"Черный"

Прошу прощения за длительное отсутствие, неожиданно дали отпуск и уезжал с семьей на отдых. К сожалению или наоборот, снова вызвали на работу, семья осталась на даче, поэтому у меня появилось целых 4 вечера для сборки вела, отцы меня поймут, вспомните то время, когда детям было до года и они во-всю ползали
P.S. К сожалению фотик остался на даче> все фото с телефона

И так, начнем. После приобретения рамы «Чемпион» В-551 я думал что поменять в этом проекте и какую выбрать концепцию. Но т.к. неожиданно выпало свободное время и все запчасти были на руках (колеса отдал на сборку Денису, за что ему огромное спасибо), я решил держаться выбранного курса.
За 1 вечер была произведена предварительная сборка, 2 настройка.
Теперь по порядку.
1. Каретка.
Каретка установлена под квадрат VP с валом 110,5. Сразу сточил с левой чашки последних витка, помазал салом (холостяцкий ужин ) – вкрутилось без особых усилий, потом выкрутил и протер резьбу. На правой изначально была проточка в начале резьбы на ширину около 2х витков, вкрутилось чуть туже. Потом вылез косяк – наверное перекос каретки. Т.к. при закручивании левой чашки на 2/3 вал начинает вращаться туже. После полной закрутки пальцами крутить тяжело, но с шатунами крутится терпимо. Разобрал посмотрел есть в стакане каретки след от края левой чашки на длину примерно сточенных витков, может стоить сточить эту чашку на пару мм ?
2. Рубашки.
К моему удивлению обрезка рубашек – самое сложное что было сделано.
Рубашки Jagwire куплены на тут, тормозные со светоотражающей полоской и скоростные л3. Тормозные я перекусил электрическими кусачками и обработал края надфилем, а вот со скоростными пришлось повозится . Кусачки их не берут, усилены десятком продольных жилок из стальной проволоки около 1 мм. Хотел отрезать болгаркой, но на часах было глубоко за 23, покапавшись нашел ножницы по металлу. Чтобы не трескалась оплетка обмотал концы изолентой и вставил зубочистки, очень большим усилием и перекурами нарезал их. Потом все настроил и покатался по коридору
Утром встал пораньше все разобрал, отвез на покраску, а на работе обработал края рубашек на точиле и на скоростные одел термоусадку, т.к. оконцовки не входят в бонки.

3. Покраска.
То, о чем я больше всего переживал. Долго искал отзывы о разных конторах в Харькове на этом форуме и в инете, и наконец нашел! Пусть и реклама, но все же многим сэкономит время (я искал и обзванивал около месяца): вот сайт и ВК девушки хозяйки все вопросы через них, ребята на месте только песочат и красят. Скажу сразу за цены, для комплексной услуги (песок+грунт+покраска) в пределах города (ул. Ковтуна 50) примерно на 25% ниже чем у остальных. Отдал утром перед работой, забрал вечером после плюс седло бонусом
Цвет черный бархат, хотел матовый, но на месте посмотрел образец бархата и понял что это оно.
По поводу резьб. Все закрыл/заткнул, но зря боялся, можно было только каретку и петух на всякий. Надо было и болт с гайкой от седла отдать сразу, т.к. попросил тонким слоем и даже резьба для регулировочных болтов в дропах оказалась живой.
Вот фото сравнение каркаса седла с подседелом UNO, в живую цвет каркаса как то глубже и текстурней.
Короче я очень доволен , и на ощупь очень приятно!
В планах обязательно восстановить цировки и надписи, будет совсем круто , но пока нет на это времени.
Пока на этом все, после сборки и возвращения фотика будут нормальные фото и переоформлю пост, сегодня буду клепать седло
P.S. Решил и я начать ездить на работу на веле, правда осталось найти где его оставлять.
Список благодарностей.