Тележка для байдарки

Полностью согласен. Проблема не в том, что не алюминиевые, а в том, что кучмовозы или кравчучки.
Поэтому после пары походов на эту тему на барабан интересоваться покупкой там этого "транспорта" перестал и никому его искать там не советую.
Что касается вопроса тележка - обуза, то у меня такого ощущения не складывается. Обуза не больше, чем любая другая вещь уложенная в байду. Если же для кого-то это реальная обуза, то есть вариант - не пользоваться, как это и делает большинство встречаемых на воде .
Что касается приведенной в начале топика, то похожие самопалы встречал пару лет назад в Савинцах. Считаю, что такая конструкция вполне имеет право на жизнь. Удобней она или нет мне судить трудно, покольку пользоваться ею не доводилось, но однозначно могу подтвердить, что общие размеры ее меньше, чем у используемой мной.
Относительно фартуха тоже думал. Вполне возможно, что с ним будут вопросы. Когда возникнут буду решать. Успокаевает то, что снять с тележки колеса - вопрос нескольких минут, а без них фартух становится наверняка.

SAHbKA
Заказать нельзя. Даже за деньги . Сам не изготавливаю, а та что представлена не моя. Юзаю пока можно.

Вот мой вариант.

На полное авторство не претендую, некоторые идеи подсмотрел уже сам не помню где.

Основные приколы:
- разбирается до состояния пяти аки трубок и двух колес, это все легко запихивается в любое из окончаний байды, и вынимается только при ее разборке;
- угловые соединения сделаны из элементов кухонных рейлингов - вариант не самый дешевый, зато полностью лишен гемора при изготовлении;
- часть деталей позаимствованы от уничтоженной в студенческие годы раскрывушки;
- сборка - на ремнях-стяжках, которые пригодяться в походе, и "булавках" - все собирается голыми руками;
- колеса, расстегиванием одного ремня и уборкой двух подкосов, убираются заподлицо - ну очень удобно при погрузке в транспорт - видно на фото;
- ось сделана крайне некрасиво, зато очень просто - в трубу наглухо забито деревяху, а в деревяху как гвоздь, заколочена ось подходящего диаметра;

Моменты которые я бы сделал иначе:
- вместо трубки рейлинга и одетой снаружи дюральки (как усиление и ограничитель хода трубы), я бы подобрал бы трубы из стали по диаметру под используемый уголок, а в качестве ограничителя - хомуты как на оси колес;
- уголки рейлинга бывают разных размеров у разных производителей. Можно спокойно подобрать такие, которые своим одиночным концом входят внутрь родной трубки. Мне пришлось их туда забивать, разрезав вдоль трубу.

У приведенной конструкции дефектов явных пока не выявлено. Только сразу сломались колеса от китайской коляски (сам идиот), после замены на советские - проблема исчезла сама собой.

Мне эта тема очень понравилась, хочу сделать и вторую, а то на одной все увезти то можно, только таскать ее по ступенькам, поездам, автобусам и др. с любимой на пару станет не реально.
Грузил на 25-30 кг, запас прочности остается.

Ремни-натяжители это красиво. Упер в банку с красивыми мыслями.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Еще немного фото при разборке тележки:

Телега в сборе, Складываем колеса, Убираем ремни,


Отстыковываем колеса, Убираем одну половину,


Телега в разобранном состоянии, ее "компоненты".

Братья-буржуи делятся.
http://www.instructables.com/id/Portage ... nd-kayaks/

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Також хочу поділитися і своїм варіантом візка. Ця модель уже четвертий варінт. Першою була кравчучка, але виявилась незручною тим, що байдарка будучи у вертикальному положенні при транспортуванні була нестійкою: перекидалась. Наступний варіант був на трьох колесах, також незручно. Чергова модель була досить зручною, надійною, але мала вади: вага 5,8 кг і незручне транспортування самого візка. Саме за її зразком, і виготовив цей простий варіант, врахувавши усі попередні недоліки. Візок складається із трьох частин (фото 1) – шасі і дві ручки. Ручки приєднуються до шасі при допомозі болта (фото 2).
У зібраному вигляді пристрій має такий вигляд (фото 3, 4). Під час сплаву шасі візка на байдарці кріпиться таким чином (фото 5, 6). Для розміщення ручок проблем немає.Упакована байдарка і речі на візку мають такий вигляд див. фото 10, 11, 12.

Продовження:
Дана модель візка має ще одну корисну опцію – використання при потребі обносу. Просто піставив шасі візка під корму, а за ручку байдарки на носі взяв і потянув. Дивись фото 7, 8, 9. І ніяких додаткових кріплень робити непотрібно. У теплу пору, коли на вулиці буде сонячно, звичайно, що я його ще пофарбую. А найважливіше те, що вага виробу лише 2,8 кг.

Чесно говоря, не вижу жодных проблем в использовании "кравчучки" она хорошо ложится на дно, сверху герма и вообще забываеш что она есть.

Большое преймущество вашей конструкции - возможность использовать при обносах. Этого мне очень нехватает

у меня тележка самодельная, крепление колёс двухстороннее ибо на практике колёса на оси отваливаются, ось цепляет за препятствия, ну и ось гнётся

Колёса на подшибниках, но и то приходится менять их два раза в сезон- розсыпаются, не выдерживают 55-60 кг веса

Минус- малый диаметр колёс- грузнет на offroude и весит аж 4 кг