Трансальпина-Трансфегераш, часть 1

Сразу предупреждаю, что я:

1 - не писатель. Выдумывать художественный текст мне влом и я просто по порядку раскажу все и переведу "на бумагу" дорожные заметки.

2 - не фотограф. Фоткал китайским фоном и как попало. Да вообще фоткать самое интересное - серпантины и горные виды - было сложно ибо мешало лететь по ним вниз или валить вверх. Но кое-что мне "помогало". Об этом позже.

 

 

 

 

Итак.

Некоторое время назад я набрел на отчет о поезке на Трансфегераш и сам загорелся тоже. Правда там ездили на моторе.

Близость к нашей границе и безвиз делали поездку абсолютно беспроблемной и такой, которую можно провернуть спонтанно.

Одной из возможностей был марафон "Полесская Сечь" в Ровно, на который я подписался еще зимой. Ехать двое суток туда-сюда ради трех дней марафона не вариант, надо куда-то продолжать. Почему бы не в сторону четких румынских серпантинов. Элка до Львова, поезд до Солотвино - недалече в общем.

Вопрос лишь в том, чтобы найти желающих. Тут на форуме таких не нашлось, оставался вариант поискать на ПС или самому, что не хотелось. В общем я просто взял необходимые вещи и с ними поехал на ПС. Не выгорит этот вариант - ну куда-нибудь с кем-нибудь точно поеду.

 

Но с кем ехать я таки там нашел. Целых двоих парней( правда до конца доехал я один, но об этом позже). Паша и Вова. Паша со Львова, Вова где-то под ужгородом.

С ПС мы добирались по-разному, соотвественно до Солотвино ехали тоже все раздельно. Встретились уже там.

На подъездах уже были какие-никакие горы. Холмики на самом деле.

 

А еще были дебыльные цыганские хлопцы модно одетые как в 90х. Плюс большинство в темных очках, которые они в поезде не снимали. Выпили весь самовар в нашем вагоне и соседних, обосрали туалет, двери не закрывали принципиально, орали жутко. Я уже даже колебаться стал ибо до этого в Румынии не был и представлял, что там все цыгане. Ну а если еще и такие дебилы, то вообще типо страшно как-бы.

К солотвино они рассосались.

 

Общий трек всего похода

https://www.gpsies.com/viewStages.do?fileId=hmxqvatkkmmbeifv

 

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

 

Солотвино - обычное большое село, одна акуратная центральная улица, остальное унылый частный сектор. 

 

Есть базар и магазины. Неплохо было бы купить бензина калоши для горелки, но не нашел. Взял 2 пузыря домашнего молока.
Из еды у меня с собой были только по кг фиников и инжира и пол кг овсянки. Овсянку больше нигде не жрут, купить ее можно только как диетический и жутко дорогой продукт в 10+ раз дороже нашего. В Румынии оно оказалось так же.

Тут встрелил Вову, а Паша оказалось уже на той стороне. 
За мостом румынский пропускной пункт.

 

Границу прошли без проблем. Как-обычно спросили куда и нафига едем, покачали головой, когда узнали. За молоко мне сделали выговор - "низя", но выкидывать не пришлось - "да едь уже".

 

Сигету Мармацией, сразу за въездом. 

Далее становится полноценным районным городом. Но я не фоткал.

Вообще я еще не взял фотки у пацанов, пока лишь мои. Дополню позже.

В городе еще нормально берет наш телефон. Нашли Пашу, попополняли телефоны, позвонили всем, сняли денег в банкомате. Лично я вообще не парится и снял тупо с привата. Тем более, что нала много не надо - базар, кафешки, остальное карточкой.

Прикольные таки пластиковые деньги, есть прозрачные окошки. В инете фотки явно лучше моих.

 

Ну и поехали дальше. В принципе дорога для нас абсолютно понятна, надо доехать до Себеша, смотрим на карту и выбираем самый оптимальный маршрут. Конечно хотели второстепенными ехать, но очень быстро поняли, что это анрыл. Даже трасса сразу же показалась какой-то нифига не равнинной. Вверх-вниз постоянно. При чем уклоны такие, что реально валишь вгору, а не просто тягун с небольшим уклоном, на который едется легко, просто чуть медленнее.

В результате создается впечатление, что постоянно едеш вгору - долго едеш вверх, потом быстро съезжаешь не успев отдохнуть, без кручения педалей ибо уклон большой, без разгона крови по мышцам и опять долго и неспешно валишь вверх. И это на равнине вроде как, даже намека на горы еще нет. Но это не надолго...

Первый поворот на сельские второстепенки мы пропустили случайно и ехали тупо по трассе.

Водопадик вот такой встретили. А подним форель в речке. Конечно не сама собой, а это на территории здоровой кафешки, фирмовым блюдом которой эта форель и есть. Кафешка мажорная, мы туда не ходили.

 

Но жарко, да и 30км уже проехали - неплохо бы купнуться и перекусить.

Вот тут это и произошло) 
 

А дальше горы начались. Внезапно и резко. Невинно так в виде прикольной долины, как в украинских карпатах. 

Вот такие вот роднички. Их много. И не в горах, а в горах так вообще дофига. Колодцев на улицах нет - все за забором. Покупали воду крайне редко, буквально несколько раз за 11 дней. 

Ах да, apa potabila это вода питьевая.

 

А долина... - долина превратилась в штурм первого перевала. Если посмотреть на общий трек, то видно, что пересекали карпаты мы 4 раза. Вот сейчас в 30км к югу от границы, по трансальпине на юг, по трансфегерашу на север и в районе брашова на восток.

Трек говорит, что основной подъем составил 500м на 15км. Абсолютно ездабельные серпантинчики, заехались легко. Да и только начали как бы. Но ощущения были сильные - даже по таким горам я не ездил. Главное же ждало впереди.

Вроде, если прикинуть, то средний уклон 3.5%, вроде как бы и не много, но ехать с большим уклоном очень жарко из-за отсутствия обдува. Еще и в лесу - тень уже до одного места, ветерок сдувающий пот намного лучше. Организм потеет ппц как в попытках охладится. При остановках дубак, пока исключительно из-за разогрева организма, температура на высоте 1к не падает.

Перевал

Тут процентов 8 есть.

Тяжелым мафынкам трудно, но едут. Вообще фур очень много по всей румынии. Но на трансальпите и тем более закрытом фегераше их не было)

 

Спустились. Там городок Бая Сприе. Обычный районный небольшой городок. Акуратный.

 

После него появилась вторая возможность съехать с трассы, которой мы и воспользовались.

 

Вот на этой горе мы были.

Обычные сельские дороги. 

 

Виляет первая не просто так - там процентов 7-8 уклона. Вообще трасса, как оказалось, проложена по максимально ровному маршруту. Но и она, как помните, постоянно валит вгору. Любой же съезд с нее и неровностей становится намного больше. Еще раз мы съезжали с трассы только через несколько дней после съезда с трансфегераша.

Дороги в селах в общем нормальные. Исключения бывали, ямки и прочее, но по нашим меркам все равно дороги отличные. Были плохие дороги, но это зависит от региона, об этом дальше. В этом регионе дороги отличные.

 

Кстати по поводу домов. В общем и целом все похоже на яремчу какую-нибудь - то есть дофига чего строится, домики в общем акуратные, заборы прозрачные мелкие, входные двери легкие даже если в доме явно постоянно не живут. Правда за всем этим, если присмотрется, видно скорее славянскую оевропленую деревню - домики старые намарафеченые( если не новострой конечно), на большинстве участков 2-3, а то и 4 дома разных поколений от деревянной трущобы до нового нормального дома. Тут это не так зметно, то туристический маршрут + близость к европе, соотвественно распространено заробитчанство. А вот далее эти разные поколения домов будут ну очень видны. Плюс массово появятся хлевы/конюшни, куда они видимо воруют лошадей)

А еще везде все строится. Реально везде и все.  

 

Проехали мы кусок деревнями, выехали на трассу и решили больше с нее не съезжать. Обочина есть,едется нормально, испытывать подъемы на второстепенных больше не хочется. Они и на трассе доставляют - ощущения постоянной езды в гору, как уже говорил. Плюс время от времени втречаются локальные горочки на 2-3км с 8-10%. На очередной горочке побольше в районе 8 вечера мы и остановились тупо в 50м от трассы. Как покажет практика, после валева вгору спится хорошо даже с фурами.

Съезжать с дороги и искать место где-то долго. Много частной собственности и вообще не принято ездить бухать на природу, прокатывать свои грунтовки, хотя вроде как и еще не европа толком - так что вариантов съехать куда-то на самом деле крайне мало.

 

Когда уже стали и разложились, то подуло дымом. Вспомнили, что менее километра назад вдоль дороги на холме видели горящую траву. И ветер к нам дует. Вроде там сухая была, а у нас зеленая. Но, блин, все равно как-то очково. Поставили будильник на 2 часа ночи, чтобы выйти проверить не подбирается ли к нам огонь. Но часов в 10 там ккой-то джипик покатался, съехал за тот холм, уехал, а дым сильно сократился. Наверное потушили. В 2 все равно проснулись, проверили - ничего.

 

От столько сегодня проехали. 

 

Кстати про румынских хлопцев. Уже на границе чего-то неладное почуяли - нету цыган. После в городе - нету. Наоборот как-бы у нас в центре больше всяких "нерусских", чем там.

В общем большая половина - абсолютные европейцы. Белые, европейские лица без каких-либо отличительных черт. Даже на американцев наверное больше похожи.

Другая половина - сместь европейца с азерами и грузинами, но в общем лица все равно европейские.

Именно цыган, какими мы их знаем, може 1%. Их будет больше в других областях, но все равно не больше нескольких процентов.

А еще они ВООБЩЕ не говорят по-английски. Даже далее в абсолютно туристических местах типо трансальпины в магазах и отелях не говорят. Это какой-то капец.

И их язык вообще с украинским рядом не стоял - вообще иной. Какая-то помесь турецкого с немецким. Даже странно как такое может быть у соседних стран.

 

А еще у нас отпал боец. На том подъеме Вова ехал не очень и пришел к пониманию, что физически не потянет, если тут такое начало. И раз уже заехал сюда, то проехаться на запад и по приграничным областям Венгрии и Словакии вернуться в Ужгород.

 

ДЕНЬ ВТОРОЙ

 

Встали в 7, выехали в 9.30. Да, долго собираемся. Но хорошо, что в этот раз не только я такой слоупок.

Вот такой пейзаж в направлении, куда мы поедем.

 

Сегодня мы разделились - мы с Пашей поехали на юг, а Вова на север.

 

Дорога хорошая, валим по широкой долине, местами дорога чуть забирается на гору, потом опять вниз спускается. Едем опять вверх, но уже проще, чем вчера. Далее долина расширяется, на гору дорога уже не лазит и становится еще проще.

 

Проезжаем Деж - небольшой провинциальный городок. Там какой-то праздник, сцена, перекрытый центр.

Скупаемся в супермаркете, рынок не нашли, только лотки с овощами и фруктами. Цены чуть выше или как у нас.

 

А еще мы взяли пиво, заехали на речку и втыкнули там на 2 часа.

Но надо ехать. Вроде горы сегодня нет и надо хотябы вчерашний километраж повторить.

 

 

Но ехалось не долго. У меня прокол, сзади(. Бронированные марафоны + гермет - чо за фигня? Ставил их, чтобы никогда не лазить туда.

Оказался порез старым задубевшим флипером. Офигеть ситуация. Есть запаска с герметом, но ставить и порезать ее не хочется. У Паши есть без гермета, но все равно ставить новую под явный порез тупо. Клеимся. А там порезов дофига, штук 5 явно видимых, но порвало пока лишь на одном. Заклеил в 3 местах, поставил камеру как была, чтобы острые места флипера попали на латки.

Надо искать магаз. Впереди из больших городов Клуж-Напока, но туда мы заезжать не собираемся. Да и времени нет - будем там в 6. Далее Турда, это уже на завтра, но там гугл выдал 2 магазина. Держимся до завтра.

 

По дороге пробка - в Клуж-Напоке есть аэропорт, плюс дофигища предприятий вокруг, а тут час пик.

 

А за Клуж-Напока опять начинаются приключения с подъемом. 

 

 

Подъем неприятный, стабильный тягун, а потом приличный подъем. А воды нет. Очень жарко.

 

Пора бы и уже становится ибо часов 8, плюс этот подъем без воды вообще вымотал.

Находим вот такой "источник".

Это часть защитной системы дороги и системы водоотвода прилегающих грунтов. Другой воды все равно нет.

На вкус обычная родниковая, железная, вокруг все рыженькое. Да и по факту тоже родниковая - течет из земли, сверху на горе ничего нет. Главное брать с труб, что из земли торчат, а не есть сливом с верхнего этажа.

 

Вода есть и можно искать место для стоянки. В поисках мы таки добиваем эту горочку.

Перевал.

Пока ходили смотреть места в лесу над перевалом, мое заднее колесо опять сдуло. Становимся сдесь.

В лесу фигово, криво все. Стали тупо сверху над бетонкой в 20м.

 

Пробег сегодня вот такой.

 

 

ДЕНЬ ТРЕТИЙ

 

Встали в 5.30 ибо начали активно ездить машины мешая спать.

Надо разобраться с камерой. Оказалась новая дырка - разошелся еще один порез. Заклеил, а вместе с ним и еще пару мест, где видно надрезы. Итого 6 латок с внутренней стороны в одном месте.

Сварил флиппер в надежде, что он размякнет. После остывания дубовый опять. Ну хотыбя разровнял, вроде как края, которые торчали и теоретически резали камеру, поподгибал.

Сборы, еда - выехали опять в 9. Это пипец какой-то.

 

Пейзаж вот такой, горы выглядят опаснее. Фото этого не передает.

 

Обязательно надо купить флиперы, запаску и латок ибо последних осталось 4шт. Конечно у паши еще есть, но все равно лучше иметь личных с запасом.

Спускаемся.

 

Турда - как всегда небольшой акуратный провинциальный городок.

 

 

Ни одного из двух веломагазинов, которые подсказал гугл, не нашли - нету их.

Нашли базар, на котором с ужасными языковыми проблемами заместь флиперов, камеры и герметика купили 2 мотка изоленты, китай-камеру и латки в зеленой упаковке :facepalm:. 20 лей денег.

А так же домашнее молоко в бу баклажках и домашний сыр. Я уже обрадовался, что и тут такое есть, но больше нигде домашнего я не видел. Кстати баклажки явно были домашние, а не с мусорки. У всех продающих они были однотипные - у кого-то из под колы, у другого от какого-то напитка, ну и количество их явно не как у наших бабушек. По 3 лей молоко и 25 сыр - нечто среднее между брынзой и недозрелым твердым сыром. Это обычная цена, столько же разливное молоко стоит в молочных автоматах и сыр в магазинах. Незрелый сыр типо брынзы начинается от 18 лей. Дороже - плотнее и меньше влаги. В общем и целом чудесный сыр был везде, где мы потом его покупали - хоть на базаре у частников, хоть в супермаркете на развес, хоть упакованый.

 

Выезжаем, в планах у нас сегодня доехать до начала трансальпины. Если конечно не будет приключений.

 

На выезде тонкий мост, по которому не факт, что две легковушки разъедутся. В результате пробка - проезжает очередь с одной стороны, потом с другой. Регулируются сами как-то и все работает.

 

Едем, проезжаем еще всякие села.

 

Альба-Юлия. Тоже обычный провинциальный городок, ничего особого. Лишь на въезде и выезде огромные мусороперерабатывающие предприятия и соотвествующие горы мусора. Прямо в черте города, прямо возле дороги. Забыл сфоткать. Позже в Пашиних фото може найдется.

А еще он запомнился фиговыми люками и решетками. Дороги хорошие, но люки и решетки ВСЕ сделаны плохо. На фото еще не худший вариант. Мы специально ехали и пытались хоть одну ливневку найти нормальную - НЕТ. Все установлены как на этом фото - в огромную дырку в асфальте, ниже или выше уровня дороги и как попало заделан асфальт вокруг.

 

На выезде прикольный мост с бетонными опорами. В речке под ним мы купались, поговорили с местными, что там отдыхали. В этой области стандартная зп чуть выше среднего 500 евро.

 

Едем далее.

На подъезде к Себешу.

Рубят и тут огого. Хотя вроде и не сильно, но по поводу этого я раскажу позже.

 

Начало той самой трассы.

На самом деле начала реального куска трансальпины дальше. Она фактически состоит из двух частей.

 

Еще некоторое время имеем села.

 

 

Потом дорога заходит в долину. При чем делает это внезапно - ничего не было, а тут бах и ты едешь меж гор.  

 

 

Первая плотина. Внушает. Хотя она мелкая на самом деле( по сравнению с теми, что будут далее).

Под ней со стороны фото есть прекрасные полянки. Там тусовались 3 поляков. Пообщались, они едут в обратном направлении, а наверх их частично на авто затащили - читеры.

На тех полянках предупреждение.

Переводить влом. Но не за палатку же штаф 10кк лей. Може за разрушение плотины)

 

Еще проехали этой долиной. Как в карпатах.

 

Набрали воды и стали в чудесном месте за одним из многочисленных сел, состоящих на 90% от отелей. Тропинка с дороги, брод по щиколотку и полянка на той стороне.

 

На выезде из Себеша понимая, что мы доехали до цели похода, взяли пивка.

 

За сегодня проехали столько.

 

 

На сим эта логическая часть закончена ибо нужно время на оформлению + просто неудобно работать с большим объемом. Завтра, а точнее в следующей части, уже будут настоящие горы, подъемы и приключения( без преувеличений).