Велоприцепы: 1 и 2-колесный - ощущения и практика

Для начала - если данная тема будет интересна, то прошу перенести в "Интереснейшие и избранные" (чего-то я там кнопки "новая тема" не нашел)

Итак начнем по порядку ))
С появлением желания занятся велотуризмом, хотя годы уже начинают просить совсем не палаточного комфорта, начинаешь задумываться о различном совершенно необходимом оборудовании, которое позволит осуществить задуманное без сумасшедших затрат. А значит это автономка. Планируемое время туров примерно от недели до месяца. Так как ростом я 205 см., а весом 110 кг, то после тщательного прорабатывания различных отчетов, пришел к выводу, что сумки-баулы не для меня. Почему? Да потому что нагрузка на заднее колесо будет раза в 2 больше, чем для стандартного человека, а значит спицы могут начать рваться как макаронины, ну и нужно учитывать нагрузку на скручивание всего вела, при размере рамы 23-24". Почему в 2 раза больше спросите вы? Да потому что например палатку как оказалось можно взять только 2-х местную, чтобы хоть как-то вытянуться можно было, спальника тоже состегивающихся 2 штуки, иначе такая жуткая клаустрофобия знаете-ли, когда вообще не повернуться - в длину еще можно найти 230 см, а плечи и колени девать совершенно некуда. И так же со всем остальным. И еды везти с собой больше надо, и воды, и вещи тоже на порядок тяжелее.

Потому сам собой напросился вывод рассмотреть как вариант велотрейлер, велоприцеп то есть.
Во-первых они делятся на 2 вида - одноколесные и двухколесные, и креплений тоже 2 вида - за заднюю ось и за подседельный штырь. Каждый имеет свои преимущества в конкретной ситуации. Но и цену и доступность приходится учитывать.

Привлекли такие как Aevon и Oxtail, с креплением за подседел. Но первый ломит цену нереальную 600-700 евро), а второй сварен как 3-х летним ребенком и 200-250 евро за кусок аоюминия с колесом (кто хочет гуглите) тоже многовато. И это без доставки. Плюс у Aevon есть колоссальный недостаток на пересеченной местности, где дуга просто цепляет за заднее колесо переезжая через препятствия - нифига себе недостаточек при такой цене!

Поковырявшись принял решение купить недорогие, оба с креплением на заднюю ось: один с одним колесом и один с двумя. Благо со временем нашлась возможность доставки. Пока оба обошлись примерно в 200 долл. Сейчас доехал одноколесный. По виду и принципу - такой же как и Bob (гуглите, кому интересно - Bob это самый качественный вариант данной конструкции).

Материал - металл, не алю. Вес еще не измерял. Bob как-то длиннее и уже, а этот более квадратный. Качество кое-где ничего, кое-где оставляет желать лучшего. Некоторые моменты удивили, смотрите подписи под фото.

Далее:

Доброго времени суток!
А фотку целиком с велом можно?

_________________
Да прибудет с вами Force !

Пока нельзя, вел в работе и будет собран может только через месяц. Как будет готово и начну тестирование выложу всё.

Итак наконец-то собрал свой предполагаемый туринг и попробовал присоединить и попробовать один из прицепов - одноколесный. Оказалось не тут-то было и куча матюгов...
Всё бы хорошо, хоть и просвет рассчитан на колесо 26", но его просто невозможно хоть как-то нормально зацепить за предполагаемый эксцентрик-ось! Угадайте почему? - мешает задний переклюк! Ну разве можно было себе такое представить! Нет ну кое-как с руганью можно, хотя эксцентрик просто не работает, не "эксцентрикует", так что просто затягиваешь для попробовать. Но если переехать надо через кочку, где прицеп уйдет вниз, то дугами крепления у оси просто давит на перекидку. Особенно если СРАМ, с Шиманой на 5% лучше. Чушь собачья и одно расстройство!
А вторые крепления на ось, которые как гайки, просто не соответствуют резьбой с моей осью на другом колесе и переклюк всё равно мешал бы.
Фото с пояснениями будут только если наберусь сил для очередной кучи ругани (про себя) )))
Итог - буду искать как переделать дуги, что идут от колеса и как сделать нормальный эксцентрик. Ну или может какая другая мысль в голову придет.

заинтриговал...

Тема понемногу получает развитие здесь:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=96416&p=932136#p932136
Тут буду отписываться именно об ощущениях и практике использования ... надеюсь будет скоро ))

А можно ли своими силами соорудить что-то подобное? http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ijnEr1kn98

Своими руками и силами можнео соорудить что угодно. Задайтесь вопросом нужно ли.

Сдвинулось дело с мертвой точки и можно немного обновить тему - наконец-то есть чем
Итак еще в конце весны выточил ось подлиннее, чтоб можно было с уверенностью специальные гайки поставить и лазером вырезали мне 4 пластины, которыми я собирался удлинить дуги крепления одноколесного прицепа и сохранить механизм быстросъемных защелок (Фото 1). Но после установки вся конструкция "торчала болтами" в разные стороны и работала не очень. В общем не понравилось и, так как не к спеху, постепенно выкристализовалась новая идея. Просто и со вкусом )) - (Фото 2 и далее)
Изготовил переходник местный токарь (под моим чутким руководством))), ну а уж ставил на заклепки я сам. И сегодня прицеп прошел первые асфальтовые испытания по ровной местности без горок. Из препятствий были бардюры, выбоины, но немного. Груз - две 6-ти литровые бутыли воды и спальник.
При езде управляемость очень пристойная, и вес почти незаметен, в повороты входит отлично, но когда идёшь и ведешь за руль нужно быть осторожным - чуть наклонил и вел норовит упасть, переднее колесо теряет сцепление с дорогой, потому вести нужно с контролем за седло. А так - немного тарахтит, ну это понятно, немного виляет, но очень малозаметно и нужно помнить что ты теперь Long Vehicle! ))). Из необходимого - нужно купить резинки для закрепления груза, чтоб не ёрзал, но это есть в каждом автомагазине.
Видео сделаю позже для сравнения когда буду тестировать и двухколесный.

И общий вид

Теперь немного информации и фото двухколесного.
Материал алюминий кроме колес, стоимость 120 долл + доставка из Америки, по весу на 1 колесо тяжелее ))).
Собирается-разбирается присоединяется/отсоединяется быстрее и удобнее, более вместительный. Передняя и задняя боковушки низковаты, крепежные липучки едва достают - пожалели материала что-ли, но это не критично. Перемещение куда надо если без вела тоже удобнее - 2 колеса стабильнее. Тестировать буду чуть позже, жара пока непереносимая.

Ещё

Сегодня провел первые тесты двухколесного. Как всегда даже "присобачить" к велу по-нормальному без осложнений было невозможно, но чего-то перекрутил, чего-то убрал переставил - ну на фиг кому из конструкторов было думать, что я захочу еще и крылья поставить? - и крепление на ось стало.

Первое конечно подножка ё нужна обязательно, чтоб матюков поменьше было, а то дико неудобно. Но я ее уже 2 года ищу, так что понятно. Нагрузил чем было: пару 6-ти литровых бутылок воды, две пачки бумаги, палатку и пару спальников.

По ощущениям - сразу чувствуется на порядок тяжелее, чем одноколесный и ощущаются небольшие как бы толчки, может из-за того, что соединение не жесткое, а эластомер обернутый пружиной. И из-за двухколесности вроде должен бы чувствоваться стабильнее, ан нет, одноколесный лучше. Нет ну этот тоже ничего, да и грузить его проще - накидал и готово, и более объемный и прочее. Может из-за крепления с одной стороны только?

Были у меня опасения на счет его ширины, и в интернете встречались такие отзывы, но на практике всё отлично. Трейлер сделан так, что справа колесо идёт почти по линии с правой педалью, так что к бардюру можно прижиматься сколько захочешь, торчит наружу только слева, со стороны дорожного движения, этим как бы защищая велосипедиста от машин, ограничивает территорию так сказать (на фото видно). И ориентироваться в узких местах получается просто - прижался справа и следишь только за левой стороной чтобы прошла. Поворачивать просто, но радиус поворота из-за конструктивных особенностей больше, чем у одноколесного.

По небольшому бездорожью (типа грунтовой дороги с небольшими вкраплениями щебенки) идет отлично, ничего не чувствуется. На бардюры залазит с них же спрыгивает без проблем. При торможении неудобств не доставляет, но будем потом смотреть при загрузке по максимуму и с горки ))

Из недостатков - матерчатые боковины не очень, так как начинают тереть об колесо сколько груз ни перекладывай. За пройденные 13 км с одной стороны протерло насквозь (фото). Так что может поставлю пластик. Передняя и задняя боковины слишком низковаты и липучки еле достают и ветер подымает верх, надо бы немного дошить (но это просто). И одно колесо гуляло жуткой восьмеркой (но это уж совсем просто))

Буду еще тестить, но первоначальный итог - нормальный трейлер, особенно за свои деньги. Требует совсем небольшой доработки и будет отлично ездить.

Добрый день!
Интересует вес двухколесного трейлера и где покупали?
Спасибо