки. Проехал порядка 50 км.

Встав рано утром я поехал осматривать центральную часть горда, Алексей остался в хостеле. В городе кроме всего прочего я нашел замечательную лестницу, по которой можно было как спустится, так и заехать на верх не вставая с велосипе, были специальные объезды...

Город очень красивый и старый, в центре улицы настолько узкие что машина с велосипедом сплоху не разминутся. Покатавшись по городу заехал забрал вещи и на электричку до Скрибовцов.

От туда своим ходом в сторону г. Лида. По пути заехали в церковь Рождества Богородицы построенной в 1516 г. оборонительного типа, там встретили экскурсию из Санкт-Петербурга, а также в костел Святого Михаила Архангела. По пути между двух сел увидели колодец и решили набрать воды, но он оказался закрытый на замок. Встретился и интересный поселок состоящий из одного всего двора, но при этом все как положено: с расстоянием в 50-100 м стоят знаки начала и конца населенного пункта и есть автобусная остановка.

В поселке Белогруда нам встретились местные велосипедисты Влад и Денис из Лиды, они подсказали где можно стать на ночевку и предложили провести нам экскурсию по городу.

Утром связавшись с Владом мы поехали в Лиду, он вместе с Денисом ждали нас на вокзале. Подарив нам супы быстрого приготовления местного производства, кстати очень вкусные, мы поехали на экскурсию. Посмотрели Лидский замок. Там же выяснилось что одну реку закопали и она теперь протекает в трубах под городом. Жалко Влад у надо было уезжать, дальше мы поехали с Денисом. В Беларуси есть традиция называется обжинки, проводимые раз в год, когда выбирается один город и проводится полный его ремонт и благоустройство, в Лиде это был 2010 год. Тогда же благоустроили озеро перед замком. На том месте был населенный пункт, людей переселили в квартиры, дома снесли, а озеро экскаваторами расширили и благоустроили. Кроме этого было еще много чего сделано для города.

Еще заехали на лидский пивзавод и попробовали лидского пива. В общем пиво в магазине ничем не отличается от нашего, но именно возле пивзавода оно было очень хорошее.

Дальше мы поехали в сторону Новогрудка. По дороге нашли поворот на авиационный полигон.

Перед Новогрудком стали на озере на ночевку. Алексея стало подводить здоровье. Вечером к нам прилетели соседи – белые лебеди, сначала 2 потом еще 4.

Утром выехали в районе 9:00. Перед Новогрудком была ветряная электростанция. Данное зрелище просто завораживает.

Заехали в Новогрудок посмотрели на остатки замка, он находится на высокой возвышенности и дома выглядят довольно маленькими внизу.

Новогрудский замок XI-XII вв.

Покатавшись по городу поехали в Мир. Мирский замок заметили еще на подъезде. Взяв билет пошел на экскурсию по замку. С г. Мир поехали в Несвиж и там заночевали в «Агросадыбе», а на утро пошли осматривать Несвижский замок. В Мирском замке, а также и в Несвижском постоянные и большие экскурсии, были литовцы, русские, англичане, немцы, поляки. В обеих замках есть гостиницы, в Мирском еще и лифт.

Мирский замок XVI-XVII вв.

Несвижский замок XVI вв

С Несвижа через Cтолбцы я направился в сторону Минска. Напарник заболел и уехал, дальнейший путь ехал сам. Перед Минском стал в лесу на ночевку.

Одному стало скучновато, похолодало и по утрам уже не хотелось рано вылезать с палатки, погода ухудшалась и приближались дожди, поэтому решил скорым темпом ехать обратно домой.

Проехав через Минск (в нем особо не задерживался) я направился на эдектричке в Бобруйск к Бобруйской крепости там и остановился на ночевку, а от туда в Красный берег. В нем находятся мемориал и дворец.

Дворец в Красном Береге 1893 г

С Красного Берега выехал в Жлобин, а от туда электричкой в Гомель. Там посмотрев город стал на ночевку.

Дворец  Румянцевых, Гомель 1785 г.

Ночью прошел дождь и весь день он то срывался, то прекращался. Часов в 9 я выехал с города и направился к КПП «Новая Гута».

На выезде с Беларуси стаяло пожелание "Счастливого пути", а дальше КПП и Украина.

Направился к станции "Горностаевка".  В 7-ми км от границы мне пришло на телефон сообщение "Вітаємо Вас в Біларусі", было забавно.

С ж/д переезда была видна станция. Пожалел что не пошел вдоль путей к ней, а поехал по дороге в объезд, там оказался довольно глубокий песок, и первый раз видел ж/д станцию огороженную двухметровым забором. На станции ждал дизель.

Так добрался до Чернигова где замечательный вокзал, а оттуда до Киева.

Не доезжая до Харькова встал с поезда и поехал домой своим ходом, так проехал еще 55 км которых я даже не ощутил. В целом проехал 926 км. Большое спасибо людям которые помогли при подготовке к поездке, в момент ее, а также составили компанию.