Старт-Шоссе '79 Москва ⇒ винтажный шоссер-фикс

Да, втулка двусторонняя
Каденс? Не считал, по ощущениям -- около 100

100 - нормальный каденс. Вообще правильный лежит в пределах 90-120 в зависимости от инд. особенностей.
Так шо правильно будет сначала его хоть как то посчитать (хотя бы засечь минуту, посчитать).
100 на 47:17 это 35 км/ч. Ходовые 30 км/ч - 85. 40 км/ч - 115.
Учитывая шо вряд ли ты валишь 40 км/ч всю дорогу - менять не стоит.

Вчера стало получаться скидить
Но каждый раз резину жалко
Надо искать тормозилку

"самое худшее со мной случалось - это когда у меня стоял тормоз" (с) Срочная доставка на фиксах резина - расходник, я так понимаю)

_________________
'1980 ХВЗ Старт-шоссе "Москва-80" крококастом продан
'2014 Cube Curve Pro гибрид-кастом в процессе
'1989 Titan Exklusiv редкая пташка из Швейцарии

В мои планы не входит использование резины как расходника, так что стараюсь тормозить плавно, а скид -- это на всякий случай

Перемотрел все эти фильмы по многу раз - Быстрая доставка (Premium rush), Брокер (Quicksilver), Mash, Line of Sight, Breaking away, American flyers. И могу сказать, что тормоз прежде всего в голове. Да, отсутствие тормоза заставляет думать иначе, но это не значит, что если поставить тормоз. то велосипедист сразу превращается в тупую макаку, бред же))) Карма? Да неее. Просто понты. Я лично за тормоза. Хотя даже на машине умею тормозить без тормозов - двигателем - могу развлекаться тем что кататься по городу тормозя двигателем и заранее подгадывая светофоры, нажимая на тормоз только для остановки. Но это же не значит, что это тру.
А еще хочу сказать, что сам беру фикс - любопытсво оделело + практический аспект, и повторять те трюки и пролеты на красный не буду. Во-первых потому что наглости не хватит, а во-вторых потому что жить хочу. Почему-то мало кто учитывает, что те фиксеры носятся по городу, где ездят очень дисциплинированные водители, вы обратите внимание с какими скоростями рони там ездят - 40-60 км в час максимум. Конечно же в такой ситуации легко сохранять скорость потока и вышивать между ними и то остается фактор риска. А теперь представьте себе свой город - водятлы носящиеся по скоростями 60-80-100, не соблюдающие разметку, не пользующиеся светом и поворотниками, да сами все знаете. Скидить, тормозов нету... А вы знаете к чему может привести скид на неровной дороге, на пыльной дороге, на мокрой дороге, в потоке машин, а если вас не заметят, а если вас не заметят, когда вы упадете? Неее, не надо нам такого счастья.
Поэтому я тоже за вдумчивый подход к фиксу.

Хипстофотки

Сегодня выезжал на МТБ -- дождь был, всё в грязи (я тоже )
Это я к чему -- без туклипсов очень хреново, сейчас я это понял, буду покупать вторую пару,это точно.
Ещё хочу спросить совета, хотя это не к месту реально ли кросс-кантри катать с туклипсами? 18 мая будут очередные соревнования по кк, думаю попробовать с туклипсами

Ты шо?
Ежели хочешь чтобы при возможном падении они не дали "отсоединиться" от байка - уперед
Говорю же,- покупай контакты. На оба вела. Как говорят у нас в Одессе - эт две большие разницы (туклипсы и контакты).
Плюсов - масса. Из минусов только доп. вложения.

Выстёгиваться тоже сложнее, чем просто ногу с педали убрать, причём в любую сторону

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Шо?
Здесь речь о педалях с туклипсами, а не о топталках.

Ну я б даже купил, но это придется заказывать, а размеры у обуви вообще от балды ставят, могут быть малы. К тому же, у меня ноги все еще растут

А еще на Старте у меня СЗ шатуны, с метрической резьбой, не хочется портить

А, и ещё одна проблема -- на корратеке ещё батя ездит

Речь о топталках

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr