Тросики и рубашки - какие они бывают?

Сориентируйте пожалуйста, какими бывают тросики для переключения скоростей и тормозов, а также рубашки для них. Для обычного МТБ-велосипеда для покатушек и туризма. Какой оптимальный выбор по цене и качеству? И где в Харькове лучше покупать?

А также - для откусывания рубашек обязательно нужен специнструмент или можно это делать плоскогубцами или кусачками?

Особо можешь не заморачиваться - лучше чаще менять обычные тросики\рубашки, чем обслуживать крутые. А откусывать желательно специальными кусачками - везде, где продают рубашки такие есть - на месте могут порезать необходимыми кусками

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

В Велопланете я видел рубашки по 8 грн. за метр для тормозных тросиков и по 3,50 грн. за метр для переключателей - или наоборот - я так понимаю такие вполне подойдут?

_________________
Пан має час та натхнення...

Если на них написано "Shimano", "Author", "JagWire" или другие имена, которые google находит на первой странице, то подойдут

Ок? а сколько может стоить в харьковских веломастерских операция по замене 20 см. рубашки для тросика переключения скоростей?

_________________
Пан має час та натхнення...

С тефлоном только не бери, говорят быстро убиваются. Не забудь также про наконечники.

Лично я использую тормозные рубашки и на тормозах, и на скоростях. Ибо в скоростных рубашках у меня почемуто часто вылазит арматура.

Кусаю рубашки старыми советцкими плоскогубцами

Беспонятия, есть смысл научиться это делать самому

С большой вероятностью, при этом ещё и тросик прийдётся поменять, так как его расплющенная в зажиме переключателя часть может не захотеть пропихиваться в рубашки

Стрёмные колпачки в том виноваты, юный веломан.

_________________
Крокодил "Рекорд"

Tristan, да я догадываюсь что наконечники виноваты

Просто под скоростные рубашки я хороших наконечников не встречал, а под тромозные у меня очень хорошие. Поэтому я забил на поиски и уже два года катаю с тормозными рубашками, и вобщем нормально, переключаются скорости хорошо.

Болгарка рулит, - срез получается идеальным.
Главное сразу не давить, а резать в несколько заходов с проворачиванием. После отрезания проторцевать.

ЗЫ. Короткий участок рубашки (перед задним переклюком) торцую повторно через несколько дней.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

А как это - проторцевать?

В нашем случае - придать месту среза (путём стачивания) вид плоскости, максимально приближенной к плоскости, перпендикулярной рубашке. :)
Главное не давить при резании и не перегревать.

ИМХО, - никакие кусачки не дают нормального среза.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

вариации на тему "какие бывают":
1. обычные (исчезающий вид)
2. нержавеющие
3. тросики с тефлоновым покрытием
4. предварительно тянутые т.е. которые просто меньше тянутся в начале эксплуатации и долго не требуют подстройки...

рубашки соответственно обычные и с силиконовым заполнением для снижения трения и улучшения грязеустойчивости (напр. Шимано СИС СП-41)

ну а еще бывают Nokon http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=27721

тефлоновые убиваются за 1000км... зато работают ах как...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Может видел кто инете грамотную статью на эту тему?

Вся статья постом выше расположена

Или какие у тебя ещё невыясненные моменты остались?