Трансальпина-Трансфегераш, часть 2

Итак продолжаем. 

В прошлой части мы доехали до трансальпины и от официального ее начала в Себеше проехали где-то 25км - проехали села и десяток км долиной. По сути до фактического начала доехали, когда вокруг уже горы.

 

Так же у меня были проблемы с камерой, которую резал старый задубевший флипер, все, что удалось купить - изоленту, китайскую камеру и латки.

Вечером мы бахнули пивка.

 

Светлое время еще оставалось и я решил куплеными латками заклеить все места старой камеры с намеком на порез. Просто чтобы не лишится камеры с герметиком в походе. С таким количеством латок она все равно пойдет в мусор, но сейчас в походе лучше ехать на ней пока едется, а запаски сохранить.

При сдувании колеса из клапана полезли волокна герметика, я их акуратно палочкой назад запихал. Никогда так не делайте. Этим я закупорил довольно тонкое отверстие в пипке клапана. Думал пробить давлением, попробовал качнуть и еще больше забил. Выдуть это все оставшимся внутренним давлением не вышло. Ну какое там может быть давление без покрышки. Результат - камера с воздухом внутри, которую нельза ни надуть, ни спустить чтобы сложить нормально. Нужна ковырялка толщиной максимум 1.5мм, чтобы тромб из волокон герметика расковырять, но такой не нашлось. Походил поискал на ближайшем заборе рабице - там все толще. Поставил китайскую камеру :фейспалм:

 

На этом 3й день из прошлой части закончился.

 

 

ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ

 

Проснулись в 7.

Конденсат и роса дурные - возле речки в долине хорошо похолодало ночью. Относительно вечера, так температура нормальная. Речка очень охладилась. Вчера она была комфортной температуры для купания( для немерзляка), а сейчас дубак.

Постоянно стоит "гром". Это эхо самолетов. Как-то ниже они тут летают. Вроде мы не выше Харькова. Взлетные с аэропорта неподалеку - но летят в разных направлениях. В общем хз.

 

Кстати облачность появилась процентов в 80 в горах. Так же внезапно, как и сами горы. Потом, когда мы съедем с гор, будет видно со стороны хорошо, что над горами всегда висят облака и тучи. Все небо может быть абсолютно чистым, но над горами постоянно висит какая-то фигня. Висит плотнячком акурат над всеми горами.

В общем очень комфортно ехать, солнца нет, но светло, и не жарко.

 

Толком не посушились ибо солнца в долине нет.

Выехали в 9.40.

 

Едем по долине, как в украинских карпатах, но горы выше и отвеснее, а долина уже. Есть камни на склонах, в общем много, под деревьями не видно.

  

 

Вот такие бункеры имееются. Назначение не ясно.

Кстати висят на них два флага - наш и Румынский.

 

 

Электрическая подстанция. Позже мы выясним, что в бункере какое-то оборудование связаное с ней ибо эти бункеры всегда возле подстанций.

 

Родничков достаточно. И мелких, и побольше, из которых реально валит.

Проехали мы километров может 15-20, это как минимум 4 родник из тех, что мы видели.

 

 

Села, что встречаются, стали намного менее туристическими. 95% это жилые дома, Халупок маловато, много новья, где постоянно явно не живут, но двухметровых заборов, бронированных дверей и решеток нет.

У всех дрова, кучи дров.

 

Доехали до второй плотины.

 

 

Еще бункер. Тоже рядом с подстанцией.

 

Много где течет.

( на самом деле это не течет, а так баловство)

Кстати, уже наверное заметили присутствие водоотвода везде - бетонные канавы дволь дорог, аквадуки под дорогами. Вот все эти горные ручьи протекают под дорогой. А чтобы текли они только в нужном месте в лесах построены бетонные желоба, которые воду собирают к дороге в такие ручьи. Реально весь лес в бетоне.

 

Гремит где-то спереди, но за горами нифига не видно.

 

Появляется больше откровенных скал. Отчасти от того, что мы поднимаемся из долины потихоньку на очередное водохранилище.

 

 

Уже 35км мы стабильно валим в хороший тягун. Набираем 800м. И выезжаем куда-то наверх, как нам казалось)

 

Это еще одна плотина.

 

Карта всего этого дела. Мы едем с севера. Настоящая трансальпина начнется со следующего "перегрестка".

 

А пока мы в начале вот той "полочки" на 37км.

 

Кстати, именно на этом подъеме была понята и сформулирована причина "плохого наката" - проблема, которую мы испытывали с самого начала.

Суть такова - внезапно пропадал накат, потом так же внезапно появлялся.

Как-то ехали, особо эту тему не поднимали сначала. Наверное каждому было впадлу признавать, что ехать сложно. Выдумывались причины не того асфальта, переключение на желудок после еды и так далее. Но так день-два-три, еще так себе, но когда к этому добавился реальный долгий тягун, то уж очень явно стала проблема.

Напомню, что большая часть по времени движения происходит вгору. Дорога неровная, постоянно вверх-вниз, а уклоны такие, что на них надо вваливать, а не просто под легкую горочку ехать. Результат - долго едеш вверх, потом быстро без отдыха слетаешь вниз и опять медленно и долго вверх. И так весь день.

В части нагрузки все понятно - это сложно.

Теперь  вопрос "плохого наката". Вгору едешь большую часть по времени ибо медленно, то есть большую часть времени находишься на негоризонтальном велосипеде, когда фактический горизонт не совпадает с физическим. И так по долгу, особенно на тягунах. Мозг просто глючит, у него сбивается калибровка датчика положения в пространстве. И там, где дорога кажется прямой или даже спуск, фактически есть подъем. 

Очень хорошо это ощущается если обернутся, особенно если секунды 2 назад посмотреть. Вроде ехал под горку, оборачиваешься, а там тоже под горку - то есть ты едешь вгору, если за спиной вниз дорога. Возвращаешь взгляд вперед - уже нормально видно, что таки вгору едешь. Назад то не палишь целый день, наверное тут не сбивается датчик.

"Перевалы" на самом деле есть просто небольшими выполаживаниями подъема.

 

А еще потом прикольный метод нашли как в матрице. "Ложки нет", а коль нет, то ее и мысленно согнуть можно. Тут та же фигня. То, что дело не в плохом асфальте мы уже поняли, оборачивание назад помогло понять, что наката нет там, где мы валим вгору, хотя может и казаться иное. А коль мы уже полностью уверены, что когда наката нет, то дорога идет вверх, то и можно представить ее идущей вверх, хоть и кажется, что вниз.

Видишь дорогу вниз, мысленно пытаешься ее задрать вверх, и она плавно выполаживается, а потом становится уклоном вверх. Очень прикольное ощущение.

 

За плотиной в 3-8 километрах есть чудесные места в лесу, кемпинг. Время около часа.

Добиваем перевал, залазим на основной подъем с 37 до 53км, где-то 400м подъема. Тяжко идет местами.

 

 

55км, перевал. Ничем не примечательный, просто дорога в лесу переваливается через вершину. Есть места для стать.

Спускаемся.

 

    

 

И вот так течет. Хз как оно там собирается в горе в ту трубу.

 

Спустились в мелкую деревушку, явно заточеную под туристов - мало домов, много отельчиков и кафешек, барыг с разными товарами и сувенирами. Оно и не странно, это место есть фактическим началом трансальпины - офигительного ее куска, ради которого все сюда и едут. И подъехать в это место можно с 3 сторон, такой себе хаб, можно сказать.

Едем в нужном направлении на юг.

А вот и начало.

 

Подъем предстоит веселый. Как по набору с уклонами - 700м на 10км, так просто так - выглядит сие прикольно.

 

Покушали и погнали.

 

Это уже не просто красивый горизонт - туда мы и полезем.

 

 

 

Речка

 

 

 

  

  

 

А подъем стает круче. Если глянуть на трек, то это тот самый серпантин на 70км - туда-сюда раз 10.

 

  

 

Мы уже повыше

 

 

Есть много вот таких прикольных мест, где даже можно и переночевать. Стало заметно холоднее, но в общем даже лучше ибо ехать вверх очень жарко даже и без солнца.

 

Овец много, выше будут точки пастушечьи, где их держат и барыжат сыром. Так же овечьим сыром барыжыли внизу в деревне и будут барыжить на вершинах.

 

А мы все выше.

    

 

И так пропилили мы тот серпантин. Кстати вообще без напряга, хотя набор там в общем и хороший. Умно сделан серпантин, уклоны правильные, едется легко.

Вылезли мы в общем в место, где деревья заканчиваются, время 18-20 и стал вопрос - а что делать дальше? Стоять на вершине? с одной стороны прикольно, с другой жестко ибо холодно и ветренно. Плюс еще мы на самом деле не знаем, что там впереди - сколько еще топить вверх, как там вообще оно будет, будет ли сразу спуск или еще чего. Но время рано, становится влом и мы решаем валить. В общем это было ошибкой, но в общем и целом все вышло прикольно в результате.

Воды практически нет. Набрали из ручейка, вроде выше точно никого нет. 

 

 

Двинули.

 

    

 

Вот этот подъем, что в центре, реально крутой. Пол километра наверное пешочком прошли. Даже галсами не едется.

Вообще быстро пришло понимание, что такое лучше идти ибо на 1-1 едется 7-7.5, при этом тратится куча энергии, пешочком идется 5.5 почти без напряга. Плюс ноги не убиваются, а наоборот отдыхают, и задница тоже, которая при валеве вверх очень устает ибо сидишь не вставая, ну и на педали жмешь не сильно, а быстро = мало разгружаешь жопу. Ну и привстать тоже не выходит ибо ритм сбивается, да и вообще переставать крутить нельзя ибо моментально останавливаешься.

 

Оно же сверху

   

 

Первый снежок. Знал бы я тогда, что ночевать почти на снежке будем буду... Но об этом дальше.

Кстати холодно уже. Долго терпел, но даже я, совершенно не мерзляк, приоделся. Хотя ехать вверх так очень плохо ибо потеешь и не сохнешь нормально.

Но это не финал, вверх еще несколько загогулин серпантина. Довольно крутых, еще чуть пешочком прошлись.

 

 

Перевал!

Наверху вдоль дороги какие-то фанерные киоски-лотки, но практически никого нет - не сезон пока.

Хотя байкеров и просто машин очень дофига. Группы байкеров каждые 5 минут максимум туда-сюда. Что ж тут в сезон то творится.

 

    

 

А за ним еще перевал))

А время 8.

И забегая наперед скажу, что мы через него не перевалимся))

 

 

Итак у нас спуск, метров 150, а потом набор до 250. Дорога идет вдоль хребта на следующую вершину, ну виляет конечно. 

Время-время, но фоткаем, хотя это и очень неудобно. Как по подъемах, хотя тут можно хоть как-то без остановки одной рукой, смазаные бывает фотки правда выходят. А вот на спуске это ппц - только полная остановка, что на большихспусках проблема. Да и как-то просирать скоростной спуск по серпантинам влом. 

 

Тут начинаются приключения. Для наглядности я запощу ту же фотку, но с метками. Это фото с первой вершины. Отсюда мы едем влево, спускаемся серпантинами до зеленой точки( нижняя точка слегка ниже), а потом забираемся наверх. Между красной и фиолетовой точко начинается жесткий финальный подъем на высшую точку этой трассы. Так же внимание стоит обратить на туманность в районе фиолетовой точки. Она есть одним ключевым фактором. Другим - я поехал первый, один.

 

Итак поехал.

 

Внизу у зеленой точки еще приоделся - одел бриджи закрывающие колени.

Чуть выше набрал воды из родника. По вкусу как та с ручья - просто не успевает очистится ибо до вершины со снегом 200 метров.

 

Ну и начал забираться дальше.

Облачко наезжает больше - прикольно)

      

 

Машины стоят в синей точке.

  

 

Моя позиция чуть выше красной точки.

 

  

 

Подбираюсь к фиолетовой.

 

И тут включается режим "сайлент хил".

 

   

 

Видимость може 100 метров, не более, и продолжает падать. Время 20-40. Я нахожусь в фиолетовой точке, но ехать откровенно очкую. Плюс Паши нет. Связи нет. Акуратно догоняют байкеры, говорят "там тебе чувак на веле привет передавал, говорит, что еще на той вершине, ехать невозможно, котороче он там остается".

Какой там? Палатка то у меня.

Ловлю других байкеров - прошу передать тому чуваку на веле на той вершине, чтобы ехал сюда, я недалеко. Хотя понимаю, что ехать хренового очень - спуск жесткий, потом подъем, на пол часа, не меньше. Света нормально нет.

Приезжают еще одни - "я не поеду, страшно, я тут в деревянном киоске заночую".

Блин, я тоже б не отказался заночевать в том киоске ибо дует тут. Но назад ехать и мне не вариант. Надо где-то тут что-то искать. А таки дует, и таки холодно.

Возле зеленой точки самое нижнее место - теплей и ветра наверное вообще нет, но там палатку ставить негде. Возле синей ровно, но там между горами дует очень сильно. Красная, поворот дороги, дорога на небольшой насыпи, она хоть как-то прикрывает.

Вот такая полянка в общем. Белое это не туман - это снег.

 

Походил, нашел наиболее затененное для ветра место. Но дует сильно все равно.

Натянул штормовки. 

Кинул вел в тени, накрыл. Но ветер, как положено, поменял направление. Накидка у меня это 3*3м тонкого полиэтилена, тот ветер явно не выдерживала. Пришлось снять, накрыл дождевиком, манетки замотал пакетами - ну хоть так. В принципе все важные узлы закрыты.

 

А еще  холодно. Даже очковато как-то ибо спальник херня полулетняя. Обычный надувной матрац, который холодит. Правда есть 2-3мм пенка на него под торс, которая одновременно сидушкой есть. Ну и 3 слоя одежды. А чо делать - иного варианта нет.

Сожрал банку тушенки с жиром вместе, лецитина, чая напился, оделся в 3 слоя и лег. Жарко. Фиг с ним - снял все, оставил обычные спортивный штаны и толстовку с начесом - оденусь потом. Так до утра и проспал, холодно не было. Но я не мерзляк.

 

За день проехано вот столько. Набор высоты 2700м.

 

 

 

ДЕНЬ ПЯТЫЙ

 

Утром, как и полагается так как я застрял фиг знает где на вершине под ветром и холодом, пошел дождь. Режим "сайлент хил" никто не отменял.

Капитальный дождь шел где-то часа полтора до 8 часов. После дождь стал непостоянным, его явно сносило со стороны ветром, что уже хорошо так как это значит, что поливает какая-то отдельная туча, а не все небо беспросветно затянуто. Мне то из облака не видно нифига.

Еще через час дождь стал редким и приносить его ветром стало намного меньше.

Вылез, режим "сайлент хил" никто не отменял.

 

Еще до часа посидел в палатке, пока дождь не прекратился вообще.

Туман/облако стали непостоянной плотности и реже. Сайлент хил спадал.

 

Пофоткал с облачками.

   

 

Общие планы.

Предыдущая вершина находится левее. Дорога по склону напротив это дорога с прошлой вершины вниз до зеленой точки. На самом деле она длинная и серпантинистая.

 

Долина, правее от прошлых фото.

 

Часов в 11-30 прикатил Паша. Он в отличие от меня сухой. Как-то посушился на ветру, но не полностью и аж в 13 часов двинули.

 

Дорога наша лежала вверх - финальный подъем на очередную вершину. Напомню, что я стоял на красной точке, а от фиолетовой начинался финальный серпантин.

Еще прошлись пешочком - и уклон дурноватый, и без разминки сразу на 1-1 валить сложно. Но в общем все равно не более километра.

    

 

Метров через 100-150 оказалась вершина - наивысшая точка трассы, высота 2145. До фактической вершины горы еще метров 30 наверное. Мы не лазили.

 

 

Едем дальше, а за поворотом вообще интересно - дорога идет тупо по хребту.

    

Вид назад на вершину.

Вот та горочка вдалеке с белой полоской под вершиной - вот та самая точка, где была табличка.  

 

Вот такое сбоку.

  

 

А нам вперед - в деревню, которая тоже тупо на хребте находится. Пониже, так что спускаемся.

Обе эти деревни исключительно туристические. Обстановка как под одессой в несезон - настроено всего и ни души.

Башенку вдалеке видно? нам на вершину вдалеко справа от нее.

    

Башенка ближе и ближе.

 

И вот мы на вершине.

Вид назад. Если присмотрется, то на "пологой" горе слева от знака под вершиной видно белесую полоску - дорогу. То вершина с табличкой.

Чувак с фотиком - байкер. Кстати привествуют они нас все в стиле "мистер мускул" - мужики типа.

Вид сперед. Впереди основной спуск - 1200м за 15км.

    

 

 

Выглядит весь спуск вот так. Увы, но фоткать очень плохо спуски ибо необходима полная остановка.

 

 

А еще у меня образовались проблемы с тормозами.

У меня ободная гидра магура. Ободные тормоза изначально плохо держат груженый байк на хороших спусках. А тут еще и долгих - перегревается это все дело и еще хуже тормозит. Еще и орет по дурному. 

По дороге тормозам становится еще хуже - я вижу разваленую потресканую колодку сзади. Разбираем, смотрим, офигеваем. Эта колодка сфоткана уже дома - то есть она еще поработала, но в общем состояние было не намного лучше - она была равномерно изношеной, кусок сбоку уже отвалился, больше трещин не было, но тормозной материл болтался в колодке. Благо он не просто приклеен, в колодке углубление, за счет которого в основном накладка и держится.

Накладка полиуретановая - перегрелась, задубела, потрескалась, развалилась. Прямо перед выездом поменял стандартные резиново-металические, которые не подвержены этому при перегреве, на эти полиуретановые - они лучше тормозят.

 

А потом мы офигели вааще - Я ЗАБЫЛ ЗАПАСНЫЕ КОЛОДКИ!

Поехал в горы на экзотических тормозах и забыл для них колодки запасные. Капец.

 

Дальше - больше.

Хотябы переставить перед-зад местами надо - основной то тормоз задний, передний по необходимости добавляется, эта колодка долго не проживет, посему лучше ее поставить вперед, а назад целенькие.

Хотя одна передняя тоже оказалась с небольшой трещинкой. Но по сравнению с задней она нульцевая. До города доехать то надо безопасно. Опять забегая наперед скажу, что проехано в результате на этих колодках еще дооофига.

Колодки новые. Ставлю задние вперед - не лезут. Даже полностью разведеные блочат колесо. Блин, вспоминаю, что дома подтачивал передние, чтобы они влезли - в вилке чуть уже крепления. А може обод передний чуть толще. Хз. Но сейчас задние вперед я запихнуть не могу, сточить тоже нечем, резать обычным ножом вообще не вариант. Просто жопа.

Ставлю пока все как есть. 

Кое как спускаемся в самый низ. 

 

Там по-нашему пгт Новачи. У пацанов на велах узнаем, что веломагазина конечно нет, на рынке есть велобарыга, но сейчас уже 15 часов, рынок закрыт.

Ехать будем акуратно. Нашел метод как это делать - мажешь обод пылью, тормоз хуже тормозит, мертво не хватает, соотвественно нагрузка на колодки меньше намного, нет рывков и свиста так присущих магуре. Кдешь под гору и пищищ/свистишь как дебил на всю округу, даже перед коровами стыдно, а их там дофига.

Как она меня задрала эта магнура - приеду домой и поменяю на вибрейки. А может тут куплю вибрейки, если колодок не найду.

 

До большого города Рымнику-Вылча, через который мы будем проезжать в любом случае, километров 100. А до него ничего большего мелкой деревни не видно. Надо дотянуть. Да и вроде по равнине вдоль гор поедем( фиг там по факту).Кстати только с реальной пацанвой мы и смогли пообщаться, только они вледеют инглишем - для общения в инете видимо. Хотя... Те, кому за 18 уже не сидят в инете? Или у них свой чебурашка заместь глобальной сети? В общем вопрос инглиша в Румынии мне категорически непонятен.

 

Ну и еще буквально 2-3 человек, все заробитчане, как-то худо-бедно, но инглиш хотябы понимали.

 

Так же обнаружил, что потерял один тапок. Они висят на стропах, утягивающих баул. Для доставания вещей их надо отстегнуть, ну а потом застегнуть назад. На вершение возле башенки я последний раз переодевался - там мой тапок и остался. Надо с колодками теперь еще и тапки искать. Благо нашего плана базары, в том числе с китайскими трусами или тапками, тут есть.

 

Едем вдоль гор. Башенку на горе в центре видите? Это та самая башенка.

Еще и метеорит какой-то споймал на фото.

 

 

Нашли горную речку, скупались. Время 16.30. До города 80. Часа три попердолим, кил 50-60 сделаем. А завтра 20-30 с утра и до обеда будем в городе - чудесное время для базара.

 

Вот такой цветной лес. Там за ним школа какая-то.

  

 

Дорога в общем и целом такая-же как и раньше - постоянный тягун вверх, потом быстрый спуск и опять вверх. Иногда встречаются капитальные горочки с мини серпантинами.

Так же много прямых участков дорог. То есть тупо 2-3-4-5км идеально прямой дороги без малейшего загиба.

    

 

Дорога изменилась. Она старая. Хорошая, но старая. Трещинки есть, разметка стерта - ровная, но старая. И обочины нет - без нее плохо ехать, машины прижимают бывает.

Села стали проще. Уже почти на наши похожи. На хорошие наши - акуратно все все равно, но домики обычные, новья намного меньше, простых с деревянными заборами больше. Халупы есть, но полного треша из говна и соломы ни одного. Но в общем общая тенденция такая-же - заборы мелкие прозрачные, дверей бронированых нет.

Много тру цыганских вот таких, где даже в гараже балкон))

Вообще эти балконы/веранды с колонами часто бывают огромных размеров.

 

Больше стало темненьких людей - тех, что помесь европейцы с азерами/грузинами. Цыганей нет.

 

 

    

 

Доехали до какого-то села с огромным базаром-секонд хендом.

Вообще тут базары в некоторых селах лишь, в других нифига, лишь магазины.

    

 

 

 

Источник нашли. Время около 19 - набираем и можем через час искать где стать. Ну или как-то с учетом деревень подумать, где можно будет в районе 20+- пол часа.

Но пока мы это яйцо фоткали - забыли воду набрать. А я еще и баклажки забыл - они и стоят на фото. То есть мы приехали, фоткнули и уехали не набрав воды и оставив мои баклажки)

Кстати колодцы на улицах появились.

 

Городок Хорезу - обычный небольшой пгт-городок. Скупились в местном АТБ - небольшой супермаркет с кучей дешманских продуктов своего бренда. 

Кстати о питании в общем. Капитально ни разу ничего не готовили. То есть даже каши с тушенкой у нас не было. Общего котла тоже ибо поездка предварительно не обговаривалась, я из дому поехал с китайским алюминиевым котелком с раскладными ручками и даже без кружки ибо знал, что ее дадуть на ПС, а две возить влом. У Паши тоже был такой котелок. У меня мультитопливаня горелка. Варить на ней что-то, еще и в маленьком котелке, плохо ибо на минимуме она горит крайне нестабильно.

Итого, что мы жрали. Паша ел что попало. Я так не могу, углеводы я не ем практически. Белки, жиры, углеводы по остаточному принципу при желании. При наличии сабжевых стабыльных высоких энергозатрат желание есть, но все равно это меньше того, что среднестатистический человек съедает просто так.

Утро: кипяток для каши и чая.

Я - овсянки грамм 30, финики, молоко, яйца, творог, сыр, мясо( гриль или мариновоно/кпченое из супермаркета), хорошая колбаса, консервы может, если иного нет. Возможно хлеба пару скибок мелких. Хлеб мы покупали только цельнозерновой. Тут такого много - 50% правильный хороший хлеб. Тара только 500гр, мельче нету.

Паша - какую-то быструю/полубыструю кашу, дофига, тоже что-то белковое, но мало.

Молоко я пил целый день по литру-два в зависимости от возможности купить.

Днем кипятили пару раз всего. Остальное - 80% кафешка в обед, остальные приемы пищи вот тот хороший цельнозерновой хлеб( та же каша по сути), яйца, творот, сыр, мясо, овощи. Распределение то же - я скибку хлеба и дофига белка, овощи, паша больше по углеводке. Финики и инжир активно жрал - 2.5кг в общем с начала у меня было. Так несколько раз за день.

Консервы и сосиски брали "плохие" в смысле дешевые специально. То есть такие, где есть соя, крахмал, всякая клетчатка и прочая чепуха для объема. С точки зрения правильного питания это хрень полная. С точки зрения питания днем в походе это очень хорошо - белок животный и растительный, какой-то жир, углеводы - очень комплексная и полноценная еда на самом деле.

Вечером в принципе опять то же самое - чай/кофе по желанию, каши по желанию, белок и жир по желанию. Паша активно печеньки и круасанчики точил еще, я такое не ем. Я так же активно жрал вареные яйца и сыры, сметану, припасенный рыбий жир. Плюс сухой протеин я всегда беру. В общем не жру я углеводку.
 

 

Еще некоторое время проехали и стали почти в селе в 100м от дороги в заросшем старом яблочном саду. Мокро там было - под деревьями от дождя нифига не высохло.

Перед этим в колодце набрали воды.

Проехали за сегодня 82км, забыл сфоткать прибор.

 

Ах да, вместе с худшими дорогами и домами ухудшились и люди. Во-первых, этот супермаркет дешманский крайне похожий на наш атб - не было таких в европейской трансильвании. А тут есть. И куча голимых продуктов, на которые тут выходит есть спрос. И собаки... До этого все они даже в халупах были или привязаны, или в любом случае за забор не вылазили. За сегодня же уже после спуска с гор на нас они нападали 6 раз. И все здоровые, чаще по несолько штук. Забегая вперед скажу, что завтра таких случаев будет 15. Тут всем насрать выходит на это дело. И цыгане будут.

 

 

ДЕНЬ ШЕСТОЙ

 

Нормально проснулись, ни дождя, ничего не было. Встали как всегда в 7, выехали в 9 с чем-то.

До Рымнику-Вылча 27км. Обязательно надо решить вопрос с тормозами. Погуглили, нашли штук 5 магазинов. Городишко с виду большой. Ну как большой - тыщь 100 должно быть.

Быстренько допетляли.

 

Магазины - фуфел. Или продают "велосипеды из европы", или ашан-магазин. Один нормальный, хотя и маловат. Колодок для магуровской ободной гидры конечно нет. Но вопрос с тормозами решить надо. Шимановские самые простые за дурные деньги покупать влом( реально дурные), выше ничего нет. Короче купили ашан вибрейки и нормальные колодки к ним. 

 

Нашли базар, скудный, 10 лотков, тапок нет. Рядом супермаркет - скупились.

Тут, как и в европе, не принято платить карточками. Терминалы где-то засунуты подальше, пользоваться ими кассиры не умеют. И в небольших супермаркетах, где терминал не интегрирован с кассовым аппаратом,  я плачу невыгодной мне приватовской картой.

Как надо - нажать зеленую кнопку, ввести сумму, нажать зеленую кнопку, терминал попросит карту, дать карту, пин код ввести, если попросит - все. 

Они - вставляют карту, жмут зеленую кнопку, терминал видя, что чего-то вставлено, сразу дает ошибку ибо он карту не просил. Они говорят, что нифига не работает. Попросить еще раз я не могу ибо они нифига не понимают инглиш. Даю вторую приватовску карту, терминал после вытаскивания первой переходит в нормальный режим и так как зеленая была нажата, спрашивает сумму, они это видят, вбивают сумму, жмут зеленую, он просит карту, они ему скармливают приватовскую и все работает. Вот только у меня двойная конвертация. Ну да фиг с ним. Незнание языков - минус)

 

Тут же и покушали. Кстати вот такие на это цены. В кафешках на трассах чуть дороже. Ну вот тут 4-4.5лей суп, 5-6лей 100гр мясного чего-то, 1.5 гарнир, 1.5 салат. Итого 13лей всего по штуке взять. Плюс пиво 3 лей = 16. * 6.5 = 104грн. Но в общем тут дешевле среднего, плюсуйте 5 лей, итого будет 150грн. 

Кстати пива наливного почти нигде нет. У всех бутылочное.

 

Похавали и поехали. 

15 минут отъехали и еще в пределах пригорода накрыло нас дождиком. Капитально так накрыло. Но мы, дебилы, сами реально стратили. Минут 10 легкого дождика было, чтобы куда-то доехать, а в пределах города таких мест валом - остановки, заправки, магазины, кафешки. Посидели б пивка попили, но мы как дебилы закутались как только он пошет и час куковали в результате под проливным дождем. Вещи сухи конечно, самы мокрые, в обуви потоп. 

Отрусились, поехали. Очень легенько покапывает, сзади туча, такое впечатление, что мы от нее тикаем.

Ехали-ехали, заехали на хорошую горочку серпантином и обнаружили, что мы не туда повернули и ~5км валили вгору не туда. Поглядели возможность вернуться на нашу дорогу едя вперед - легче вернуться. Капец.

Съезжаем вниз и чем дальше, тем сильнее дождь. То есть мы таки убегали от него, а теперь вот навстречу назад двинули. Теоретически можно притопить и опять его обогнать и убежать, так даже лучше ибо движется он не быстро раз мы от него успешно тикали. Но он неслабо так поливает. Решаем посидеть на остановке. Тем более, что у нас пивко есть))

Тратим еще час времени.

Потом мы все равно его догорим и будем притормаживать, чтобы не сильно в дождь врываться. Надо было тогда обгонять.

А за нами еще одна туча. То есть едем мы меж двух.

Сдание сельской полиции))

 

А еще тут( да и раньше, забыл написать) тут просто дохренище вот таких вот мафов. Реально километр не продедешь не встретив такое. Причем даже где-то в ебенях, где никого нет.  Построены по разному. 

Внутри какой-то чувак со знакомым лицом на кресте по кличке INRI и всякие типо иконы.

Вообще такая фигня тут на многих родниках висит.

А бывают просто кресты.

И такое повсюду. Сектанты короче.

 

 

Дорога становится хуже. Она все еще ровная, но появляется больше трещинок, щербатого края.

Ну и на горизонте маячат горы, напоминая нам куда мы едем)

  

Дорога такая же - равнинная типо, но постоянное валево вверх. Иногда по несколько километров жесткое валево или даже откровенные серпантинчики.

 

 

Собаки дофига раз нападали, пару раз реально опасно. Все тупо сидят у открытых ворот.

 

Класические цыгане были замечены несколько раз. Были и класические их минипоселения, когда вдруг посреди поля 2-3 разсхераченых дома, кучи мусора и штук 50 их кто-где бесцельно сидит/стоит, видят тебя и начинается движение - как зомби короче. Да и в деревнях их лиц побольшало. Но в общем не больше нескольких %.

 

 

Доехали до Куртя-де-Аджеш - города, с которого начинается Трансфегераш с юга. Нифига интересного, небольшой провинциальный городок. Круговое движение по большинству перегрестков, как и везде.

В прошлом супермеркете мы скупились, но вспомнили, что забыли хлеб. Плюс пиво то мы выпили, а мы как бы сегодня на трансфегераш заедем - надо еще взять короче. Скупились и поехали дальше.

 

На горизонте уже устрашающие горы, собственно туда мы и едем.

И как всегда над ними висит какая-то фигня.

   

По селам нам еще ехать и ехать. Километрв 20. 

            

 

Глобальный тягунец неприятный все время. Плюс локальные вверх-вниз конечно.

 

      

 

Деревни-деревни-деревни. А тем временем у нас проблема - время уже 20-30 и чо-то как-то похолодало, потемнело( из-за облаков черных, в 20-30 вообще еще минут 40 до заката). Тучка догоняет - мы ж повернули на 90 градусов и перестали от нее убегать. Но воды нет, ну и места из-за сел тоже нет. Отельчиков много, если что - всегда втулимся, так что особо не очкуем. Правда хз чи работают они ибо пока не сезон. 

Опять забегая вперед скажу, что тут ВООБЩЕ не сезон - трансфегераш еще закрыт. Кстати мы 1 или 2 бригады мотоциклистов только видели за более, чем час. На трансальпине каждые 3 минуты были. И авто дофига. А тут пусто.

В общем вода закончилась под ноль, даже по ходу попить нечего - купили в магазе сразу с расчетом на ночевку и буквально через 3км въехали в долину. Горы опять начались внезапно - нету-нету-бах и горы.

 

Вдоль дороги вот такая полянка, длинная. С дороги ее почти не видно. Чудесное место, тем более, что в ближайшие пол часа стемнеет и мы станет полюбасу. Пока выбирали наиболее мягкую траву начало покапывать, оперативно зашевелились и уже под средненьким дождиком закончили установку палатки и укрывание велосипедов.

Дождик быстро закончится и больше его не будет.

Дует хорошо тут - по долине как по трубе. Утром даже наша полатка будет практически сухая, хотя роса и конденсат возле реки бешеные - ветерок даже влажный и холодный сушит.

В общем можно сказать, что мы вышли на начало Трансфегераша - проехали села и заехали в долину.

Проехано за сегодня вот столько.