Простой гибрид – «Турист»

Цель – фитнес на даче при минимальном бюджете и максимальном комфорте.
Дороги основного маршрута такие: крутые горки, трава, песок, ямы, шишки, корни, песчано-гравийная жутко трясучая поверхность.

Рама.

86 год. Гнутая фронтальным ударом. Мостик крепления заднего тормоза переварен
чуть выше стандартного места. Краска в хорошем состоянии. Верхняя труба обмотана
световозвращающей лентой. Что не только заменяет боковые катафоты, но и в прохладное
время позволяет не морозить ноги рамой на коротких остановках. Бонки для манеток
припаяны так же.
Подфляжник закреплён пластиковыми хомутами и клеем.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Система.

Система/шатуны - неизвестная модель Santour (28/38/48).
Вал под квадрат 119 мм. Эта система плохо садится на данные вал/раму.
Т.е., вылет звёзд великоват. А левый шатун пришлось сажать на прокладку
из алюминиевой банки.
Педали пластиковые широкие, что удобно.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Задний тормоз опущен с помощью пластины, дабы обеспечить приемлемый
уровень торможения. (Передний тоже).
Задний переключатель доработан. Установлены пластиковые ролики, которые не
позволяют люфтить цепи, как на штатных.
Трещотка стандартная ХВЗ «Спутник» 14/18/22/28.
Цепь 10-ти скоростная укатанная, но для укатанной же трещотки почти идеально подходящая.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Руль - горный Bontrager почти прямой.
Грипсы - эргономические, но без стандартных фиксирующих замков. Пришлось зажимать их обычными металлическими хомутами (на фото закрыты резинками).
Манетки – Shimano SIS 3х6. Самые простые, но работающие с задним ХВЗ переключателем и трещоткой удовлетворительно.
Тормозные ручки – от кантилеверных тормозов пластиковые со стальным каркасом.
Колёса – стандартные одинарные алюминиевые ХВЗ. Показывают достойную прочность.
Видимо, хорошее натяжение спиц не даёт восьмёркам шанса.
Покрышки.
Обычные ХВЗ–е 32 мм были заменены на вьетнамские 35 мм. Т.к. по тяжёлым дорогам
нужны более мягкие и широкие. Вьетнамские амортизируют существенно лучше,
но рисунок на них странный. А именно – отсутствует боковая поддержка. Что по наклонным поверхностям приводит к скольжению.
Седло - какое-то старое и сравнительно тяжёлое «Velo».

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Впечатления.
Основные используемые звёзды: спереди 28/38, сзади 22/28.
Т.е., горная система – необходимость в данных дорожных условиях.
Покрышки хочется пошире: 47 мм спереди и 40 сзади.
Руль желателен райзер и более эргономичный- с большими углами загибов.
В целом, учитывая мой вес 120 кг, можно сказать, что прочность и надёжность данной
конструкции удовлетворительна.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Раму я бы поменял, тем более с вашим весом. И вилку

Зачем менять - ровнять. А вес коллеги и турист под ним - лишнее пордтверждение моей статисстики, которая не показывает зависимости между весом велосипедиста и поломками компонентов.
Когда сварка на заднем мостике отвалится - припаяете трубочку

_________________
Крокодиловодство 2.0

2-я фаза модернизации.
Процесс улучшения своих велосипедов у меня не останавливается.
Выкладываю результаты этого сезона.
Вот общее фото на текущий момент.


Колёса стандартные одинарные алюминиевые ХВЗ зарекомендовали себя очень не плохо. Никаких восьмёрок, яиц или искривлений дополнительно к изначальным не появилось. Хотя дороги, по которым они ездили, больше похожи на трассу для внедорожников.
Но были заменены на импортные с двойным ободом, втулками Шимано и 7-скоростной кассетой. Они видятся не только более надёжными, но более ровными и прочными.
Покрышки установлены Continental (подпольный) с маркировкой 622-47 и 622-42.
Реальная ширина 44 мм спереди и 38 мм сзади.


Сразу стало намного легче держать курс. Руль не бьёт в стороны неровностями. Песочек проезжается полегче. Правда, т.к. покрышки слики, иногда бывает пробуксовка.
Вилка заменена на ровную от прошлого проекта (а там стартоновская).
Передний тормоз установлен штатно, без смещения вниз, иначе толстая покрышка не влезает.
Руль, манетки и грипсы установлены более совершенные.

Левая комбоманетка доработана перестановкой крепления троса для соответствия тормозу ХВЗ.
Правая комбоманетка имеет штатный переключатель типа тормоза


Общие впечатления только положительные. Ездить стало легче, удобнее.
Покрышки соответствуют дорожной обстановке. Эргономичные грипсы на «трясучке» (да и в дальнем пробеге) показывают себя в самом лучшем виде . Другие хваты не требуются. Задний переключатель (Altus) на кассете работает очень чётко.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Лучше б раму отрихтовали. чем эти ужос-колёса лепить Впрочем, если он действительно дорог не видит, то без разницы.

_________________
Крокодиловодство 2.0

До рихтовки никак руки не соберутся дойти.
А колёса-ужос,т.к. именно внедорожные. Тут не внешность важна, а удовольствие от проходимости.
По асфальту только узкие слики приятны.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Поменял систему. Была 48-38-28, поставил 42-32-22.

Такая более удобна по пересечённой местности.
Шатуны длиной 175 мм, что для Спутника на широкой резине и с моим ростом очень правильно.
Система досталась б/у с большим износом средней звезды. Ездить было невозможно.
Болгаркой с более толстым (~3 мм) диском обточил каждый зуб.
Результат отличный. Проскоков при любой нагрузке нет.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

"Турист" не рассчитан на бездорожье, он рассчитан на быструю езду по хорошим дорогам. Для бездорожья лучше было бы взять раму "Урала" - она и прочнее, и позволяет поставить более широкие покрышки.

Я у своего "Туриста" тоже переднюю звезду в 51 зуб заменил на систему с тремя звездами, цепь набросил на среднюю у которой 32 зуба, а переключатель передний ставить не стал так как он никогда не понадобится. Но у моего сзади самая большая звездочка имеет только 24 зуба.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Классный крокодил, классический.

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

Амовилки не хватает
(одновременно удалось подколоть коллег Alexey2000 и Dual SIS )

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Не, не всё... ещё нужна переделка под 1 1/8 рулевую хомутами!

А так нормальный велосипед. То, что рама гнутая, можно выдавать за гидроформинг и SAVE технологию)